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Antislash

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Tout ce qui a été posté par Antislash

  1. Antislash
    Tiens, ça revit ici ;) Je passe ma voiture à l'entretien lundi prochain, j'ai déjà parlé de ma conso d'huile, donc ils devraient effectuer la vidange avec la pesée au bout de 1000km, et effectuer la demande de prise en charge auprès d'Audi, on verra bien comment ça se passe... A priori ma voiture ne fume pas blanc ou bleu, du moins pas quand il fait une température normale est qu'elle est à température de fonctionnement normal. En tout cas je ne l'ai pas remarqué. Par contre j'avais installé des embouts chromés sur les pots, et en effet, ils semblent noircir un peu. De mon côté à priori pas de souci de Stronic - en fait, c'est quoi exactement les symptômes ? Je précise que ma voiture n'a pas encore 40 000 km
  2. Antislash
    Merci pour ta réponse, Esteban92 :)
  3. Antislash
    Cool... tu devrais peut-être écrire cela ici : http://forums.audipassion.com/topic/161989-20tfsi-tres-forte-consommation-dhuile/page-4 Combien ça t'as couté la segmentation ? Avais-tu déjà au préalable changé le clapet de renifleur avec pesée d'huile avant/après ou pas ?
  4. Antislash
    Je reviens sur le cas des AB. En fait en changeant ces ampoules, on n'a plus d'AB, juste des loupiotes jolie pour le look, mai en aucun cas fonctionnels dans une nappe de brouillard ? Pour les diodes de plaques : qu'en est-il lors du passage au CT ?
  5. Antislash
    Bon Alors de 2 choses l'une : 1) soit le reset a marché et a réglé le problème (malgré que je n'ai rien vu si ce n'est l'extinction du MMI comme si je n'avais appuyé longtemps sur le bouton central 2) soit je suis une vraie bille... :spanking: parce que ce soir, en testant le reset, je ne tournais pas le bon bouton... :gun6: Les sièges chauffants se reglent avec la molette de la température de la clim (1 seule zone chez moi), et non pas avec la molette principale... que je m'escrimais à faire tourner dans tous les sens lorsque les réglages de température des sièges étaient affichés. Ca ne faisait que faire défiler la liste des musiques derrière... Cependant je suis quasi persuadé que lorsque j'avais constaté le problème j'avais essayé les 2 molettes, car en fait comme ça semblait ne pas marcher j'ai testé les 2.... En fait lorsqu'on fait le reset, il faut le faire comment ? MMi allumé ? éteint ? avec ou sans contact mis ?... Et que voit-on lors de ce reset, comment peut-on savoir qu'il s'est bien effectué ?
  6. Antislash
    Le reset ne changera rien aux fonctions mises en place par le vagcom. Mais par contre ca ne devrait pas non plus rgler mon pb. Si ca ne change rien 2eme étape debrancher la batterie durant 5 mn. Sinon....
  7. Antislash
    oui, elles ont été effectuée par le logiciel VAG ok merci. je vais appeler le gars qui m'a fait les modifs pour être sûr et si ok j'essaye ce soir
  8. Antislash
    Oups.. désolé ;) Merci à tous pour ces renseignements Je crois que je vais également changer toutes ces moches lumières jaunes qui jurent avec mes xénons :marcelpoire:
  9. Antislash
    Ah non je ne connais pas cette astuce. Attention, j'ai fait modifié mon A5 pour ajouter qq fonctions (rétro passager qui se baisse en marche AR, feux de brouillards /direction, DVD en roulant...) Est-ce que le reset remet à zéro ces fonctions ?
  10. Antislash
    Zetes gentil les gars... Vous croyez que j'ai un vagcom dans ma valise ? Faut que je passe chez audi... Sauf si un gentil forumeur pas loin de chez moi peut me faire ça... (J'habite Villemomble)
  11. Antislash
    Hello ! très beau ton coupé ;) Bon c'est un diesel qui pue, mais beau tout de même ! :marcelpoire: Pourrais tu me dire exactement ce que tu as acheté comme LED, et pour remplacer quoi ? J'aimerai aussi mettre ça sur ma belle, pour les plaques et l'éclairage intérieur, mais est-ce qu'il suffit d'acheter des LED en remplacement des ampoules normales, il n'y a pas de pb de tension ? D'autre part tu parle des antibrouillards ? On peut les changer par des antibrouillards LED ? ça doit couter bonbon, non ? ou est-ce qu'on trouve ça ?
  12. Antislash
    Bonjour, Je viens de passer le premier CT de ma voiture, et (à priori) suite à ça, j'ai un problème sur les 2 sièges chauffants avant J'avais positionné qq temps avant le siege conducteur à 4 et le siège passager était à zéro. Et maintenant, impossible de changer les réglages. La molette du MMI n'agit plus sur la température sélectionnée J'explique : en règle général, l'écran du MM2 affiche mes listes de lectures de musiques. Quand j'appuie sur un des 2 boutons du chauffage des sièges, le réglage du siège apparait, mais la molette du MMI sélectionne toujours que les morceaux de la liste de lecture et n'agit plus sur le réglage du chauffage... Serait-ce lié à une fausse manip du controleur technique lorsqu'il a branché son appareil sur ma prise diagnostic ? Quoi faire pour réparer ça ? Moi je me brûle les fesses pendant que ma femme se les gèle... :marcelpoire: :mur:
  13. Antislash
    Non non ce n'est pas une arnaque... il cherche vraiment a vendre tes jantes. :D
  14. Antislash
    Pareil !
