Bluemoon

Oui juste, dans mon cas Minhea était par hasard présent chez Michel et il a retoucher ou valider quelque chose... Ii s'agissait de trancher entre deux options : une conservatrice et une autre plus agressive mais plus sur... ils ont choisit la plus sur... j'interprète le peu que j'ai compris... je peux me tromper... Après je sais pas si peu parler de "sur mesure" si on se contente de choisir entre quelques options... Dans ce cas, l'avantage de travailler avec un banc dévient moins évident... (la sécurité mis à part...)

Merci ! ouai...ouai... très gros rappel alors... loool ! Je sens qu'on va pas tarder à me conseiller le rose...

Des compliments miam...miam, merci Madingwada Laqué l'arrière des baquets, je suis pas convaincu ou peut-être que c'est juste la flemme de la faire. Faudrait déjà que je me décide sur la couleur : bleu, sur que non. Noir dans un intérieur gris clair, j'ai des doutes... Je l'aime bien ce plastique des coques finalement.

C'est le même catalogue de carto MRC "standard"chez tous le monde. Il n'y a donc pas une adaptation spécifique pour chaque véhicule ? Le banc est utilisé uniquement pour mesurer la puissance et pas pour affiner les réglages sur chaque véhicule individuellement, c'est juste ?

Maintenant que tu commencé à basculer du côté obscur, il faut pas y aller dans la demi mesure => full black Au minimum le tour de la calandre en noir, si ça n'a pas déjà été fait.

DEVINCY je connais bien, c'est se que j'ai actuellement. Très impressionant de tenir le PC de Michel pendant qu'il fait les mesures en 3ème.... Peut-être par ce que je n'étais pas au volant... Humidité sous les aisselles garantie... Depuis qu'il ma fait la carto. J'ai changé de diamètre de ligne, passé aux cata "sport" (ligne JHM 70mm) et installé une arrivée d'air, depuis la face avant, dans la boite à air, entre autres... Ces modifications mériteraient bien une nouvelle carto, non ? Je me dis que sur un banc on peut mieux affiner que sur la route, mais je n'en sais rien... Je me demande surtout si ces carto. MRC (KSF ou DEVINCY) sont réellement du sur mesure, ou si il y a juste deux ou trois carto, fixes et ils prennent celles qui va le mieux pour ta voiture... un peu comme pour la taille d'une paire chaussures...

Comme pour les bouchons R8, le ressenti est uniquement émotionnel => quand tu soulèves le capot... Je trouvais le moteur déjà très beau d'origine, il manquait peut-être une cerise sur le gâteau => la durite rouge à fait l'affaire... Si tu le fait dans un esprit performance, ça sera dans l'idée que les tous petits ruisseaux font les grandes rivières... Désolé encore du réchauffé... faut je fasse des nouvelles photos..

Alors ces ailles, elles gonflent bien ? Tu vas mettre des nouvelles jantes aussi ?

Prometteur ce projet de BAA carbone, surtout si une petite série est envisageable.

Je demande si le fait d'avoir un volant moteur et une poulie alléger fausse les résultats des mesures ?

KSF DE VINCY et le troisième du top c'est qui déjà ? Ils leurs faut 15 jours pour faire une carto. ? Moi qui voulait fair l'aller retour + la carto dans la même journée...

Belle voiture et belle photo ! Manque une photo du moteur peut-être... lol ! Très différent de ton ex cabrio je suppose.

Mais il y a un intercooler dans ce kit ?

Merci, monsieur est un connaisseur.. loooool !

