staphidoo56

Pu***** qu'est ce que ça doit sentir bon dans ta caisse!!! Magnifique en tout cas!

Bien joué!! Bravo à toi!

Emmène tambourin et trompette.... Lol!

C'est un peu l'idée, du moins c'est que semble indiquer les nombreuses discussions sur le sujet. Les neufs vont vouloir compenser, sur une ligne, les fuites des autres (si ils sont limites) et peuvent se dégrader plus rapidement. Je parle au conditionnel bien sûr car chaque cas est différent. Je pensais initialement faire comme toi, ne changer que celui ou les deux plus dégradés et attendre pour les autres, mais le jour ou cela m'arrivera, je pense que les 6 y passeront d'un coup..

Ah parfait! Bonne nouvelle.. Au fait, rappelle moi pourquoi tu avais changé tes injecteurs? Fumées? Odeurs? Si tu n'en change que 2 sur 6 attends toi à devoir faire les suivants sous peu...

Tu as essayé ça ? A faire au moins 3 fois : [select] [01 - Engine [basic Settings - 04] Set Group to "035" [Go!] [ON/OFF/Next] The electric fuel pump should run for 30 seconds Poste dispo ici en bas de page : http://www.audi-sport.net/xf/threads/audi-a6-4f-c6-v6-2-7-3-0-tdi-injector-removal-installation.194985/

belle monture!!

Il me semble que la pompe doit tourner plus longtemps que 1s je dirais 5s mais à confirmer... Pas de possibilité pour ne faire tourner que la pompe? Sinon essaie de mettre le contact plusieurs fois mais sans démarrer...?

Arg... Tu as bien fait tourner la pompe (plusieurs fois) AVANT de vouloir démarrer?

Quand tu dis que ta voiture ne démarre plus, tu n'entends rien ou le démarreur se lance? Tu as cherché un poste de Helioman sur le remplacement des injecteurs?

Oui test actionneur pour faire tourner la pompe tu as essayé ?

J'avais regardé pour moi, et pour un 2.7tdi en code moteur BPP, il me semble que j'avais trouvé du 0445115080 soit la même racine de référence. Le codage de l'injecteur n'est pas bloquant pour démarrer, en revanche, as-tu fais tourner tes pompes pour remettre sous pression ta ligne d'alimentation? Tu as un code défaut au vag?

Loupé c'était l'autre côté... Mais j'étais déjà tombe dessus avec les même questions et à part tenir les mousses.....

Compartiment de droite dans le coffre, dans la zone du Crick... ?

Si.... Compartiment coffre sous le module confort? La ou sont les outils..?

Hello, Un scan vagcom pourra t'en dire plus, pour information, certains ici ont eu le souci, il peut aussi s'agir de la commande des ventilos, un transistor cramé qui devient passant en permanence..

Tout pareil que Blouf mais pas emmerdé !!!

Ça sent le boîtier au cul de l'alternateur, ta batterie ne se charge plus en roulant, si ce ne sont que les charbons à changer on trouve des vidéos pour ce type d'opération. Les suivants auront peut-être d'autres idées!

C'est le minimum vital...

Mauvaise peinture, ta pièce a du passer entre les mains d'un bûcheron de la peinture..

Oui enfin attention, j'ai été aidé surtout..... J'étais la seconde main car ce fut mon premier cardan... En revanche maintenant que j'ai compris les forces en jeu, je me démerderai pour les prochains...

Bonjour à tous, Petit retour suite au changement de soufflet de cardan côté conducteur ainsi que changement de train de pneu complet... OP démontage du cardan : - On desserre la vis du moyeu, - on enlève la roue, - on enlève la protection moteur, - on dévisse le cardan côté boite, - on défait la rotule de direction pour avoir du mou, - on enlève la protection fixée sur la BV au dessus du cardan, - on place le côté BV vers le compartiment moteur, on sort le côté moyeu, et le cardan passe sans rien démonter d'autre, - remplacement du soufflet en sortant la noix de cardan de son logement, - on remplace la bague d'arrêt sur l'axe du cardan, - on enfile le nouveau soufflet, - on remonte la noix du cardan, sans oublier graisse et soufflet, - et on remonte tout ce bordel dans le sens inverse.... Le soufflet était bien percé mais pour autant il y avait encore pas mal de graisse dedans donc pas de dégât, c'est déjà bien!! Puis montage des Hankook K120 Evo², bonne stabilité pour le moment, plus de bruit dûe à l'usure, à confirmer dans le temps. Les Dunop SP Sport Maxx auront tenu 45kkms. Merci à vous pour vos conseils!!

Foutrement bien montée cette monture!!! Bien joué pour le rattrapage de ta boulette!

Bienvenu à toi!! Elle paraît très propre!!

Superbe pub! Belle émotion! Encore bravo.. P.S tu as changé de numéro?