nicodep

Hello, A nouveau une annonce pour un kit S8 carbon sur Ebay.de .... avis aux amateurs ! annonce Ebay.de ICI :)

Ah oui niveau diamètre là ça remplie bien la jante :malelovies: ... et sensation de freinage ? il faut p'être un petit rodage d'un centaine de km ... donc ce soir c'est fait On attends tes impressions ! :)

Pour le look y pas photo ... les nouvelles vont à merveille sur les A8 ! ... pour la sensation ... tes anciennes jantes ne devaient vraiment pas être des modèles de qualité ... et de rigidité ... bon après la satisfaction psychologique y est aussi peut être pour quelque chose :bigthumbup: En tout cas j'attends les photos avec les nouveaux disques/etriers qui là seront biens visibles ! :)

MOoooouai ! Je reste très mitigé ! Autant l'intérieur est magnifique et à bien évolué (reste à voir le prix des options pour arriver à ce niveau de finition !), sauf la partie compteur dont je n'aime pas la forme (je prefère rond comme le volant) .... Autant l'extérieur bof ! l'avant semble massif, la forme en vague des LED donne un air de cocker et de l'arrière il sera difficile de ne pas la confondre avec une A4 ! Reste à voir la ligne générale sur route, mais même de profil elle semble plus massive et pataude que nos D3, je trouve que l'actuelle BMW serie 7 plus agressive et la Merci Classe S beaucoup plus chic .... Comme quoi les gouts et les couleurs ! :)

Quelle horreur sur une A8 :( Ca ne va vraiment pas avec la philosophie de la voiture .... il risque d'avoir à la revendre le pauvre !! :)

Alors Itaresam ... tu as fait la transformation tel ? ... parceque moi je serais interessé par l'inverse : racheter un tel Audi + le boitier !! :)

En effet tu as eu de la chance finalement car tu aurais pu y laisser la voiture complète en cas de crach en roulant :( .... en tout cas maintenant tu as les bonnes chaussures et chaussettes :bigthumbup: :)

Ahhhh ces jantes me disent quelqe chose !! :malelovies: J'aodire sur les A8 ! :)

Hello, Petit HS .... enfin presque ! Voilà, j'adore certes les voitures mais je suis aussi fana d'informatique (c'est aussi mon métier) .... alors comment concilier automobile et informatique ?? .... et bien je viens de m'assembler un nouveau Pc pour les jeux (et oui je suis resté un grand gamin !) ... et le boitier, un THERMALTAKE Level 10 tout en alu, est un modèle dessiner en collaboration avec le bureau de style BMW :exclamation: A quand les Pc Audi ?? En tout cas voilà un endroit où je peut rouler à fonds sans me faire flasher :rolleyes: Plus d'images et détails de la config ICI :)

Vraiment désolé .... mais c'est vrai que àa devient fragile ces p'tites jantes alu en 20' !! Tu ne peut pas faire marcher ton assurance au moins pour une jante ? Parceque des jantes origines AUDI ça coute TRES cher, dans les 1000€ piece en 20' :)

C'est sur ... sympa l'intérieur full cuir et le son B&O :malelovies: :)

Et non désolé ... je suis obligé d'aller à un bapteme demain ... et en plus ça commence le matin :angry: ... j'espère au prochain rdv en février ! En tout cs aumusez vous bien demain ... et n'oubliez pas les photos :bien: :)

Ah bah zut alors nous nous sommes loupé de peu Marjy ! :coucou: J'ai juste fait un allez-retour le temps (2h40 quand même) de voir le film AVATAR en 3D IMAX, c'est la seule salle en France où il est projeté en Imax .... FABULEUX !! une fluidité avec un effet 3D remarquable car pas poussé à l'extrême. Vraiment je recommande d'allez le voir dans cette salle unique, c'est vraiment le premier film entierement filmé en 3D avec une bande son de folie ... :hot: :)

Je viens de mesurer .... 140 cm pil entre les deux accoudoirs ! Ca va être dur de casser 3 sièges enfants, surtout celui du milieu où il n't a que 25cm entre les boucles ceintures ! En tout cas, j'utilise un Recaro et deux déjà ça serait tout juste ! :)

... 90€ via l'Allemagne ! ça reste de l'occasion mais très proche du neuf ! Le problème c'est qu'il faut scruter régulièrement les annonces pour tomber sur une pièce qui t'interesse ... et allez vite car en général type cuir elles partent vite ! :)