J'étais sur que t'allais apprécier la pertinence mes commentaires... lol 50% pour t'embêter et 50% pour te motiver... Je voudrais pas que tu faiblisses si prêt du but... Concernant le prix, Sebaba83 à parfaitement répondu, je l'en remercie... Merci, super si fait rêver, mais c'est pas vraiment du boulot, c'est surtout une envie de me faire plaisir... Merci, je n'ai aucun mérite, car je suis tout mahleureux quant elle est sale... Ta confiance m'honore, mais je suis spécialisé dans le nettoyage de berline bleu mugello, avec un intérieur d'un goût douteux... désolé Yohann ! J'avais plein de raisons de ne pas l'acheter, et je l'ai achetée... J'ai plein raisons de la vendre, et je la garde... De toutes façons, mon cher titirs, il n'y a plus grand chose à faire sur cette voiture, tu vas tout de suite t'ennuyer... Merci ! Elle sert surtout à faire beau... mais pas seulement, elle est lisse à l'intérieur, avec un effet bénéfique sur la fluidité du flux d'air qui y circule. Le gain est très théorique, mais quant on voit le soin que prennent les bons motoristes à polir la moindre micro-aspérité à l'intérieure du système d'admission, je me dis que c'est peut-être pas complètement négligeable.

Sympa ta bonne résolution 2016... Ca déjà été monté sur une RS4 B7 ?

Désolé rien de nouveau côté photos, comme tu peux voir, que du réchauffé.... Les sièges "pas confort", réglages manuels façons Twigo, mais que si t'as pas, eh ben ta RS4 elle ressemble pas vraiment à une RS4... looool ! Malheureusement introuvable sur la planète terre... loool ! Et puis le moteur, minimum de plastique, maximum de sound... à l'inverse de la tendance actuelle. (Désolé peux pas m'empêcher de dire des méchancetés...)

Ben si on fait le ressemblent au centre, légèrement décalé à l'Est, je vais arriver tout propre...

Bonne année et pourquoi pas un rasemblement (vous acceptez les berlines...?)

C'est en forgeant qu'on devient forgeron... et toi peu dire que t'as pas chaumé l'année passée... Au sujet de la reprogrammation dans le cas d'une modification ou suppression du précata ou du cata. : Je me demande, si elle sert juste à élargir les tolérances des valeurs mesurées par les sondes lambda, histoire de ne pas générer des messages d'erreur, ou si en plus il y a un travail visant à exploiter au mieux les caractéristiques de la nouvelle ligne dans le but de grappillé quelques cv...

Merci titirs pour cette approche très factuelle sur la relation entre la MAF et la puissance, je me pose aussi quelques questions sur la relation directe entre les deux (questions sans réponse pour l'instant) Petite question légèrement hors sujet : as tu choisis KSF pour une simple question de proximité géographique ou plutôt par rapport à un petit plus de compétences/équipement ?

J'ai enfin compris l'utilité du plat autour de l'aile, c'est pour laisser de la marge aux barges qui trouvent que leurs RS4 n'est pas assez large... lol ! C'est audacieux de se lancer dans une modification pareil, moi qui te voyais comme un conservateur pur et dur... La confiance dans ton carrossier y est pour beaucoup j'imagine. Le plus embêtant dans cette histoire, si le résultat me plait, c'est que je ne résisterais pas longtemps à faire la même chose... Une idée de la date de la fin des travaux ?

Je suis vraiment curieux de voir le rendu des tes ailes une fois élargies. De combien de mm au faite ? As tu pu voir une RS4 b7 déjà modifiée de la sorte avant de prendre ta décision ? Un as du marteau m'avait proposé d'élargir les miennes de 20mm environs. J'ai pas osé, il fallait renoncer au "plat" qui souligne le tour de l'aile... et puis j'ai pensé que ça ferrais peut-être trop large... Qui est ton carrossier suisse, si ça n'est pas indiscret ?

Bon alors effectivement Pombal, si t'es sensible des oreilles, t'as le pieds trop lourd pour rouler en JHM... 280 km/h en Espagne !? Mais dans quelle régions ? Par ce que en catalogne ça contrôle régulièrement... C'est vrai que ça manque les démarrages aux péages en Suisse... on se rattrape à la douane Suisse/France (coté France de préférence, historie de pas finir en tôle...)

J'immagine que sur les 1650km, il y en a 1600 en stabilisé à 130km/h en 6ème non ? Et dans ces conditions, aussi bizarre que cela puisse paraitre, la différence entre une JHM et l'origine n'est pas énorme. Tout le monde pourra dormir à côté et derrière... avec un réveil brutal garanti si tu tombe la 3ème pour relancer évidement...