Kuark

C'est l'entrée du parc Monceau en bas de l'avenue Hoche @TT150 :

Fier d'avoir franchi le pas, c'est un bonheur incommensurable

Ah ? Ya une école là ? J'ignorais de savoir Merci, pour vos compliments

Bon je sais que vous l'avez déjà pas mal vu, mais bon, sous le soleil c'est quand même mieux !!! Faut dire que depuis que je l'ai, il n'y a pas eu beaucoup de soleil !!! Si vous voulez voir des formats un peu plus grands et avec une meilleure résolution, c'est sur une page web : Photos de ma Targa Vivement le printemps, pour rouler cheveux au vent tout le temps (ou presque) !!!

Pas moyen sur Paris ... En plus c'était déjà trop tard, je suis parti en Allemagne avec mes plaques FR, elle est déjà immatriculée @all : merci J'étais en WE donc je viens de suivre les débats : Dès que la route sera sèche, j'organise une gumball pour purs-sang atmosphériques !!!

En fait les dernières photos que j'ai postées sont celles que j'avais pris le matin. Là où elle est denneigée, c'est que le collaborateur qui la conduit et qui travaille au service voitures occasions de Stuttgart l'avait prise pour aller manger Pour les plaques c'est clair, y'en a pas mal en 911. Stuttgart est la patrie de la 911. Donc Porsche est sur la PorschePlatz. Leur numéro commence tous par 911 pour le téléphone également !!!

Ben vi le PCCB c'est pour Porsche Carbon Ceramic Brake. Tu ne sais pas ça depuis le temps !!! Et du coup les étrier sont jaunes, ce qui rend bien. Pour le modèle, je croyais l'avoir mis dans mon post, mais oui c'est une 4S : Sur la première on voir les coques arrières des sièges sports Pour la mienne il est vrai que je pense que je n'aurais certainement pas fait mieux moi-même. La personne qui l'a commandé à l'usine avait beaucoup de goût

"Mes buses", rien n'est encore fait parce que compte tenu de la dotation et du freinage PCCB elle risque quand même d'être un peu hors budget dans 10 mois Mais oui elle sont noires Pour la mienne, il est vrai qu'être à l'intérieur est un vrai régal. Cuir du sol au plafond, c'est chaud. Le Carbone qui réhausse tout cela juste ce qu'il faut. Je kiffe mon intérieur, c'est clair !!!

C'est pour ça que je marquais "presque comme le modèle proposé sur le site Porsche". Celle-ci n'a "que" la console centrale "arrière" en orange (celle entre les 2 sièges). La façade du GPS et le reste est noir contrairement au lien que j'ai mis. Mais comme toi je pensais que ça ne le faisait pas du tout du orange sur une 996. Il était parfait sur les 2.7l mais c'était un autre design à l'époque. Donc vraiment agréablement surpris. Cela dit si je me lâche pour celle-là en fin d'année, je vire les stickers, fô pas que déconner non plus !!! @Mav, Thx

Pourquoi attendre les beaux jours en fait. Dès qu'il ne pleut pas c'est bon !!!

Ce n'est pas moi qui va te dire le contraire

Deux ans ... Elle sera probablement partie d'ici là. J'ai déjà vu ma prochaine à Stuttgart !!! C'est une voiture de collaborateur et rlle est à vendre dans 10 mois Elle est un peu comme la Carrera 4S cabriolet Pure Orange, proposée dans le programme de personalisation Porsche exclusive sur le site Porsche http://www2.porsche.fr/french/fra/accessor.../sportlich3.htm Jantes 18" assez rares, PCCB, Intérieur full black avec console centrale orange et coque arrière des sièges sport couleur carrosserie. La dotation est assez flatteuse par ailleurs !!! Le orange, non, non, c'est pas une obsession !!!

