SamZ-69

Alors ça en est ou cette installation...? :reflexion: Un petit compte rendu pourrait être utile... :icon_wink:

Merci Staphidoo... :icon_wink:

Bon je reviens pour donner quelques news... :icon_biggrin: Alors, ça y est, elle a fait l'acquisition d'un Q7 V6 245ch modèle S-line Pack Avus avec 88000 km de fin 2011 de couleur noir. Je n'ai pas tous les détails car je ne l'ai pas encore essayé (c'est pas à coté la bretagne mine de rien... :icon_lol: ) De ce que je sais, - suspension pneumatique - jantes 21" - camera de recule - hayon électrique et abaissement du seuil de chargement si besoin - boite tiptronic 8 vitesses - volant trois branches identique au mien :love: - siege chauffant a mémoire électrique et j'en oublie certainement. Je n'ai pas de photo, mais si j'y arrive, je ferais une prez (meme si c'est pas le mien... :ripeer: )

il semblerait que ça dépende de la taille des disques car pour un modèle 2011, il existe 3 taille de disque arrière et 2 pour l'avant...

Je te l'aurais bien fait, mais j'ai plus elsawin... :pleure2: pour les plaquettes dans etka ça devrait pouvoir se trouver, certainement une question d'option, je jetterais un oeil...

Bravo RalphLolo, super tuto que voila qui pourra certainement me rendre utile... :icon_biggrin: Une Question, serrais-tu en mesure de rajouter les couples de serrage sur ton tuto...?

"Fée-line" c'est pas mal non...?^^ Bon on te vois plus, quelle sont les nouvelles...?

Sympa... J'aime bien ta signature aussi...;-)

N'ayant testé aucun des trois je n'ai pas d'avis à te donner sur le comportement de ces pneus. Tous ce que je peux dire c'est que j'éviterais le nankang car il me semble qu'il sont bruyant d'après ce que j'ai pu lire je sais plus où. Je privigilirais les hankook car ça reste une marque qui a fait ces preuves et en plus il est bien notée au niveau conso...;-)

Fonction recherche mon ami, il y a des sujets qui en parlent dans la section...;-)

De rien bagheera...;-) Merci hérisson...;-)

Pour les modèles 2005, elles sont les mêmes. Donc je suppose que pour les modèles après 2005 ce soit la même chose... :icon_biggrin:

Bonsoir Audimistes.... A la demande au plus au point de ce fofo :icon_biggrin: , je fais ce tuto pour remplacer celui de Fab-A6 qui malheureusement n'est plus actif et de ce fait n'a plus de photos disponible sur son tuto :confused4: Donc, voici la procédure... OP remplacement de la calandre A6 origine par la calandre S6: Opération effectuée sur ma titine grasse au tuto de Fab-A6 qui à l'époque était encore alimenté avec les photos. Donc merci à Fab-A6. Pour commencer, voici la face avant d'origine Pour le démontage, munissez vous d'embouts torx T20, T25 et T30. Commancer par déclipser la protection ci-dessous. On peut voir les clips (A) Dévisser les 3 vis ( B ) Dévisser les vis ( C ) ce trouvant au niveau des pare boues droite et gauche. Ne pas ooublier la vis (D) en point haut. Dévisser les 3 vis (E) sous la voiture Ecarter les pares boues pour accéder aux vis (F) des supports latéraux de maintien du pare choc. Dévisser les écrous (G), douille de 10 mm avec rallonge. Ces écrous servent à tenir le pare choc aux ailes de la voiture. Une fois dévissé, tirer sur le pare choc vers l'avant du véhicule pour le déclipser (H) des ailes. Tirer légerement sur le pare choc et déconnecter la fiche (I) coté aile droite. Une fois cette opération effectuée, déposer le pare choc en le tirant vers l'avant et en le faisant pivoter vers la Gauche. Attention à la fiche de l'anti-brouillard gauche et de l'alimentation laves phares qui eux restent en place. Dévisser les vis (J) qui maintiennent la calandre. Dévisser les 4 vis cruciformes (H) pour déposer la porte plaque. Et voila la calandre d'origine déposée. Différence entre l'ancienne et la nouvelle. Remettre en place le porte plaque sur la nouvelle calandre et la fixer sur le pare choc en lieu et place de l'ancienne. Remarque: si vous conservez le porte plaque d'origine, vous aurez une légère différence de couleur. Remonter l'ensemble en suivant les opérations à l'inverse. Et voila... Ca change bien la geule de Titine quand même... Vous remarquerez que j'ai concervé le sigle QUATTRO. Pour cela, j'ai récupéré le support S6 livré avec la nouvelle calandre, j'ai ensuite décollé le S et le 6, fait idem sur le support d'origine du sigle QUATTRO et j'ai collé ce dernier sur le support S6 ce qui donne le résultat ci-dessus. Voila ca c'est fait... A+ Sam

Il va revenir ne vous inquiétez pas...;-)

Elles y sont les photos sur mon post...? http://forums.audipassion.com/topic/156010-presentation-samz-69/page-3?do=findComment&comment=2918352

Bon ben voilà, tu as eu ta réponse pour les AB et moi aussi d'ailleurs...^^

Je confirme les dire de bagheera, 8x18 ET35 ca passe nickel, c'est ce que j'avais sur mon ancienne monte...;-) http://forums.audipassion.com/topic/173503-tout-savoir-pour-changer-de-jantes/?do=findComment&comment=3378208

Peut pas t'aider, mais tu a fait un diag pour voir ce que ça te donne comme défaut eventuel...?

^^

Bonne vacances à toi...;-)

C'est meme certain...

Merci mon nicau...;-) Va falloir que tu viennes été voir alors...^^

Ok Il aurait été judicieux qu'il applique une cire de protection pour protéger le travail de la polisseuse.

^^