Bluemoon

Yohann, déjà que je dois supporter une barre de pool danse en plein milieu du salon, je vais pas en plus en mettre une deuxième sur la voiture... J'ai passé le week-end à repeindre le garage dans une couleur qui ferra, je l'espère, moins jaser que le rose bonbon des photos précédentes...

Conseil du roi de la brillance : lavez votre voiture 5km avant d'arriver sur un rendez-vous... Les gamelles sont neuves, donc un coup de micro-fibre après le Karcher suffit, la finition Hypersylver fait le reste... Les barres de toit, elles sont dans ma cave, j'ai décidé de les démonter, après mure réflexion, je trouvais que sur une berline c'était pas terrible... terrible...

J'ai du aussi changer une baguettes pour la même raison, mais je peux pas t'aider... Je voulais surtout te dire : Très élégant ce blanc et très rare. C'est un blanc Artic ou un blanc Ibis ?

Merci ! Pour info, si vous venez me rendre visite en Suisse, sachez que vous allez payer la vignette autoroutière € 33.-- ou CHF 40.-- même si vous roulez seulement 500 mètres sur autoroute... bon après elle est valable une année...

Mais quel puriste ! J'espère que c'est assez clean comme ça... :icon_smile: Personne n'a accepté de m'assurer et je n'ai même pas essayé de présenter ma voiture au CT, car elle ne passerait jamais... Se sont les raisons pour les quelles je roule avec des plaques minéralogique complètement blanche...

Merci Marcohornet, Si quelqu'un préfère le bleu au rose pour une raison ou une autre, il y a des photos dans un parking bleu p.13... Décidément je me plait dans les parkings sous-terrain ces temps, mais on est bien au soleil aussi...

EXACTEMENT !!!

Bon, je me doutais bien que je serais pas crédible avec mon histoire de copine... Grâce à vous, je réalise que j'ai peut être pris des risques en allant dans cet endroit mal fréquenté à des heures pas possibles... Merci, j'astique... j'astique... mais en douceur... ça me vide la tête... c'est un peu mon yoga...

Humm... attention les gars... ça sens la tendinite de l'astiqueur tout ça.... 5 photos, je prete ma voiture à une copine l'autre matin et ou je la retrouve garée le soir ? Ma réputations est foutue...

1000 merci c'est bien payé, j'espère que tu ne seras pas déçu du résultat. Les cover sont éclairés à la couleur de ton choix, ils sont fixe et ne peuvent pas servir d'interupteur. La fonction interrupteur est une option possible, mais qui augmente le prix. Faut voir quels sont tes besoins. Je te dis ça de tête, à vérifier quand même.

Ben déjà j'attends la convocation écrite dans ma boite aux lettres, pour l'instant ça reste du verbal d'une voiture à l'autre, vitre baissée aux feux rouge... (c'était la semaine passée...) Et moi qui croyais qu'il voulait juste me faire un compliment sur ma voiture... :sic: Ensuite si ça se concrétise, reste plus qu'a remettre ma voiture "en ordre" pour la présenter au contrôle, ça devrait en resté là, avec les émoluments(frais) du contrôle évidement...

J'ai changé mon embrayage d'origine (je suppose) à 80'000 km, il marchait bien et aurait sans doute pu duré encore un bon moment vu son état d'usure. Je l'ai remplacé par un mono masse Sachs avec garniture organique (même feeling que d'origine) avec un volant moteur Loba de 6.9kg Je l'ai fait pour deux raisons : 1.La volonté de gagner en performance. 2.J'avais peur de passer pour un grand père en gardant mon bis masses EOM. Le bilan après environ 10'000 km en mono masse Sachs/Loba 1.la boite n'a pas encore cassé. 2.les bruits de transmission typiques monomasse sont bien présents et c'est désagréable. Mais on apprends à esquivés les très bas régimes. 3.Je n'appuie plus sur le bonbon "S" juste après avoir démarré, la voiture est tellement réactive dans ce mode que ça en devient pénible. La réactivité recherchée est donc bien au rendez-vous et je trouverais vraiment frustrant de devoir y renoncer après y avoir gouté. Après qui dit bruit de transmission, dit vibrations moteur qui passe dans la boite et ça reste un soucis pour moi... Mon style de conduite: Touristicorapide, mais je ne confonds pas sportivité et brutalité...

C'est pas très gentil ça mon Pascalou... Tu nous mets l'eau à la bouche et après...

