AtOmiK77

Ça m interresse si tu peux nous expliquer comment interpréter ces valeurs sur ces différents canaux stp

Ok parce que nous en canal 90 on a jamais eu de valeurs déphasage sur le 93

Attention une lambda est super fragile il suffit de déposer du gras de ces mains sur la sonde pour la détériorer... soit il faut le faire avec des gants soit ne pas toucher l extrémité de la sonde

Effectivement tous tes défauts sont sur le banc 1 et ta sonde lambda en défaut est sur le banc 1 aussi.... bizarre elle apparaissait pas avant de mémoire dans tes défauts...

Ce sont les indications pour les RS dinozzo que tu indiques non? -7 ça commence à être pas très bon

Nickel ça elle crache !! la tension entre 9 et 11v est un peu juste peut être que ta batterie est pas assez chargé en tout cas ça ne devrait pas empêcher son fonctionnement. verifie bien quand tu la replace + et - et le sens des tuyaux. Apres il reste plus que le tuyau d aspiration de la cuve si il plonge bien dans le carburant la pompe va faire le reste ( faudrait rajouter du carburant dans ton réservoir pour remonter le niveau de façon à être sûr que si tu as tiré un peu dessus pendant le remplacement qu il soit toujours immergé) C est pas possible tu vas bien finir par la démarrer Si j étais sûr de pouvoir te la faire repartir je serais déjà devant chez toi

Branche voltmètre sur le + de la pompe (pompe débranchée) tu démarres comme ça tu vois si ton Alim +12v de pompe fonctionne correctement. Si ça marche pas c est qu il y a une coupure de liaison quelque part... si ton +12 est ok l idéal serait de brancher un tuyau en sortie de pompe jusqu’à un bidon pour voir si quelque chose en sort... Ou en rentre si elle est branché à l envers 🙈

Regarde si tu as pas cramé un fusible ou passe la valise on sait jamais, ça peut venir d un relais aussi

Tu as un chargeur?

Je viens de faire une vidéo du poste vous pourrez voir la fluidité de ce nouveau model qui est bluffant par rapport à l ancien... je viens de charger igo primo si jamais j ai pas besoin d info trafic ou si j ai pas de réseau (meme si Waze fonctionne aussi sans, il reste moins performant sans réseau)

bien entretenu ce camion 👍 pour la bva c est pareil pour le pont avant il se fait en même temps? pour le torsen je suis étonné par contre je pensais que c’etait une huile différente... tant mieux si c’est le cas, en gros une fois que je serais passé chez ZF qui vont me faire le convertisseur et la boîte (et donc le torsen/pont avant) j aurais plus qu à faire le pont arrière et tout sera fait si j ai bien compris

Est ce que vous avez déjà fait les vidanges pont av et ar ? (je crois que y a les deux si je dis pas de bêtise...) et torsen ? Si oui est ce possible d avoir un peu d info, -est ce nécessaire sur nos autos âge, km -faut il de l huile origine audi ou autre -type d outil pour réaliser la prestation avec ou sans pont bref la totale :-) merci

Super nouvelle ça avance j espère que tu vas finir par trouver ce soucis bon remontage

Bizarre oui tient nous au courant c.est intriguant.

Elle doit pas s enclencher parce qu une porte, hayon, ou capot moteur qui doit être mal fermé.

Je l avais déclenché en m enfermant à l intérieur... J avais réglé le volume à la valise 😜 de mémoire suivant comment clignote la led, ça t’indique le fonctionnement/défaut. Je me demande si ç est pas sur la notice de la voiture que j avais vu ca au paragraphe alarme

J avais vu le topic pour les rajouts d options via le VCDS, c est vrai que le son doit être pratique. J ai que les cligno mais si tu regardes pas, tu te pose la question parfois de savor si ça c est bien fermé. Elle porte loin votre télécommande? Je trouve la portée très courte sur la mienne je dirai 5m je me suis‘ toujours pose la question de savoir si c était normal. Pour ton soucis faudrait que tu fasses déclencher l’alarme pour être sur que ca vienne de la sirène et voir si elle s enclenche quand même. Après si la led ne s allume pas c est curieux, tu as plus qu à brancher la valise pour voir si tu as un défaut et voir si tu vois les déclenchements que tu auras fait. Y a que la porte conducteur qui s allume pas?

Ça veut dire que tu as mis les deux dernières? Des bracelets, original l idée ou collier façon barracuda tuner ;-) Tu parles des bips lorsque tu actionnes la télécommande à la fermeture des portes ? (perso je l ai jamais eu...) Et la Led tu parles du plafonnier ?

Nous aussi on sait le faire chez les B6 en stage 1 et en mieux. Mais bon pas la mienne Jamais plus vite qu’a fond

Je voudrais pas te faire acheter un capteur pour rien si c est pas ça je voudrais en pas en être responsable😜. C est pour ca que le test de capteur sera intéressant. suivant le coût que ça représente(je connais pas le prix)...change le, ça permet d être sur. tient nous au courant

J avoue que le look de la RS Incroyable cette vidéo je bon et versus une RS4 remap alors 🤪

Gendy c est plutôt une bonne nouvelle, tu as ciblé un soucis. la logique voudrait que ton capteur envoie des mauvaises infos parce qu il est hs. Regarde sur le fofo y a le process pour tester le débitmètre au VCDS. Philippe effectivement sacrée aventure, c est cool qu il t es accompagné jusqu’au bout, c est super vicieux comme panne (meme un vice caché). pour rejoindre vos commentaires et rassurer AtO concernant les reprog. Mon avis tout ce situe au niveau de l objectif que tu recherches. soit que flexfuel et le banc sert à rien sauf à savoir approximativement combien ta voiture a de cv et de couple. soit tu recherches la puissance et flexfuel (c est ce que j ai fait). Perso j ai chercher un pro ou tu ressens la différence entre avant/après, quand tu parcours les forums y a pas de gens qui ont des belles courbes mais sont dégoûté du résultat. Si tu recherches la performance pur trouve un pro qui développera ta repro sur mesure mais ça coute une blinde et il dépassera les sécurités constructeurs qui la rendra moins fiable. Dans tous les cas, si tu me permet un conseil, prend ton temps appel les pros que les forumeurs ton conseillé (c’est qu’ils ont eu des bonnes expériences ou retour). ça te permettra d avancer dans ton projet et t aider à faire le bon choix.

suspens Mdr Philippe ton message n'est pas fini

étant issu du B6 donc du V8 je decouvre votre topic j 'hallucine sur les chiffres annoncés juste avec une reprog 120cv c'est juste enorme. Bien que ce bloc soit permissif je suis etonné que le reste de la caisse puisse sans modif accepter cette energie supplémentaire sans rien modifier d'autre. Juste à lire sans connaitre d'avantage vos engins on ce demande pourquoi avoir créer un RS. Surtout que pour des stages 1 ils annoncent en général 70CV ce qui est en soit déjà pas mal (avis personnel juste en touchant à un programme informatique).

petite precision G-Tech n'a plus de banc depuis qu'il a changé de local (il en avait un dans son ancienne structure) y a deja un bon bout de temps mais il peut en louer un si demande du client par contre je savais pas qu'il avait pris l'appli, je suis meme plutot etonné de ce que tu annonces. lui qui aime pas donner des courbes pour donner des courbes je suis etonné que clément soit passé à ce procédé.