papou37

Tes trajets se répartissent comment entre ville / route / autoroute ?

Bonsoir, 20.000 km/an dont 60% d'autoroute, et seulement 20% de ville, le diesel est sur son terrain et consommera probablement 1 l/100 de moins, et ne devrait pas trop s'encrasser. Par contre l'essence sera nettement plus agréable à conduire.

Tu trouveras les produits polyvalents sous le nom AIO (All In One = tout en un). Pour ma part, j'ai acheté celui d'Alchimy7 pour travailler sur les voitures de mon entourage, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de l'utiliser.

Vérifie bien l'origine, pas la peine d'encourager le recel.

Les produits actuels sont plus spécialisés. En faisant quelques recherches, tu devrais pouvoir trouver sans problème aussi bien voire mieux que ton ancien produit.

Merci ! Je me suis efforcé de détailler les produits et matériels que j'utilise dans mon topic : http://forums.audipassion.com/topic/174825-entrenir-une-voiture-protegee/ N'hésite pas si tu as des questions. :icon_wink:

Allo ? Un retour ?

Je suis allé dimanche dernier aux portes ouvertes de ma concession, qui a déménagé de Tours nord à St-Cyr sur Loire. J'ai été accueilli par un commercial que je ne connaissais pas, mais qui m'a appelé quand même par mon nom (!) et a dit que ma voiture est magnifique :icon_razz: ! J'espérais pouvoir visiter l'atelier d'entretien mais il était fermé, voir une R8 mais ils n'en avaient pas, j'ai par contre vu un cab TT et un cab A5 qui m'ont fracturé la rétine ! J'ai passé en milieu de semaine commande sur la baie de quelques goodies pour mon plaisir personnel, en provenance de concessions allemandes : Un bouchon d'huile et un bouchon de vase d'expansion en métal chromés style R8, une coque de clé vernie orange samoa, et ma voiture en modèle réduit 1/18 ! Oui je sais, je suis grave. Enfin hier midi, coup de fil d'Audi France pour une enquête de satisfaction, j'apprécie. J'ai juste oublié de leur dire que leur catalogue d'accessoires et leur boutique sont très pauvres en accessoires décoratifs, dommage. Je préfèrerais les trouver en concession qu'être obligé de les faire venir d'Allemagne.

C'est comme les préliminaires en amour, il faut prendre le temps de les savourer ! :icon_wink:

Ce genre de pièces se trouve assez facilement sur la baie, vendues par des concessions allemandes.

Euh, c'est un diesel ? :icon_biggrin: Sinon le site de l'Argus mentionne quelques soucis connus sur les TDI, en particulier avant 10/2012.

Bonjour, 2009 c'est pas une A1, il vaudrait mieux poster dans la bonne section. :icon_wink:

Autre astuce souvent mal connue concernant l'accoudoir central : en appuyant sur le bouton situé au bout de l'accoudoir, on peut le régler à 4 hauteurs différentes.

Du côté du haillon, il n'y a pas de peinture supplémentaire sur l'entourage. Du côté des portes, la peinture s'arrête au niveau du joint supérieur d'entourage de porte. A partir de là et jusqu'au niveau de la ceinture de caisse, ce sont des films plastiques préformés et collés qui sont utilisés.

Merci pour les photos. C'est du travail propre, rien à redire pour ce qui me concerne.

Bonjour, S'il y avait du silicone dans ton ancien produit, ce n'était ni un polish (abrasif, destiné au polissage), ni un lustreur (destiné à nourrir le vernis avant la pose d'une cire de protection). C'était plutôt l'équivalent d'un Quick Detailer / Wax d'aujourd'hui. Voici un exemple de ce qui existe dans ce domaine : http://www.maniac-auto.com/fr/113-quick-detailer-wax

Tu as une photo portes ouvertes, pour voir comment il a traité des entourages par rapport à ce que fait Audi ?

Il me semble que le numéro de chassis n'est pas attribué à l'avance, mais seulement au début la fabrication du chassis. Il faut ensuite quelques jours pour assembler la voiture, qui arrive en concession en moyenne une dizaine de jours après sa sortie de l'usine de Bruxelles. Les concessions disposent d'une appli informatique que leur permet de connaitre en temps réel l'état du processus de fabrication de la voiture.

Ta concession n'a pas un secrétariat qui peut te répondre sans déranger les commerciaux ?

Un professionnel devrait pouvoir te rattraper ça par "wetsanding" (ponçage à l'eau). Tu peux prendre des avis en postant ton problème dans la section "entretien extérieur" de ce forum.

Le nombre de places assises autorisées figure également sur la carte grise, à la case ... S.1 (ça ne s'invente pas !).

Là je sais pas te dire. :nixweiss:

Il me semble qu'il y en a toujours un d'origine, ça permet d'aspirer les vapeurs d'huile du carter et de les renvoyer vers l'admission moteur.

Une peinture est impeccable si, au toucher du bout des doigts, elle est parfaitement lisse et sans la moindre aspérité. Tu peux alors poser une cire de protection, naturelle ou synthétique.

Les gens confondent souvent detailing et polissage. Le polissage n'est que l'une des nombreuses étapes du detailing, elle n'est nécessaire que si des micro-rayures sont à effacer. Pour ma part j'ai effectué un detailing sans polissage sur ma voiture neuve, afin de la protéger, d'améliorer son rendu visuel, et de faciliter les lavages ultérieurs.