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afont90

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Tout ce qui a été posté par afont90

  1. afont90
    Oui et les ampoules xénon aussi ^^ J'avais installé les xénon sur mon ex A3 et il y a un coté qui déconnait, problème les ballasts ne se faisaient plus ... L'avantage des ampoules led c'est la durée de vie et l'allumage direct contrairement aux xénons qui ont un temps de chauffe.
  2. afont90
    Eh non pas de xénon sur ma TT. Après il me faut peut-être un temps d'adaptation ... A voir avec le temps.
  3. afont90
    Aucune, je ne les ai pas installé. Il faut que je mette en peinture la nouvelle pipe d'admission pour installer les injecteurs.
  4. afont90
    Présent à Tours
  5. afont90
    Ça m'a coûté 0 pour passer mes injecteurs à l’ultrason. Un pote l'avait fait à son taf. Après pour acheter cette machine il faut la rentabiliser après ...
  6. afont90
    Oui filtre en mousse pardon ... Encore un problème entre mon cerveau et mes doigts ... C'est pas avec des ressorts court que vous allez beaucoup descendre ... Je n'avais pas beaucoup descendu également. Il faudrait que je mesure la hauteur actuel de ma TT. Dommage je ne l'ai pas fais lorsqu'elle était d'origine ... Pour le KAD si tu veux faire une prépa prend en un qui est cloisonné (BMC, Simota, Ramair ...) Perso j'ai celui-ci : http://www.ebay.fr/itm/Ramair-Admission-Mousse-Filtre-A-Air-Kit-Bouclier-Thermique-Audi-S3-TT-1-8T-/351795301213?hash=item51e8a24b5d:g:VM4AAOSwYHxWINHE
  7. afont90
    Aujourd'hui changement des ampoules H1 (feux de croisement) par des ampoules LED Avant : Après : Résultat, perso je voyais mieux avec les halogènes ^^ A voir avec le temps ...
  8. afont90
    Salut Seb, C'est bon ça, 0 défaut. Bon on fait abstraction pour le HP ^^ Pour la machine je ne peux te donner aucun avis ... Jamais vue ou essayer. J'ai des injecteurs qui ont été passé dans un bac à ultrason par un pote donc perso pas besoin ^^
  9. afont90
    Jolie ta petite [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. afont90
    Non j'aimerais bien ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. afont90
    On pourra éventuellement se capter lorsque tu ira si tu le souhaites. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. afont90
    Non Valeo Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. afont90
    Avis perso, c'est de la merde TA-Technix. Prenez du AP, un peu plus chère mais beaucoup mieux. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. afont90
    Tu as des kit pour repousse piston qui te permettent de faire plein de voiture. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. afont90
    Alors personnellement j'ai galéré à installer ma durite forge sur mon AGU mais je n'ai pas eu besoin d'ajuster quoi que se soit. Pour moins galérer lors de l'installation effectivement il faudrait éventuellement couper un peu de durite côté turbo. Sur ma TT j'ai du coupé la durite côté débitmètre car trop longue. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. afont90
    Rigide ;)
  17. afont90
    Merci les gars :) J'ai hâte de faire la reprog !!! Mais avant j'ai l'embrayage à changer et un autre pièce. Mais non elle n'est pas basse, j'ai du la remonter ^^
  18. afont90
    Bonjour, Tu as un 180 ou un 225 cv ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. afont90

    Audi s3 225 LOUWIIC

    afont90 a répondu à un(e) sujet de Louwiic dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Sympa les photos ;) Dommage pour les plaques, ça lui va bien. Je vais bien me faire arrêter pour les miennes également au vue de l'écriture ^^
  20. afont90
    Salut Uruk, merci à toi ;) Pour les vitres teintées pour moi aussi les deux config me convenaient. Mais je dois avouer que la nouvelle est plus pratique ;) Salut Seb, merci à toi ;) Pour le bruit d'échappement ça chante quand même. Mon pote avec son 10R m'a dit que ma TT chantait plus que son 10R ... C'est sur que ça va être dure d'avoir le bruit d'un V6, V8 ou autre. Mais ça chante quand même et bien plus que l'origine ;)
  21. afont90
    Merci Lou ;) Pour le bruit ça dépend à quel vitesse tu roules ou surtout à quel tr/min tu te trouves. A 2000 tr/min c'est supportable, ça ronronne. A 3000 tr/min c'est plus fort, au bout de 2h je pense qu'un mal au crane se ferra ressentir :icon_lol: J'essaierais de faire une vidéo de l'intérieur ;)
  22. afont90
    Hier petite session photo avec une petite Kawasaki ZX-10R
  23. afont90
    J'ai également supprimé les films teintés à l'avant. Pour les enlever c'est très simple, retirer le film teinté (les miens sont venu tout seul), imbiber la colle restant avec de l'alcool à 95° (ou acétone) puis à l'aide d'une raclette retirer la colle. Avant : Après :
  24. afont90
    Bonjour tout le monde !!! Voici quelques nouvelles, la ligne d'échappement est mis en place. Voici la config : - Downpipe inox Ø76 - Décata inox Ø76 - Intermédiaire inox non résonated Supersprint Ø63.5 - Silencieux acier Ulter Une petite vidéo du résultat : Comparaison des deux silencieux : La ligne : Silencieux d'origine : Silencieux Ulter :
  25. afont90
    Pour le filtre à air tu as pipercross et ITG qui font des filtres en coton et qui n'ont pas besoin d'huile. Seulement un nettoyage de temps en temps Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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