Non, faut ce qui faut... Et comme avec toutes les drogues, il y a accoutumance... Si tu mets pas la dose dès le départ, très vite c'est plus assez... C'est ce qui m'est arrivé avec la trop civilisée ligne MTM (homologation TUV oblige...) C'est quand même triste de devoir attendre un tunnel ou des hauts murs en pierres pour commencer à apprécier le V8 sound ! Certain jours, je trouve ma JHM presque discrète... (peut-être qu'on perd quelques capacités auditives à la longue aussi...) Et c'est pas à 130 km/h stab. qu'une ligne musicale va te casser les oreilles. Le seul truc vraiment gênant avec les lignes un peu rock'n roll, c'est les bourdonnements aux environs des 2000 t/min... Point de vue très personnel et subjectif... Alors en Suisse la JHM est diversement appréciée dans la population civil : 70% de pousses levés (surtout chez les motards) 30% d'index tapotés sur la tempe (surtout chez les cyclistes) Le pousse me pousse et l'index me vexe... A la douane : On me demande si j'ai changé quelque chose sur la voiture !? En général, je sens une certaine sympathie dans la question... Sous les nez de la gendarmerie : Bas dans les tours et à faible charge, ça passe, mais sous un regard noir... A plaine charge, c'est directe une convocation au contrôle technique... C'est arrivé une fois en un ans, un mec tout seul, dans une Hyundai, chemise à carreaux et lunettes rondes, évidement je l'avais pas repéré dans mon rétro...

Faut bien reconnaitre, qu'il y a aux Etats Unis des gens satisfait de leur embrayage JHM, mais je me base uniquement sur que je lis (en diagonale...) sur les forums. Y'en a même qui prétende que c'est la meilleure modif. qu'ils aient fait sur leur voitures... Après faut voir quelle version, quelle utilisation, les kilomètres parcourus... Ici par exemple : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/654120-Clutch-replacement-question/page1

Jamais j'allume le RNSE, sacrilège ! Il était déjà allumé lorsque j'ai récupérer ma voiture chez le garagiste il y a quelques semaines, li ma fallut un moment juste pour trouver commen l'éteindre... l'émotion des retrouvailles, mais quand même... (Incroyable mais vrai...)

Ah des nouvelles ! Mais tu lui pardonnes... et tu la gardes ta RS4 ?

Enorme...énorme... je m'en lasse pas de cette vidéo, l'acoustique de l'endroit y est aussi pour quelque chose... Ces marmites me paraisse énorme aussi... ça me donne l'impression qu'on a mit une couche culotte à cette RS4 et qui l'est temps de la changer...

METAREX, ça se présente sous forme d'une ouate imbibée( qui pue un max !), tu appliques avec la ouate, tu polies avec un chiffon propre avant que ça séche, plusieurs fois si necessaire. Je n'est pas démonté, il vaut mieux protéger le surfaces adjacentes des pièces traitées. Mais ça n'est pas indispensable, je n'ai pas remarqué que ça tachait. J'ai pu faire disparaitre des tâches incrustées qui avaient résister à tous mes autres produits de nettoyage...

Salut le club des lève tôt... Merci pour les compliments, pas photographe du tout, mais à force de regarder celle des autres et d'en faire moi même, j'ai pigé un truc ou deux... mais y'a encore du boulot... De puis quelques temps, j'ai souvent mon compacte photo dans la poche et quand l'endroit va bien, je shoot... Mais alors pour l'avant et l'arrière, c'est du plastique recouvert de peinture ou d'une fine couche de métal pour finir ?

Merci Alex pour cette réponse en béton ! Ca prouve à quelle point ta désertion est une perte pour le forum RS4 B7.... Une chance que je n'aie rien abimé avec mon produit pour métaux... Deux photos

Oui la mienne n'a pas lâché, mais quand je l'ai changé vers les 9-10'000km, ça largeur avait diminuer de moitié.... ces jours étaient comptés.

plus courte => plus tendue ???

Celle du coffre est métallique... disons à 90% sur...

T'as l'oeil toi... tu regardes mes photos au microscope... Non juste poli en douceur avec une ouate spéciale pour métaux/argenterie... Ca poli juste assez pour enlever la crasse bien incrustée sans altérer le coté mate. C'est surtout la baguette de coffre qui en a besoin, les entourages de fenêtres beaucoup moins. Attention ne pas effectuer ce traitement sur le contour de la calandre, c'est du plastique peint...