OK, c'est noté. Mais pour nous ça risque d'être chaud à cette période. Je vous tiens au courant

Merci Oui, je l'aime mon intérieur !!! @toto Va falloir que tu me rafraîchisse la mémoire @Ged j'avais pas fait gaffe

Merci Je ferai bientôt des photos au jour dans un cadre plus sympa qu'un parking

And now, this the moment you've all been waiting for : Le récit de cette grande aventure - Une Porsche en hiver !!! Dimanche 17h00: Après 6 heures de train arrivée à Stuttgart. Check-in à l'hôtel puis tour dans le centre ville : Il pèle grave !!! Diner dans un resto sympa et découverte des spécialités locales, puis dodo parce que lever tôt pour aller visiter l'usine. Lundi 9h00 : Arrivée au Porsche Museum. Le Porsche Museum a un parc auto de 400 voitures. Seules une vingtaine sont exposées par semaine. Petits morceux choisis: En fait il est encore trop tôt pour visiter l'usine (les visites commencent à 10h). Donc Frau Schacht, la personne avec qui j'ai traité, vient nous récupérer en Taxi Cayenne S full options pour nous emmener voir la voiture !!! Les présentations sont brèves, il est déjà 9h40. Juste le temps de poser la valise dans le coffre avant et nous voilà reparti pour le Musée où notre guide nous attends pour la visite de l'usine. Lundi 100h : Nous faisons parti du groupe "VIP" des clients qui viennent prendre livraison de leur Porsche à l'usine L'usine est fabuleuse !!! Ultra moderne, avec des conditions de travail assez exceptionnelles. Les ouvriers sont formés à tous les postes de travail. Par conséquent, un ouvrier sur une année va faire le tour de tout les postes de montage sur 911 et Boxster, les seuls modèles produits à Stuttgart. Les Cayenne et Carrera GT sont produits à Liepzig et le reste des Boxsters en Finlande. Nous faisons donc le tour de la chaine de montage qui se termine par le poste où le châssis et la carrosserie sont assemblés. Nous avons ensuite visité la chaine de montage des moteurs où tous les blocs sont produits, y compris ceux des Cayennes. Un moteur est assemblé de A à Z par le même ouvrier. Il n'y a pas la signature dessus comme chez Aston Martin, mais avec le numéro de châssis on peut savoir qui a assemblé un moteur. La visite se termine par l'endroit où les différents modèles sortent de la chaîne d'assemblage finalisés. Là des personnes sont payés essentiellement pour leur oreille pour conduire des Porsche 8 heures par jour. Chaque modèle qui sort est testé sur un parcours de 25 km. Le pilote est chargé de relever tout bruit ou comportement suspect. S'il y a un doute, le véhicule passe au contrôle qualité pour verification, sinon il est prêt à être livré !!! Sympa comme job !!! La chaîne de montage de Stuttgart sort environ 140 véhicule jour. A la fin de la visite, tour au musée pour acheter un ou deux bouquins, puis passage à la boutique pour acheter deux trois autres trucs. Lundi 12h30 : L'heure du déjeuner a sonné. Direction donc le restaurant VIP de l'usine. Il se situe au 5ème étage de la chaîne d'assemblage principal avec une vue imprenable sur tout le site : Le repas est un menu gastronomique avec vins et boissons diverses à volonté. Il propose même des crus "maison", Porsche ayant racheté quelques vignobles. Le Cayenne rouge se laisse boire (pas plus d'un verre, je prenais la route après) Après le resto, petite séance photo de la Porsche Platz, la place Porsche littéralement : La passerelle entre les deux bâtiments au fond, c'est un tapis roulant sur lesquels circulent les "corps" encore en tôle brute des 911 et Boxster qui sortent de la chaîne d'assemblage carrosserie qui se situe derrière la concession Porsche sur la gauche. Le bâtiment sur la droite avec l'enseigne Porsche, c'est la chaîne de montage principale. Le restau se situe au 5ème, accés par ascenseur panoramique. Un petit gros plan sur la vitrine de la concession Porsche. Le showroom accueille environ une cinquantaine de voitures !!! Lundi 14h : Je me dirige vers le service voitures occasions à 500 m de là pour enfin prendre livraison à proprement parler de la voiture. Frau Schacht nous reçoit. Remise des clés, d'une bouteille de vin pétillant allemand avec étiquette Porsche, d'une miniature de la Targa au 1/43ème, d'un porte-clé avec l'écusson Porsche et enfin d'un bouquet de fleur pour madame !!! Bref hallucinant Elle me remet toute la documentation en français de la voiture, le carnet d'entretien et le carnet de garantie. Nous traversons le showroom des voitures collaborateurs : Ceci est la 993 Targa de présentation qui a fait le tour du monde lors de sa présentation Un aperçu d'un garage fort sympathique: 2 GT3 prêtes à être livrées, Clochette prend également la pause avec son bouquet: Je n'ai malheureusement pas de photos de la belle avant le départ, elles sont toutes un peu floues, je n'avais pas vu que l'objectif était sale ... Et puis il y a eu un très léger contre-temps de dernière minute, la fermeture automatique des portes n'était pas programmé. Par conséquent, titine est repassé rapidement à l'atelier pour régler ça. Et puis après, je dois dire que j'étais relativement impatient de partir, donc plus le temps pour les photos !!! Nous voilà parti vers Metzingen pour une halte au magasin d'usine d'Hugo Boss. La neige commençait à tomber sévère. Départ vers 18h00 pour Metz. De la neige, de la neige et encore de la neige. Le GPS, réglé en dynamique, qui trouve malin de me faire sortir de l'autoroute sur une route secondaire verglacée au possible. J'ai cru que jamais je ne pourrais revenir sur l'autoroute !!! Bref 5h après nous voilà enfin arrivé à Metz pour notre halte, un peu fatigué mais pas mécontent de ne pas avoir dû laisser la voiture au bord de la route. Le lendemain après le déjeuner, direction Paris. la route était dégagée, j'ai pu pousser deux ou trois fois pour voir ce que ça donnait. La réserve est immense et les accélerations fulgurantes. Tiptronic ou pas ça pousse !!! J'imagine qu'en boite méca ça doit être encore plus impressionant Vers 18h arrivée sur Paris sans souci. Home sweet home !!! Bon ce soir j'ai quand même réussi à faire quelques photos. bon l'éclairage n'est pas top, c'est dans mon parking. Je promets de faire mieux bientôt !!! Tout de suite la suite Bref comme je le disais plus haut, que du bonheur, j'ai hâte de la conduire un peu sur le sec !!! Ce n'était pas la meilleure semaine pour récupérer un Porsche en Allemagne !!!

