nicodep

Et oui ATTENTION ... si vous croisez le chemin de Billeuz .... bzzzz et yop vous êtes vous aussi piquez au p'tits détails qui tuent !! Donc me voilà aussi équipé de ce fameux bouchon de R8 V10 sur mon A8 ... surtout que le magasinier de chez Audi à fait une erreur de tarif : payé 2,50 eur ! ... reste à faire une modif pour qu'il soit dans l'axe du moteur !! :)

@oliviersline48 - J'ai déjà le porte plaque laqué d'origine, - La calandre vient tout simplement de chez Audi, prix public 225 ttc - Pour les prises d'air, la matière parait un poil granuleuse, donc bon pour pour une bonne accroche de peinture ... mais c'est mon carrosier qui me dira si oui ou non, seul point noir les caches AB chromés sont collés, donc difficilement démontables pour peindre correctement ! A voir ... :)

Hello Esagep, Pour la pose Glastint, le film est bien posé à l'intérieur ... pour la pose ils doivent en effet être souples et contorsionistes pour accéder à l'arrière ! Dans tous les cas, leur produit est garantie 10 ans ... à la moindre rayure ou bulle ... ils refont la vitre gratuitement ! Maintenant aucune idée pour ou contre la pose avec double vitrage, appelle un centre Glastint ils te diront ... mais vu les autos qui défilent dans les centre de Paris 17, je doute qu'il y ait une contre indication ! :)

Hello, Et bien voilà je viens de recevoir les premières pièces .... au menu : - Calandre W12 modèle 2009, je la préfère au celle du S8 car elle reste noire brillante + barres chromes verticales. - Prises d'air du bouclier av du S8 avec ses 3 grosses aillettes au lieu des 4 fines du modèle standard ... par contre elles sont noires brutes, elles seront à peindre en noire brillant comme la calandre ! ... bon je vais essayer de trouvez un coin à l'ombre pour démonter le Pc av, car étant en vacances du coté de St Tropez ... en fait vite très chaud au soleil !! :)

Hello, Ref du filtre pour un 3.0 DTI : K&N E-0778 J'avais fait quelques photos à l'époque pour le montage ICI Et c'est la même réf FAP ou pas ! :)

Désolé ... ça devient de pire en pire ... merci l'ouverture de l'Europe !! Je compatis pour avoir connu la même désaventure il y a 3 ans, Home + car jacking "ils" m'ont piqués deux voitures en mêmes temps ... mais l'une avait un Traqueur, prise en chasse dans les 10mn par la BAC et retrouvées en 2h .... Par contre j'ai un copain qui avait l'ID SAT, aucun signal pendant une semaine .... puis signal retrouvé dans dans le port du Havre, la voiture était dans un contenaire en partance. Car en fait ils planquent les voitures dans des ssols, les chargent dans les box plus ou moins isolées et zou les sortes du territoire ... ou sinon ils les démontent sur place et distribuent les pièces détachées ! ... depuis mon copain a remis un Traquer sur sa nouvelle voiture, l'avantage est que la transmission par micro ondes passe dans les garages/souterains et surtout que le signal est transmis à la police et gendarmerie ce qui augmente la zone de couverture ! J'espère que tu va la retrouver en bon état ... car après les voleurs de voitures tu auras pire à t'attaquer : les assureurs !! Courage :(

Où ? Simple regarde le partenaire RS QUATTRO ICI ... et surtout lits bien les retours et commentaires de chacuns pour te faire une idée, maintenant celui qui t'annonce +80ch sans risque ... passe ton chemin ! :)

Cool ! Moi la reprog est prévue pour le 03 septembre ... que c'est loin ! Et en quoi consiste ta venue chez RS Quattro ? changement disque/plaquette/etriers ?? ... et quel est ton soucis, parceque je trouve le freinage puissant vu la gabarit de la voiture, certes la pédale semble molle et l'attaque est assez loin, mais ça reste efficace ! !)

