nicodep

En effet pourquoi s'arrêter !! Au pire il reste : - Optiques à led modèles 2008-2009 - Rétros S8 alu - Elements full cuir intérieurs (planche de bord, console ....) - Frigo arr - Swap avec un MMI 3G - Montage système B&O .... Tu vois tu as encore de quoi t'occuper !! :)

... pour les jantes, tu veut des 20' ? car j'en ai justement à vendre 4 noires/polies avec pneus 275/35 20 (voir mon post) Pour les placages, rien de compliqué à démonter, soit tu les renovent avec un bon coup de polish sur le vernis, soit tu les changent ... et là ils faut en trouver d'occas car neuf chez Audi c'est pas donné ! au fait c'est une version longue ou pas ? car le nombre d'éléments en bois changent suivant la version ! Quelle est la couleur de ta boiserie ? :)

Vouahhh .... un W12 ça c'est le pied :P !! Moi qui ai l'habitude de descendre à Toulouse pour acheter mes voitures (mon A6 & A8 via mandataire Toulousain) et habitant vers Paris ... toi tu fait l'inverse ! En tout cas belle acquisition .... le retour en first class a dut être sympa .... mais en effet on veut les ... et quand tu dit plus de bride ... ça donne quoi au compteur gradué en mach ?? :)

Hello, .... bon je vois que les jantes ne font l'unanimité !! En fait je les avaient montées "temporairement" le temps de refaire mes "vraies" jantes Audi comme à l'origine, c'est à dire en finition Polie / Brillant intégrale. Ma voiture devait être livrée comme ça, mais juste avant la livraison elles avaient été repeintes/vernies : Ne pouvant pas reproduire exactement la finition d'origine Audi, je me suis tourné vers des spécialistes de la jantes : FixAlu via leur filiale Germany Sport Cars à Colombes (92) Ils ont décapés puis intégralement polis les jantes, je dit bien intégralement car je ne voulais pas de la finition bi-tons (Peint/polis) que l'ont voit généralement ! de plus là il n'y a pas de vernis, un petit traitement au Belgacom Alu de temps en temps sera donc necessaire. ... et il en faut des heures pour polir tous ça ... surtout en 20' avec des petits bâtons ! En tous cas, accueil sympa et TRES bon travail de Fixalu pour un résultat superbe :bien: J'en ai profité pour monter des pneus neufs, Michelin Pilot Sport en 275/35 20, le montage/équilibrage des pneus est très rapide car ils sont vraiment bien équipés avec une machine pouvant monter jusqu'au 26' !! Désolé, photos via mon téléphone : Voici la machine qui va bien !! Au soleil c'est magnifique !! Version Low Rider avec les suspensions écrasées !! :)

"infondé" ?! :blink: pas vraiment et ce n'était pas une critique des A8 ! ... avant d'acheter la mienne, je m'était renseigné auprès de 2 concessions sur Paris pour justement connaitre les faiblesses en atelier, et les 2 m'indiquaient qu'ils avaient changés des amortisseurs pneumatiques, étonament plus fréquement sur les essences que sur les gazoil ... forcement sur des modèles fortement kilomètrées Sphinx31 posait la question des éventuels couts d'entretien d'une A8 de 140000kms .... maintenant ce n'est pas une généralité et ça n'a pas remis en cause mon achat d'une A8 pour autant, mieux vaut être prévu c'est tout ! :)

Hello, En cherchant un peu, je pense que tu pourra trouver une W12 moins kilométrée, type cete annonce sur la centrale ... Après les points à vérifier : - La suspension pneumatique, car le W12 est très lourd (quasi 2tonnes) ....et forcement 140000kms ça use ! - Echappement, usure rapide, mais peut être spécifique aux modèles W12 US - ... et surtout l'électronique .... mais là rien en particulier, quand ça lache ... ça coute bonbon! :)

Superbe et bien equipée !! :bien: ... j'adore la casquette du tableau de bord en cuir avec les surpiqures :malelovies: :)

Hello, Clair si ton budget le permet un V8 4.2 Tdi sera le top !! Le différenciel V6 / V8 est de 10-12.000 eur Question poids le V6 pèse 120kg de mois que le V8 ... mais le V8 à 93cv de + !! Après un V6 préparé marche déjà très bien, voir mon post ... mais on est loin d'égaler le ronron et le couple de tracteur du V8 ... :)

Hello, Tous à fait d'accord avec les commentaires ci dessus : rien à faire des esprits coincés et des jalousies envieuses ... surtout venant de sa famille ! :bleble: Il n'y a pas d'age pour rouler en tout confort et en toute sécurité, si tes moyens te permettent de rouler en A8 et que cette voiture te fait plaisir .... alors n'hésites pas, fonce c'est que c'est le bon momment ! Pour avoir actuellement une A6 et une A8, bien que j'adore l'A6 il ne faut pas confondre ce n'est pas le même monde et surtout pas le même espace intérieur ! Le coté cocooning d'une A8 n'est pas du tout présent dans une A6, et honettement l'A8 est bien plus confortable qu'une A6 Allroad. ==> donc A8 ... et puis tu pourras toujours justifier à partir de mars prochain que tu as "l'ancien modèle" !! :)

