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Kuark
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TT orange papaye
Kuark a répondu à un(e) sujet de moda dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ben le TT V6 DSG Papaye, c'était la mienne, déclarée épave depuis le 27 décembre dernier. Si tu recherches sur le forum tu verras ce qu'il s'est passé Séquence émotion : Le reste c'est kado, ça me fait plaisir: http://mapage.noos.fr/kuark/ttv6_webgallery/index.html -
TT 3.2 boite manuelle
Kuark a répondu à un(e) sujet de sergio2 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Et puis franchement, j'étais un inconditionel de la boite méca et la DSG m'a tout fait oublier et procuré énormément de plaisir !!! -
Tout est bien qui fini bien. Enjoy !!!
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J'vais m'gêner !!! Je vous ferai un récit complet de mon passage à l'usine et du retour par les autobahn
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C'est clair que si j'avais les moyens ce serait un S4 Avant pour la semaine/longs trajets et une GT3 pour le week-end
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Pour moi, ce sera ma seule voiture, à la ville comme à la campagne, le tout représentant 25000km par an. Le choix s'est donc quasiment imposé de lui-même
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La 993 surtout en S, reste bien évidemment la Porsche fantasme par excellence. En revanche elle accuse son âge et c'est beaucoup moins une voiture à vivre au quotidien que la 996
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Oui mais la 997 Carrera S surtout, parce que la Carrera tout court, bien que le look soit plus sympa, en 325 chevaux, ne présente pas beaucoup d'intérêt par rapport à une 996 récente et bien dotée en options à mon sens.
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C'est mentionné dans le premier post. Prise en cherga à 100% pour les véhicule de moins de 100000 km. Je n'ai pas d'autre information ...
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Bon du nouveau !!! Livraison fin de semaine 6 - début de semaine 7 !!! Ca va être long
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He he he, la fuite des cerveaux j'vous dis
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Faut peut-être compter 100 euros de plus que chez Audi. Bref ce n'est pas injouable, surtout que c'est tous les 20000km et non tous les 15000km comme pour la marque aux anneaux
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Ce n'est par jour mais plutôt par an plutôt que je regarde. Je fais environ 25000 km par an, donc un entretien à prévoir et 1 train de pneus arrière par an en gros je pense @ R1, c'était un peu plus haut
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Je parlais d'entretien réseau qui permette de garder la garantie Porsche Tout ce que j'ai pu lire va dans le même sens, les coûts d'entretien d'une 996 sont quasiment divisés par deux par rapport à une 993. Après je ne doute pas qu'il y ait des adresses ou on peut faire ça moins cher
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Oui mais moi je n'ai pas de sèche-cheveux Pour l'entretien, à Paris, ce n'est pas comparable crois-moi: 1000 euros pour un 993 et 300- 400 pour un 996
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Il semblerait pourtant que le toit de la 997 ait été repris de la 996 (même structure et côte a priori). Donc le système Targa devrait pouvoir s'adapter de la même manière. La question est probablement commerciale, sachant que la Targa se vend peu pa rapport au cabriolet ... C'est peu rentable pour Porsche, quand bien même le modèle est "mythique" (surtout sur les anciennes) @Ypos : Donc non a priori, pas de Cayenne siglé Targa. Je ne me souvenais plus que les bruits de couloirs étaient aussi vieux
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C'est une annonce du mois de Mai 2004 de ce qui a été présenté et officialisé à Paris en fait, ni plus, ni moins. Le toit sur ces photos est tout simplement maquillé En revanche, pour la 997, cela semble bien mal barré pour une Targa. Je viens de refaire 2 ou 3 forums, et rien de tangible ...
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Oops sorry, ce n'était effectivement pas un concept !!! Il s'agit bien de l'option Toit panoramique qui est proposée depuis Décembre 2004 sur tous les Cayenne, ainsi que l'option 500 ch et la possibilité de mettre une caméra de recul, toutes mes confuses http://www.germancarfans.com/news.cfm/news.../porsche/1.html En revanche, ils ne sont pas siglés Targa...
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Ouais, il avait une ceratine ambiguïté sur le stand. Je pense que c'était pour jauger la réciptivité du public
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C'est celui-là même qui était présenté comme concept à Paris, et qui a priroi, selon les derniers bruits de couloirs, devrait être produit en série
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Probablement à venir, un Cayenne Targa En revanche, probablement pas de 997 Targa ...
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Les coûts d'entretien sur 996 ont bien baissés. Je ne pense pas que cela revienne beaucoup plus cher que chez Audi ou BMW. Faut compter entre 350 et 400 pour les révisions intermédiaires (tous les 20000km), et 500 à 600 euros pour les grosses (60000 et 120000 km je crois). Ya peut être une vidange Haldex à 60000 aussi sur la bi-turbo Pour moi, je l'utiliserai au quotidien, c'est pour cela que mon choix s'est finalement porté sur une 996 et non sur une 993 4S. Le refroidissement à eau, quoiqu'on en pense en font à présent des voitures facile d'utilisation et moins coûteuse en entretien. Et puis le confort intérieur est digne des meilleures berlines, c'est important pour une utilisation fréquente
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TT orange papaye
Kuark a répondu à un(e) sujet de hbo1 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu radottes Nico ? Tu as mis le même post dans le sujet "Nouvelle Kuarkmobile" -
Je te ferai signe, mais quand je la récupère, il y a de fortes chances que le WE d'après je descende à Clermont. Donc désolé, pas de citrouille II, mais je pense que je n'y perd pas au change @Sebony, tu fais toujours dans la dentelle à ce que je vois
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Quel délais pour la livraison d'un TT V6
Kuark a répondu à un(e) sujet de Ticus dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est clair, c'est l'avantage de commander un roadster à cette période !!!