Hello, Ca ressemble exactement au même symptome sur mon A6, serait ce un bruit metallique assez aigu seulement au démarrage pendant max 4s et plus prononcé à froid ? Si oui, alors c'est un problème connu chez Audi uniquement avec les boite tiptro (forcement de serie sur les A8) : c'est le compresseur de la clim qui est en sous régime au démarrage (même si la clim est arrétée) ... du coup il faut faut quelques tours pour touner "rond" ... génant à l'oreille mais pas d'usure ou casse prématurée pour autant d'après Audi ... donc il faut vivre avec ! :)

Tous simplement via son site web : http://www.rsquattro.com/fr/contact.html :)

+80 ch avec un boitier :blink: :blink: .... pourquoi pas + 200ch non plus ! ... le moteur va pas resister longtemps et la boite auto encore moins Ce type de boitier qui joue essentiellement sur la pression turbo n'as strictement rien a voir avec une vraie reprog sur banc de puissance ... comme le dit Aviator56, super visible en cas d'accident :( là direct l'expert annule la prise en charge ! :)

Je pense faire un p'tit tour du coté de Bruxelles à la rentrée .... voir notre magicien Youry de RS QUATTRO, d'après lui sur ces moteurs on peut tirer 280 à 295ch suivant les boitiers :P Le but étant surtout un bon gains de couple ... sans détruire la tiptro pour autant !! Sur mon A6, j'ai déjà 70.000km avec la prépa de chez Fochesato sans aucun problème :rolleyes: Là je veut une prépa aux p'tits soins sur banc de puissance ... et RS QUATTRO excel en la matière .... le tout est de pouvoir se caser dans son agenda !! :)

Hello, Pour moi il y a 4 montages possibles suivant les options de la voiture : 1 - Téléphone fixe Audi dans l'accoudoir, craddle spécifique et liaison BT entre le combiné et la base + La carte SIM est dans le craddle, + Possibilité d'utiliser plusieurs combinés dans la voiture + Traitement numérique pour filtrer des bruits dans la voiture + Mode confidentiel dès que l'on décroche le combiné ==> C'est ce que j'ai dans mon A6, c'est pour moi la meilleur solution car excellente reception via l'antenne de toit et ne décharge pas votre mobile pendant les conversations ! - Oblige de créer la base de contact dans le MMI, idenpendament du mobile courant - Necessite une carte jumelle 2 - Prépa téléphone BT avec platine/cradlle dans l'accoudoir + Craddle spécifique à votre mobile + Permet de recharger le mobile si posé dans le craddle et capter via l'antenne de toit, meilleur reception + Utilise les contacts du mobile courant - Oubli fréquent de reprendre le mobile en descendant ! - Rachat d'un craddle spécifique si changement de mobile ... si il existe chez Audi ! ==> C'est ce que j'ai dans mon A8, je laisse en permanence un vieux mobile avec carte jumelle ce qui permet de toujours avoir une reception top ! 3 - Prépa téléphone simple BT + pas de craddle ni platine dans l'accoudoir + Accès direct à la Sim/contact du mobile via BT + La voiture est vue comme un kit main libre sur le mobile - Réception aléatoire car utilise l'antenne intégrée du mobile - Autonomie réduite car déchagement du mobile pendant la conversation 4 - Prépa téléphone SAP (Sim Access Profil) + Accès direct à la Sim/contact du mobile via BT + Mise en veille du module GSM du mobile et utilisation du GSM de la voiture et antenne de toit - Compatibilité restreinte avec les marques/modèles de mobiles - Déchargement moindre du mobile mais consomme quand même avec la liaison BT Voilà .... n'hésitez pas à me corriger :)

@ABT 67 Je te rassure, "un petit 3.0 TDI dans une A8", cela a été aussi ma crainte avant de passer commande ! Ayant aussi une A8 3.0Tdi reprog 225@285ch, j'ai trouvé l'A8 d'origine en 233ch quasiment aussi performante que mon A6 boostée ! Je pense que la gestion de la boite tiptro y est pour beaucoup, même avec "que 233ch" ça accelère fort, les reprises sont sans problème pour une conso très modérée ! Maintenant le 4.2tdi aura moins tendance à retrograder pour les relances .... mais à nouveau la tiptro 6 vitesses est très réactive et les changements sont à peine perceptibles. Le 4.2tdi à certes 93ch de plus mais aussi 110kg de plus ... mais il accèlère nettement plus fort :rolleyes: ... par contre pour avoir essayé un 4.2l on les ressents biens les 110kg de plus dans le train avant ! ... maintenant je ferais quand même une reprog (même si j'avais un 4.2tdi d'ailleurs) ... car tu gagnes énormement en confort grace à l'apport de couple et au moins 0.6s au 0-100km/h, tout en baissant la conso .... après la vmax n'est pas une priorité vu le cx (et déjà d'origine 248km/h vérifiés au compteur le we dernier en revenant par l'Allemagne !) Donc au final un p'tit 3.0tdi boosté 233@290ch devrait être idéal, le même poids qu'une A6 (1.840kg), un bon couple et une conso honnete vu le gabarit de la voiture, le tout pour 15cv ! Après du 20 ou 21' ne change rien aux perfs si tu respect les ratios/montes d'origine car la bande de roulement au sol sera la même tout comme le diamètre (augmentation du diamètre de la jante mais diminution de la hauteur du pneu), seul le confort risque d'en prendre un coup ! :)