Hello, Voici le lien exact pour le changement de volant : TUDO Il n'y a pas besoin de cable supplémentaire, tout est inclus dans le volant, seul le connecteur à la colonne de direction peut varier suivant l'année de ta voiture. Après il faut activer les palettes via un Vagcom :)

Ouahh 350cv !! .... ça laisse reveur :malelovies: Y a pas à dire, un p'tit V8 au mazout ça pousse déjà bien d'origine ... mais là ça doit bien se sentir ?! :)

Merci :) Je te recommande vivement le partenaire du site : LD Prestige, Contact sympa et livraison rapide .... et la qualité est au rendez-vous ! LD Prestige Après tu perds en effet un peu en confort en passant en 19' ... mais tu gagne énormement en tenu de route, surtout en Quattro un vrai rail !! :)

C'est clair que ça donne tout de suite un autre look :bien: .... et surement un touché de volant plus communicatif ?! En tout cas elle prend une bonne allure cette petite A6 :P :)

Hello, Officiellement pour une A6 2005, la monte en 19' n'est pas homologuée par Audi ! ... c'est seulement à partir de 2006 et uniquement avec chassis sport/Sline ou suspension pneumatique ! ... Maintenant ça se monte sans problème, surtout en chassis sport Par contre la seule monte de pneus autorisée est 255/35 19 et surtout en 96Y, après libre à toi de choisir la largeur de la jante et l'ET Je te conseil du 8,5 x 19 ET42 Voilà ce que ça donne sur mon A6 de 2005 : Photos :)

C'est clair que ça change des taxi pourris sur Paris :bien: .... et comment allez à l'aéroport en deux temps trois mouvements en tout confort .... reste plus qu'a avoir un billet 1iere classe pour l'avion sinon bonjour le choc ! En tout cas belle auto ! :)

Merci les gars :ange: Aujourd'hui petite mise à jour avec au programme changement de jantes ! Modèles de chez AutoExclusive en 9J X 20 ET48 avec finition polie/vernie en façade et Black Gloss à l'intérieur, remontage des mes pneus d'origine en 275/35 :)

Merci les gars pour les infos :coucou: Ca m'a permis de facilement changer les boiseries de ma p'tite A8 ! Les photos : Photos :)

Hello :) Bon petit bricolage ce we ... changement des boiseries intérieures ! Je voulais au départ la version carbone des S8 ... mais en montant dans une S8 2009 je n'ai finalement pas été aussi emballé que ça, le carbone est trop vernie, trop brillant on pourrait même penser que c'est du plastique ! Donc je ne suis rabattu sur mon deuxième choix : boiserie Vavona Gris Asssam, achetée en allemagne sur Ebay J'ai echangé les baguettes alu avec celle d'origine de ma voiture car légèrement rayées + un petit coup de polish sur le bois Merci au post de Giovanni76 pour le démontage :coucou: .... place au photos : :)

Oh oui oh oui !! cela me serait très utile pour ce WE ! @Giovanni76 : merci je vais essayer, tu as utiliser un patin sur une perceuse ou une 'vraie' poliseusse ? Sinon pour dimanche je ne pourrais être présent ... un autre we d'ici la fin de l'année j'espère ! :)

Hello, Avec quel produit as tu poilishé le vernie des boiseries ? et le rendu après ... des photos ?! :)

Beau boulot Malcom :) ... avec ta couleur de voiture tu aurais du essayer de peintre la calandre + porte plaque + cache AB en noir laqué ... ça devrai rendre super bien ! :)

Hooooo oui ! j'ai bataillé longtemps avec MTM et Audi pour en avoir fait les frais ! LA seule monte homolguée par Audi en 19' est du 8,5 ou 9j x19 .... et uniquement avec des pneus en 255/35 19 !! ... et encore sous condition : chassis sport ou pneumatique obligatoire et uniquement sur les modèles Quattro :)

Le problème est que normalement du 235 en 19' ne devrait être monté sur une A6 ! seul le 255 est homologué .... ce qui pourrai expliquer ton problème de jante cassée ... Du coup sur une jante de 8,5j le 235 va sacrement être tendu ! :)

J'ai !! .... ou plutot j'en ai encore 5 (dont 2 voilées !!) Pas de problème si tu peut récupérer une de mes anciennes jantes MTM 8,5x19 ET35, il m'en reste 3 non voilées :)

C'est clairement celles que je préfèrent aussi .... je ne sais pas pourquoi !! En 20' elles sont fabuleuses ... en 19' pas mal .... mais en 18' pas glop ! je crois même avoir vu du 17' sur une A3 : ridicule ! :)