Nan, bien arrivé à bon port après une petite halte à Metz hier soir. J'ai bien cru que je n'allais jamais sortir d'Allemagne. De la neige, de la neige et encore de la neige de Stuttgart à Metz !!! C'était beaucoup plus cool aujourd'hui ... Mais en résumé, que du bonheur !!! Elle est encore plus belle que je ne l'avais imaginé et au volant c'est encore plus le pied !!!

Bon ça y est, c'est le départ pour Stuttgart !!! La météo est bien pourrie, mais je vous dis à mardi pour les premières impressions et les premières photos

Donc noire. C'est vrai qu'elle est très belle et qu'elle a un très bon rapport qualité/prix avis aux amateurs !!! P.S.: Comment ça je fais du racollage actif ???

Ce n'est pas celle de Batman996 celle à vendre à 41kE. Elle n'est pas grise, elle est noire, non ? Sinon je compte bien faire la rencontre de Mars, c'est bien le deuxième dimanche du mois ? @Mav : Attente de quoi ou pour quoi petit cachotier ?

Elles continuent plutôt !!! Je suis quasi-prêt pour le grand jour. J'ai la carte grise, je reçoit la carte verte dans la semaine, je récupère les plaques d'ici vendredi ainsi que les billets de train et la résa d'hôtel. La batterie de l'APN sera chargée aussi Là, ça commence à devenir intenable, même si dans l'absolu je ne suis plus à une semaine près !!! Le 21 cela fera exactement 4 mois que la citrouille aura tiré sa révérence. Je lui rendrai hommage en prenant 280 sur les Autobahn (si la météo le permet - pourvu qu'il ne neige pas) !!!

Merci. Je vous mets ça en ligne dès mon retour

Était ... Mais bon, j'ai trouvé de quoi me consoler !!!

@Troop, merci Sinon je vais essayer de faire un reportage photo complet avec la visite de l'usine et du musée et de la petite cérémonie !!! Clochette se chargera de prendre les photos du compteur s'il n'y a pas de neige et que je peux pousser un peu la petite

Bon ça y est, rendez-vous est pris à l'usine de Stuttgart pour la livraison le lundi 21 février (comme ça je peux y aller avec ma femme qui ne pouvait pas se libérer avant). Au programme visite de l'usine et du musée le matin. Déjeuner sur place. Début d'après-midi, livraison du bébé avec la "petite" cérémonie qui va avec (mousseux et porte-clés). 14h au plus tard, retour sur la France !!! Priez avec moi pour qu'il ne neige pas !!!