  15. Antislash
    Tu aurais pu la revendre à moi, si c'était au minimum une 2.0 FL 225ch de 2012, ou une 3.0, voire une S5, d'ici 2-3 ans ;) je ne compte pas m'arrêter à cette 2.0 211ch de 2010 :icon_biggrin:
  16. Antislash
    C'est parti.
  17. Antislash
    J'ai le catalogue A5 SPB décembre 2010, récupéré grâce à un forumeur Audi Passion Pas celui d'avant envoie moi une adresse mail par MP je te le met en piece jointe, il fait 969 ko pour premières info :le prix de base de l'ambition luxe 170 tdi était à 48 530 euros, la peinture métal ou nacrée (si tu as) à 910 euros, le B&O à 840 euros (indispensable ;)), les sièges sports (cuir alcantara) étaient à 2990 euros, le toit ouvrant à 1180, l'attelage amovible à 700 euros, le pack extérieur s line à 1950 euros (le chassis sport S line si tu l'a aussi à 680 euros) Si elle a tout ça, ça faisait déjà un bestiau à 57 780 roros.. :petard:
  18. Antislash
    Ça y est, mon A5 est chaussée de Pilot Sport SP3 AO. Mes anciens pneus étaient des Brigestone Potenza d'origine. 38000 km. Pas encore rincés, surtout a l'arrière, le gars m'a demandé si je ne voulais pas les garder ;). Première impression, les changements de direction sont plus incisifs, et la voiture semble sur des rails. J'ai l'impression de plus de confort, et les bruits de roulement sont un poil moins présents, peut être grâce à une tonalité plus grave. J'ai du faire 60-70 bornes avec, beaucoup d'autoroute. Sur un petit rond point ou deux sans trop forcer, faut les roder un peu avant je pense, j'ai vu une nette différence sur la précision de la trajectoire. Bon les anciens dataient de fin 2010 et avaient pas loin de 40000 km, je ne peux pas comparer l'incomparable...
  19. Antislash
    RO1 : pneumatiques d'origine Audi pour véhicules quattro GmbH C'est dans le lien posté par auditif Bizarre pas vu de RO1 durant mes recherches Mais la en cherchant j'ai trouvé des Michelin Pilot Sport PS2 RO1 255/35 R19 96Y sur popgom. C'est pour les audi RS ;-)
  20. Antislash
    C'est sur que ce n'est pas un pneu totalement différent, sinon il n'aurait pas la même appellation commerciale. Et puisque tu es des pilote sport 3 et que tu en a remis, j'imagine que tu les apprécie. Tu les trouve comment ?
  21. Antislash
    Les sites qui propose des AO précisent bien homologués audi. Jamais vu Toyota Auris. ;)
  22. Antislash
    Bon a priori Après quelques coups de fils et ces lectures très intéressantes il semble bien que les AO sont une variante physiquement différente des autres. Comme sur certains sites ces AO ne sont pas vraiment plus chers que les génériques, je vais choisir je pense les Pilot Sport 3 AO...
  23. Antislash
    Oui N c'est Porsche.... ou... Touarge. Lol Bien mais un peu pourri le doc. par ex. AO = Audi ...ou Toyota Auris... Mdr. :)
  24. Antislash
    oui mais enfin ça reste le même pneu ? Le pilot Sport 3 a passé les tests, très bien, alors pourquoi certains Pilot Sport 3 ne sont pas estampillés AO ? moi j'ai un Pilot Sport 3 "pas AO", toi un Pilot Sport 3 "AO" et il y aurait une différence ? Ils ne font pas les tests sur chaque pneu sorti d'usine... :ripeer:
  25. Antislash
    Ce sont tous les 2 des 97 Y. La seul différence mais en faveur du non agréé, c'est que celui-ci est FSL (bourrelet de protection latéral) A moins que le site (1001 pneus) n'ait oublié de préciser FSL sur le AO.. Et la diff de prix est de 9,50 en faveur du non homologué bien sur... En fait sur le site allopneus, ils sont bien tous les 2 FSL, et exactement au meme prix... prix qui se situe entre les 2 de 1001 pneus C'est pas trop pour la différence de prix (parfois inexistante), mais par principe que je pose cette question, j'aimerai vraiment comprendre quelle pourrait être la différence entre 2 pneus du même modèle avec exactement les mêmes marquage, sauf le AO sur l'un d'entre eux. Par exemple j'hésite avec des Primacy 3, ceux-ci sont soit non marqués, soit marqués MO (Mercedes)... alors on ne devrait pas les monter sur une Audi ? :reflexion:
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