papou37

C'est pénible en effet, possible qu'on puisse modifier le mode de démarrage au Vag-com, il faudrait tester.

Pour la peinture, si c'est un défaut sous le vernis, je doute qu'il soit possible d'obtenir un résultat propre sans poncer et repeindre complètement l'élément. C'est une défaillance du contrôle qualité de l'usine, qui n'aurait pas dû laisser la voiture passer demander la correction du défaut. Faire un dossier photo avant toute tentative de réparation.

Tu fais tout à l'envers je trouve. :nanana: Ton assistance juridique est payée par ton assurance. Si tu leur dit "c'est bon, j'ai récupéré ma voiture", pour eux c'est un dossier réglé, ton cas ne les intéressera plus. Et tu te retrouves avec une voiture "retour de vol", qui a subi depuis 2 mois on ne sait pas quels mauvais traitements, et qui subira une forte décote à la revente. Donc pour moi c'est maintien de la plainte avec demande de dommages-intérêts. Sinon tu en seras de ta poche, et lui rigolera et recommencera de plus belle. Quant au harcèlement sur le net ou toute autre forme de menace, oublie, c'est toi qui serait en tord.

C'est pas faux, mais avec la céramique ça doit faire mal aux dents ! :icon_lol: Sinon, commande Swissvax reçue ce matin de chez Saxer, pour compléter ma caisse à clous. Rien à redire : envoi préparé dimanche soir, bien emballé, départ lundi par DPD, arrivée ce matin 9h : - nettogage moteur : Engine et Mixing bottle - vitrification moteur : Motor Shine - protection des joints : Seal Feed Fluid

Ca y est, j'ai ajouté quelques photos ! :icon_smile2:

Je pense qu'il faut que les victimes se portent partie civile, avec demande de dommages-intérêts, pour que ça avance.

Ca c'est pour le remboursement de ta voiture ok, mais pour le faire mettre hors d'état de nuire (en taule quoi) ça ne suffit pas.

Pour organiser ta défense, tu as pris conseil chez un avocat ?

Pour la suite de cette préparation "été 2016", j'ai de nouveau utilisé des cires de chez PolishAngel. Elles sont fabriquées à la main en Allemagne, sur commande, ce qui garantit leur fraîcheur. J'ai d'abord posé, comme l'an dernier, une couche de sealant céramique Cosmic V1, puis une couche de Carnauba Esoteric. Mais j'ai aussi posé 2 couches ma nouvelle de Carnauba "French Kiss V2" (fabrication spéciale pour PA France, hors catalogue). J'ai profité d'un rayon de soleil ce matin pour sortir faire quelques photos. Le rendu est tout simplement exceptionnel.

J'ai profité d'un rayon de soleil pour sortir faire quelques photos. Pour ceux que ça intéresse, j'ai posté d'autres photos dans mon topic "mes entretiens". :icon_wink:

Ca m'est arrivé aussi, mais je viens d'acheter un kit de réparation sur la baie. Pour l'instant je me bats avec la notice en allemand, mais ça devrait le faire.

:bien: pas mieux !

Allo ? Un retour serait apprécié ! :reflexion:

C'est la "patte en moins" qui donne un son rauque assez sympa sur les 3 cylindres, comme ça le fait sur les 5 cylindres. En général, ce sont des moteurs qui aiment bien être menés dans les tours.

Bonjour et :welcome:, Quelles sont tes impressions sur ta voiture, et en particulier sur le moteur ?

Ce sont des bouchons d'origine de la R8. :icon_wink:

Le temps étant idéal vendredi (19°C, pas de vent, pas de soleil), j'en ai profité pour passer Miss Caramel à la douche, et commencer sa préparation "été 2016". :sol: Au programme : nettoyage des roues (Alchimy7 dégraissant U7 dilué 1:4 + Alchimy7 Nettoyant jantes doux), prélavage au foam gun (Alchimy7 prélavage D7 + ValetPro SnowFoam), lavage 2 seaux (Alchimy7 shampoing Extremys), et séchage soigné de la carrosserie, y compris des 8 ouvrants. Après avoir rentré la voiture au garage, finition des jantes (PolishAngel cire Supersport) et des pneus (PolishAngel Honey, remplacé depuis par le Black Bond), nettoyage de la sortie d'échappement (PolishAngel Palladium), nettoyage des vitres (Alchimy7 Cristal Vitres). Puis passage d'un cleaner (PolishAngel Invincible) sur l'avant et le capot pour décontaminer, et pose de la 1ère couche de protection céramique (PolishAngel Cosmic), laissée polymériser tranquille toute la nuit. Samedi fin de la pose de la protection (PolishAngel Esoteric + 2 couches de PolishAngel French Kiss V2) puis nettoyage de l'intérieur. Impressions : - J'ai été agréablement surpris de la facilité du nettoyage des jantes, pourtant pas lavées depuis plus de 2000 km. Avec la protection, la poussière de freins n'a pas du tout accroché. - Au départ, je pensais faire un prélavage + lavage hard au M7, afin de dégager d'éventuels restes d'Esoteric de l'année dernière, mais je me suis dégonflé par crainte d'attaquer le Cosmic. - Bien que la voiture soit assez sale, j'ai constaté un gros beading pendant toute la séance, ce qui a confirmé que le Cosmic posé il y a 1 an est toujours bien présent. Photo après séchage Désolé, pas de soleil pour laisser poser la Carnauba et faire quelques photos finales. :sic:

2 petites modifs pour mon plaisir personnel. :icon_razz:

J'ai aussi des problèmes d'odeurs d'échappement après un bon cassoulet, mais pas sûr que ça vienne de la voiture ! :icon_lol:

J'ai reçu ce matin la cire de Carnauba que je vais utiliser pour la protection été de la miss : PolishAngel French Kiss V2. DDo (importateur exclusif pour la France) en a fait fabriquer 5 pots et j'ai réussi à mettre la main sur un d'entre eux. :icon_razz:

Pour pas cher, tu as la retouche au stylo, mais il faut savoir faire. En gros : masquage, ponçage, masticage, ponçage, peinture + ponçage à l'eau, vernis + ponçage à l'eau, polissage. Sinon il faut compter 150 à 200 euros pour une peinture complète de l'élément chez un peintre.

Le choix de rouler tout le temps en mode "efficiency" est très discutable, car ça pousse la boite à monter les rapports très tôt et ça rend la voiture molle. Le mode "auto" serait mieux adapté.

Sur route ou autoroute, je pense qu'une 122 ou une 140 COD conduites en souplesse consommeront moins qu'une 86. En ville ça sera le contraire.

Bonne question, il me semble qu'Audi France installe d'office ce tracker sur les S1.

Pour illustrer l'explication de Jonathan : PCV Les possesseurs de 185 ont déjà pas mal entendu parler de problèmes de "reniflard d'huile".