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Bluemoon

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Tout ce qui a été posté par Bluemoon

  1. Bon bin c'est la cerise sur le gâteau ces sièges... LOL...
  2. Le mécacyl cr est à base de téflon Le mécatech gda évolution est à base de silicone modifié Le mécatech gda nano est à base WS2 => Disulfure de Tungstène Parmi ces trois hyperlubrifiants, le WS2 est celui qui qui présente le plus d'avantages (coefficient de friction, résistance à l'usure, à la pression...) Info sans garantie... je ne suis pas chimiste... Si non, respecter les dosages, mais sans faire de trop plein d'huile moteur évidement...
  3. Ca me rassure aussi lol... Vivement la suite...
  4. Très bien tout ça ! Il est ouvert à tout type de travaux ton peintre.... Vivement les photos quand tout sera en place...
  5. Les deux réglages possibles dont je parlais concernaient les barres anti roulis H&R... sur les quelles tu règles la dureté en choisissant un des deux trous à disposition pour les fixer au bras de suspensions... Maintenant pour réglé les amorto. Bilstein B16, il y a une roulette que tu peux atteindre sans autre à l'arrière... par contre à l'avant il faut braquer à fonds.... La il sont réglé sur position 8 sur les 9 disponibles. 9 étant la plus souple...
  6. Oui, faut juste braquer les roues avant, histoire d'atteindre la roulette de réglage qui se trouve à la base de l'amorto.. Et aussi ne pas avoir peur de ramper dans toutes les positions autour de la voiture... Et en fin, si tu as le bras long et que tu n'es pas très épais, c'est mieux...LOL
  7. Pas mal... mais je me réjouis de voir de (bonnes...lol...)photos avec cales et hauteur de caisse réglée, pour pouvoir vraiment apprécier le résultat du subtil travail de ton carrossier. Surement que l'effet final sera monstrueux...
  8. Globalement, j'ai un sentiment de fermeté légèrement accrue, mais je le ressent pas comme une perte de confort... Rien de sec... de dur... et pourtant j'ai commencé avec le réglage le plus dur sur ces barres H&R(il y en a deux). Je retient surtout la sensation d'avoir gagné en rigueur, en stabilité... Cette rigueur ma poussé à assouplir les réglages des B16. au final il y a pas mal de situations ou j'ai même gagné de la souplesse par rapport aux barres anti-rouli d'origine +B16 réglés ferme... Pas de nouveau "bruit" de suspension non plus au passage...
  9. Ben sur la vidéo ça se voit pas mais... j'étais en montée avec le vent de face ! LOL ! => https://www.youtube.com/watch?v=oLfLSXn_HNo
  10. La classe, avec le certificat numéroté, signé par Bob McKee en personne... et tout... et tout... C'est presque dommage de l'utilisé... La boite en bois c'est pour pas que le pot en plastique s'abime...? Rappel moi le prix ? Tu m'en donneras des nouvelles, je compte sur ton objectivité...
  11. On humilie pas Bluemoon avec du matos contrefait... LOL ! Je me réjouis de voir ta vidéo ! GOPRO AMCCC-301
  12. Ipra mega classieux !!! Je te signe un chèque en blanc si tu m'en fais une avec une sorite 100mm Faudrait l'équivalent pour l'autre côté, pour avoir un look symétrique. (Et pour la BAA ? J'ai loupé quelque chose...')
  13. Pour la même raison que tu faisais des trous dans le pot de ton Peugeot 103... il y a quelques années...
  14. Oui... oui... je me maquille....LOL ! Je te fais un colis avec quelques rondelles de coton et des échantillons de fonds de teint pour que tu soies au mieux sur la vidéo que tu vas nous pondre... Et n'oublies pas de faire des trous dans ton pots d'échappement...
  15. Avec deux rondelles de coton démaquillant , une pour chaque extrémité de micro, tenue avec des élastiques... Pas très classe, mais pas de bruit de vent non plus...
  16. La seul fois ou je l'ai débranchée, il c'est rien passé de bizarre... (horloge radio pilotée...)
  17. T'as reçu ton micro... t'on câble... le hold-up du slip d'hiver est il en préparation ? Bref c'est pour quand la vidéo des trompettes de l'apocalypse ?
  18. J'avais pas réalisé non plus qu'elle était bleu mugello, jusqu'à tes dernières photos... lol Les 5mm en moins à l'arrière dont je te parlais, c'était en hauteur, pas en largeur... Il y a un "vide" entre le haut du pneu et l'arche de l'aille, je trouve pas top... ou alors fait le plein d'essence lol ! En largeur à l'arrière, il manque plutôt un petit quelque chose, difficile à dire d'après tes dernières photos. (A mon gout évidement...) Tu as peut-être encore de la marge avant que ça commence à frotter, vu que tes pneus de 255 sont bien... bien... "tirés" sur tes jantes de 10" Si non super tes chrono aux 3000/8000, si on considère que ta voiture est pratiquement d'origine, j'ai du faire pas mal de modif. sur la mienne pour faire juste un peu mieux... Tu as fait les mesures départ stabilisé à 3000 donc ? Tu te souvient de la température extérieure et de l'altitude. ?
  19. J'aime bien, peut-être encore 5mm de moins à l'arrière...
  20. Pas mal ! Départ stabilisé donc ? T'as voiture est d'origine ?
  21. Quelle maitrise Shreck ! Tu étais vendeur Audi dans une autre vie...?
  22. Comme quoi tout arrive... content pour toi également !
  23. Merci pour le lien Mic, intéressant... Pourtant je mets bien du pschit...pschit... avant de passer la "clay"... (moi pas être sauvage qui fait les choses à sec...)
  24. Yes... Mono... mon Sachs/Loba, (stage 1 => garniture organique), poids VM 6,9 kg Contre 8,0 kg pour le Sachs tout court et dans les 12.5 kg pour le bis-masse EOM.
  25. Ah Subaru c'est des bon souvenir aussi pour moi... Merci pour ta proposition Genepi, mais ça ne sera pas nécessaire, je déjà essayé une voiture avec un mono Sachs avant de faire monter un Sachs/Loba sur la mienne.. il y a un ans et demi... Pour les casses de boite, on peut pas totalement les exclure, disons que ça fragilise, comme dit Michel D... Merci Cricri et Sebaba pour vos infos concernant la contamination de carrosserie... Alors je suis OK avec ça, vu que lorsque je passe la "clay" je ramasse jamais rien avec, c'est frustrant... J'ai pourtant bien regardé les tutoriels...
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