Mais justement l'avantage des revendeurs en Allemagne, c'est qu'on trouve des pièces récentes à moindre coût pour équiper ou modifier vos voitures ! :carre: .... après vous me direz pourquoi ne pas avoir acheté d'origine la voiture avec les bonnes options ... et bien question d'opportunité et de budget à l'époque, de plus ça permet de la personnaliser en mixant le meilleur de chaque modèle .... Et concernant les voitures anciennes, le débat est tout autre, car contrairement à nos voitures courantes, elles ne perdent plus de valeur, au contraire elles en prennent en fonction de leur état de restauration. J'ai toujours ma veille TRIUMPH TR3 de 1960 dans le garage que je restaure par morceau chaque année, là c'est vraiment du plaisir, pas d'électronique, pas de MMI, c'est clé anglaise et réglage des carburateurs à l'oreille :P :)

Ah j'ai enfin reçu mon p'tit colis venant d'Allemagne aujourd'hui :rolleyes: ... du boulot en perspective, ce sont des pièces d'occasions qui viennent d'une A8 4.2l 2008 qui avait 12.000 kms : Une console centrale tout en cuir noir avec les surpiqures grises comme sur mes sièges et les accoudoirs, un bon coup de Meguiar's spécial cuir et il sera comme neuf ! Pour info cette pièce en cuir vaut 1.300€ neuf chez Audi :blink: Et un kit Bose complet avec l'ampli, dans un premier temps je pense changer que les hauts-parleurs, on verra après pour le changment de l'ampli plus compliqué car câblage nettement différent ! :)

Perso je prefère une ambiance plus cocooning avec du bois dans une A8 Je trouve qu'il y a trop de grandes surfaces pour un revetement unis ... et moir laqué comme ça bonjour l'entretien, la moindre éraflure sera fatale ! :)

Euuuh vous z'êtes surs que des silencieux de S8 donc essence sont bien compatibles avec du mazout ?? :exclamation: Pour moi c'est pas vraiment le même type et puissance de gaz qui sont traités ! C'est un bon truc pour affoler les sondes et cramer le DPF ça .... Soit tu gardes tes gamelles d'origine et tu les habillent type W12, soit tu change les gamelles pour des modèles prévus pour le V8 Diesel type Remus, ABT ou autres. Les pros ... je dit une connerie ? :(

J'attends ton retour d'expérience avec ce kit :bigthumbup: L'A8 d'origine freine plutot bien mais c'est vrai qu'après 2-3 freinages appuyés d'affilé c'est pas top ... là du Brembo tu va passer d'un 130-0 km/h en 10m ! ... et question prix ça va chercher dans les combien ce kit avant ? :)

Alors Dragan ... je te sent bien chaud ... tu fait le grand saut av + arr ? :rolleyes: Look S8 2009 à l'avant et W12 à l'arrière, je pense que une limousine l'arrière de la W12 lui va mieux ! :hot:

Oui ... mais sur le W12 tu doit forcement ajouter les 2 embouts spécifiques à 180 HT pièce ... soit 980 HT ... 1.170 TTC l'ensemble !! Ooouah en prix public ça tue ! :)

Oui la vente n'est pas encore finie !! ... par contre bizarre ce vendeur, aucune autre vente, il n'a fait que des achats ces 15 derniers jours ... et que des bricoles à quelques euros ... Moi je dit que ça sent l'arnaque ! d'où il sort un volant RS6 comme ça ?! A suivre ... :)

Merci les gars :bigthumbup: C'est vrai que ça change radicalement le look ... je rentre dans le rang ! Pour toutes les références et prix des pièces .... c'est ICI :)

Hello, Bon après le petit lifting du parechoc avant ... voici celui de l'arrière ! En effet, après avoir bataillé des semaines a essayer d'intégrer au mieux les embouts 2X2 ronds en lieu et place des mono sorties d'origine :( ... Et bien finalement j'ai opté pour un look moins sport et plus "discret" d'origine Audi : la face arrière des W12 ! :P La particularité de ce modèle est que les embouts sont fixés directement dans le pare-choc et non plus sur l’échappement, donc l’ajustage extérieur est parfait. ….Par contre ce montage est bien spécifique aux W12, et pour monter ce pare-choc sur un diesel bonjour la galère !! :blink: Les silencieux sont plus bas que sur les essences, tout comme la sortie qui pointe légèrement vers le bas ! idem pour les silentblocs qui maintiennent les silencieux qui débordes et empêchent la bonne mise en place du pare-choc … Donc gros coups de meuleuse pour entailler les embouts, martelage pour les agrandir en bas, soudure pour refixer les pattes de maintien …. Et voilà après 3 bonnes heures ça passe ! Pose et fixation d’une petite grille noire au fond des embouts pour ne pas voir la tuyauterie et les gamelles … un coup de bombe noire et voilà … remontage du tout :) Petit récap des modifs : - Parechocs avant des S8 2009 + calandre de W12 2009 - Parechocs arrière des W12 avec embouts d'échappement D'autres petites modifs intérieures seront à suivre dans les prochaines semaines :rolleyes: :)