Kuark

Genre la Papaye ça faisait rire les oiseaux ?

Ouais je suis deg, elle n'a pas le rétrovisseur automatique jour-nuit avec capteur de pluie. J'ai failli ne pas la prendre à cause de ça !!! Nan je déconne. Il ne lui manque pas grand chose quand même Pour l'AutoBanh, je repèrerais avant de lâcher un peu

Pas d'écrou anti-vol ??? Joueur Harold, ou tu n'es jamais à plus de 3 mètres de ta tuture quand tu la sors ???

Je pense que ça devrait aller

Mici Pareil, à voir en vrai Sans le flash de l'appareil photo, on en reparlera des inserts carbone

Pour le cuir, don't worry, l'ordinateur rougit beaucoup plus que ça ne l'est en vrai. C'est le top de la classe de la finition chez Porsche avant les couleurs personnalisées !!!

Disons que j'étais AP bien avant 911.net roulant en Audi depuis deux ans Sinon j'ai vu la tienne sur 911.net, elle est très bien aussi !!! @rodryg : C'est les centres de roue à l'écusson Porsche mais à dire vrai je ne sais pas quel est la diffférence par rapport à la normale

Je ne sais pas si c'est dans la bonne rubrique, mais comme je suis trop content je vous fais les présentations sans plus attendre. Voilà, j'ai signé aujourd'hui. Je vous présente MON Eléanore : C'est une Targa Tiptronic S de Janvier 2003 avec 24000km en Gris méridien intérieur full cuir rouge Boxster. Elle est 100% conforme Porsche avec une garantie Porsche internationale 12 mois. Il me la prépare et bichonne à l'usine avant livraison. Je la récupères dans 15 jours à Stuttgart. Au programme visite de l'usine avec déjeuner sur place, puis livraison de la belle et Autobanh à fond à fond à fond pour le retour !!!! Pour le détails des équipements, la liste est longue !!! ME Intérieur tout cuir rouge Boxster P77 Siège sports 342 Sièges Chauffants 446 Enjoliveur de roue concaves 411 Jantes Carrera 18" XRP Élargisseur de voie 5mm 425 Essui-glace Arrière 498 Suppression du monogramme 567 Pare-brise teinté dégradé 635 Assistance parking P74 Phares Bi-Xenons X76 Jupes latérales 249 Tiptronic S 476 PSM X54 Sorties d'échappement en acier spécial 454 Régulateur de vitesse XSC Écusson Porsche sur appuie-tête E77 Pack Carbone simple XPD Volant sport 3 branches en carbone Y61 Sélecteur Tiptronic et levier de frein à main en carbone P16 Porsche Communication Management 692 Chargeur de CD CDC-4 (pour 6 CD) 680 Bose Surround Sound System 666 Module téléphone pour PCM 668 Combiné téléphonique pour module téléphone Et enfin, les photos, je suis trop in love Le plus dur à présent, réussir à dormir pendant ces quinze interminables jours !!! Quelqu'un a du Lexomil ???

Euh pas vraiment, le mien s'est cassé en milles morceaux quand ma femme a cartonné avec ...

A moins de procéder à la modification châssis super-sport qui reste possible également en deuxième monte. KS a du faire un sujet complet là-dessus sur son site

Et oui, il n'y a pas de petit profit. L'écrou antivol n'est plus de série également. 25 euros en plus sur la facture. C'est vraiment petit ...

De série depuis 2004 je crois, option sur les premiers modèles ... Il est de quand le tiens ?

En fait, le service est gratuit tant que court la garantie de la voiture, soit 2 ans aujourd'hui. A l'achat, un livret t'es remis avec un numéro client, tu appelles id-sat pour faire activer le service. Après ce service est facturé 90 euros par an avec 24 appel compris. Pour la procédure en cas de vol, il faut porter plainte, puis contacter id-sat avec le numéro de plainte enregistrée. Ils activent la localisation. Dès que le véhicule est repéré, ils contactent les forces de l'ordre qui vont récupérer la voiture. Il y a également la possibilité de faire immobiliser le véhicule lorsque l'on s'absente quelques temps. Cela s'appelle une immobilisation de confort et il y en a 24 dans le forfait annuel.

S'il est allemand il ne l'a pas de série. En France oui ... Désolé pour ton père dede ...

Salut à toi. Quel est ton véhicule ? Si c'est un 1.8 Turbo que tu as comme moteur, les symptômes avant-coureurs de l'embrayage qui lâche sont inlassablement les mêmes. D'abord la pédale qui part au fond et qui revient quand on la remonte à la main, puis un jour grosse fuite et (!) qui s'affiche sur l'ordinateur de bord pour dire d'arrêter tout. En clair le gros problème sur les 1.8T vient du volant bi-masse qui prend du jeu et qui vient frotter contre la butée d'embrayage créant de ce fait à la longue une fuite. La réparation et le changement du bloc embrayage + butée + volant bi-masses ... Bon courage

Ben vi. C'est une note au niveau du Groupe. Ca ne concerne pas que Audi en plus !!!

La procédure est décrite dans le premier post et il y a le numéro de note en interne. Si ce Monsieur continue à faire de la résistance, courier A/R direct au service client d'Audi pour charger la concession qui fait preuve d'une mauvaise foie caractérisée sur le sujet ignorant jusqu'au papiers officiels du groupe. Je pense qu'après il ne devrait plus y avoir de débat et qu'il ne sera plus question d'échange standard à 109 euros mais bien d'une prise en charge à 100% pour les véhicules de moins de 6 ans et de moins de 100000 km ce qui est le cas de ton A3

Good news

Des infos, tu as pu négocier ?

Le rock slide en TT j'avais jamais osé, pourtant j'ai fait du skate quelques années Trêve de plasanterie j'espère effectivement que le proprio va bien et que la voiture s'en remettra ...

Il vous en prie

Je viens d'avoir mon pote de VAG qui vient de me lire la circulaire en question. La référence interne de la circulaire est 1970-CK/DG. Elle dit qu'à compter du 13 octobre 2004, les débitmètres de tous les véhicules de moins de 6 ans et de moins de 100000 Km seront pris en charge à 100%. La procédure pour les concessionnaires est la suivante : Ils doivent appeler leur conseiller technique à Villers-Cotterêt pour obtenir un numéro d'accord et le tour est joué. Pour les lève-vitres, seuls ceux des A4 et A3 sont pris en charge à 100% pour les véhicules de moins de 6 ans et de moins de 100000 Km. Désolé pour les autres mais sur ce point l'article était donc inexact. Deuxième chose par rapport à l'article, il y a bien une limite d'âge pour les véhicules, 6 ans. Voilà Benoit tu as tout pour crucifier ton concessionnaire

De rien, c'est normal entre Audistes C'est surtout que je trouve inadmissible l'attitude de certains concessionnaires à essayer de gatter au maximum alors qu'il y a des notes internes au niveau du groupe qui circulent et qu'ils refusent de communiquer l'info à leurs clients ...

Je pense effectivement qu'ils essaye de te prendre pour une buse. La circulaire fait état de TOUS les débimètres pour TOUS les modèles du groupe sauf les Seat essences (système injection porsche ?). J'essaierai de récupérer cette circulaire par un pote qui bosse chez VAG. Donc plutôt que dealer avec ton concessionnaire, essaye de voir directement avec Audi France en appelant le service client en jouant le naïf genre: "mon débimètre montre des signes de faiblesse, j'ai entendu parler dans un magazine auto que... etc.". S'ils te lâchent l'info, tu crucifie ton concess.