@Aviator56 pour le plaisir ! :)

En fait il y a plusieurs modèles ! Mais ce sont bien des bases de S8 modèles 2008 Faites un tour chez TC Concept Après on aime ou pas ... comme l'interieur de toit rouge :blink: Pour le volant, c'est le modèle RS6 comme j'ai monté dans la mienne. :)

Hello, Petites photos pour montrer le rabaissement de -1cm en mode Dynamic .... la différence n'est pas énorme mais je ne veut pas casser l'aspect cosy de cette A8 ! Une petite des magnifiques feux à LEDS pour ceux qui hésitent encore à y passer :rolleyes: La planche des compteurs avec l'ODB large tout en couleur Plan large avec le volant RS6 .... le logo va sauter la semaine prochaine ! Superbe pièce cet écran du MMI en finition Black Gloss entouré d'alu Et enfin comment pour 50eur sur Ebay (35eur pour l'adaptateur origine Audi et 15eur un tel Nokia 7250i) ... avoir un téléphone fixe en permanence dans la voiture avec une carte jumelle ! L'avantage est que l'on capte nettement mieux via l'antenne de toit de la voiture ... on ne décharge plus son tel courant pendant les appels et du coup on ne l'oublis plus un coup sur deux en descendant de voiture ! :)

Hello Olivier, Vraiment superbes les transformations sur ton A8 :malelovies: Tu aurais la ref pour les ampoules LED des antibrouillards ? ... pour l'intérieur il y a visiblement du boulot on verra plus tard ! merci :)

Merci Dragan :jap: En effet, mieux vaux un bon sorcier qu'un mauvais concessionnaire pour nos autos :eldiablo: Et vivement septembre afin que ma "baby" A8 puisse se garer à coté de sa grande soeur ! j'ai vu les photos : M A G N F I Q U E ... :)

Hello, Grand grand merci à notre grand Marabout du Vag-com ... Billeuz :bigthumbup: Je viens de rentrez de chez Billeuz ... et mine de rien ce petit rabaissement de -1 cm en mode Dynamic ce ressent terriblement bien au volant !! La voiture est littéralement scotchée au sol, un léger appel en entrée de virage et puis … un rail !! avec en plus un p’tit look sympa au passage :rolleyes: :)

Snif et bien voilà un beau rdv de manqué :unsure: !! ... Tout cas pour rouler aux 25h de Spa et casser la voiture après 24h58 (soit 2 km avant l'arrivée) :colere: Merci pour les photos ... il y avait vraiment de bien belles autos ! Vivement sptembre !! :)

@Aviator56 : ce n'est pas une modif, c'est d'origine sur les modèles 2008 avec le pack Style Sport ! L'intensité des leds varie en fonction de la luminosité jour/mise en route des xénons :)

Hello ... petite mise à jour ! - changement de volant par le modèle RS6 avec méplat ... d'une part cela me permet de passer les jambes en dessous .... et puis quand on s'est habitué à l'épaisseur de la jante de ce volant on a du mal avec les autres modèles !! Démontage de l'ancien modèle; vous trouvez un tuto ici que j'avais fait pour une A6 Cablage des airbags similaires à celui que j'avais déjà modifié pour l'A6 Le modèle spécifique au RS6 Et voilà ! Petites photos après passage chez Glastint, traitement Carbon classique :)

Merci les gars :P Bon aujourd'hui j'ai pu bien la tester dans ma campagne ... qui a dit qu'une A8 c'est un paquebot ?? Honnetement ça marche aussi bien qu'une A6, le tout dans un royal confort ... et dès que l'on passe en suspension sport là ça accroche mechament, la caisse reste bien rigide et les changements rapides d'appui suivent bien !! Par contre quel espace à l'intérieur, là pour une fois je me sens vraiment à l'aise avec mon gabarit (2m) !! En regardant les spec, l'A8 pèse 1.845kg ... soit seulement 60kg de plus qu'une A6 berline (1.785) ... et exactement le même poids d'une A6 avant (1.840) ! Demain petit tour chez Glastint pour un petit traitement carbon ... @Aviator56 : Les feux de jour à LED sont d'origine, une petite image en fonction :)

Hello, Et bien voilà ma p'tite A6 viens de faire connaissance de sa nouvelle grande soeur .... une A8 :malelovies: Plus de photos sur ce topic Longue vie aux AUDI !! :)