BIGJIM21

Mazout haute gamme alors!! Et niveau comportement rien à voir!!!!!! :bigthumbup:

Tu me rassures!! J'ai cru un momoent étre le seul à aimer la souplesse et le silence!!! :coucou: Mais dans un sens tu me fais peur en me disant que c'est peut étre l'àge qui veut ça! :furious: Mais éffectivement,la voiture qui m'a procuré le plus de sensation est ma premiere 205 XS qui faisait un bruit du tonnerre aussi bien le moteur que l'air qui passait partout au desssus de 100km/h!! Mais je me soigne quand je veux de la sensation,j'enfourche mon R1 et "avant Guingant" comme on dit! :malelovies:

Quand on peut faire en sorte d'avoir les avantages en minimisant les inconvenients...

Mouai,chacun son truc... :bigthumbup: :bigthumbup: Si je devais m'orienter vers un moteur diesel,je ferai en sorte que celui-ci soit le plus discret possible et puis les pertes de motricité à chaque accélération <_< Sans compter que plus ça vibre au niveau moteur,plus ça vibre à l'interieur... Je préfere voyager en mégane dci 150 avec 67 décibels à 130 que dans l'A3 tdi 140 à 72 dcb à la même vitesse!!! Et puis un TDI 4 pattes ça marche qu'entre 2000 à 3000trs! :bleble: Enfin chacun son truc!!!!!! :bigthumbup:

Moi aussi ça m'interrese! Il me faudrais juste le nom!

Cela reste de toute façon trés subjectif,si tu roules tous les jours avec tu vas forcement t-y habituer jusqu'a ce que ta voiture devienne une référence pour ton organisme et ton esprit.La différence se ressentiras uniquement si tu as l'occasion de conduire plus ou moins puissant. Dans mon cas il est certains que j'aurais plus de difficultés que toi à trouver une voiture qui me procurerai un agrément "convenable" au quotidien.Ni vois pas d'attaque personnelle mais ma "référence"est assez élévée. :bigthumbup:

Sur le même circuit avec les mêmes journalistes essayeurs une A3 tdi 170 cvx réalise le 0 à 100 en 9s4 et le 1000m da en 30s4...pour une voiture bien moins lourde!!!!!!! :bigthumbup: Et avec une conso de 7,7l/100! Tout ça pour un 2l,alors je persiste et signe les chiffres de performances et de consommations annoncés par autoplus sont plus qu'honorables eut égard du poids de la bete!!! :bigthumbup: P.s à titre de comparaison une Alfa brera Jtdm sky View réalise le 0 à 100 en 8s8 et le 1000mda en 29s7,c'est presque comparable à ceci prés que le moteur developpe 210 cvx et 42 mkg à 1500 trs. :coucou:

Mort de rire Bencam :coucou:

Serait-il possible que tous les a3/s3 aient les résistance dans les siéges?

Paralellement à la course à la puissance il y a eu surtout une sacré prise de poids! C'est sûr que pour pour donner un semblant d'allant à une voiture de 1700 kgs,il n'y a qu'une solution c'est de mettre un moteur conséquent dedans.Moteur qui boit plus et surtout qui pollue plus et je ne parle pas de CO2,je parle de particules de carbone,d'ozone et de nox qui provoquent ashme et cancer à nos cheres petites tétes blondes(ou brunes c'est selon)!!!!! :bigthumbup:

A titre indicatif,Turbo donne les valeurs constructeur!Les journalistes n'ont pas à leur disposition un circuit et les appareils de mesure adaptés comme Autolus. :bigthumbup: Les chiffres annoncés ne sont pas si extravagant: -9s de 0 à 100 pour une auto de plus de 1600kgs c'est quand même pas mal!Bon nombre de pseudo sportive s'en contenterai :coucou: -30s au 1000m c'est comme une ancienne Léon tdi 150 top sport et c'etait déjà une belle prouesse sur une voiture de 1250 kgs!!!! :eldiablo: -9l au 100 de consommation c'est moins que l'ancien 2,5l tdi monté sur A4 B5 et pesant 1400 kgs... :bigsmile: Honnetement,à quoi vous attendiez vous de la part d'un aussi lourd coupé en boite auto? :coucou:

J'ai essayé en pret tous les moteurs cités à part le TDI 105 et franchement,si je devais résumer rapidement mes impressions à chaud,je n'aurai pas fais mieux!! Je m'explique: -essayez un simple 1,6l 16s sur une 307 et vous verrez la difference avec le 1,6 audi qu'il soit fsi ou non,c'est souple,disponible et coupleux! :coucou: -essayez un 2l dci 150 renault ou une 118d bmw et comparez le au TDI 140,ça vaut vraiment le détour:dans l'A3 vous aurez l'impression d'etre 10 ans en arriere! :bleble: -essayer un 2l dci 175 renault,un 2,2 hdi 170 peugeot ou une 120d bmw et reprenez apres votre TDI 170! SI si essayez juste pour voir!! :eldiablo: J'avoue que le FSI 150 n'est pas un foudre de guerre mais il n'est pas vendu comme un moteur sportif.Par contre,on ne peut pas lui reprocher quoi que ce soit! Il est volontaire,souple et trés silencieux.Il rempli correctement son office sans faire de vague.Je me permet tout de même de nuancer les propos de l'essayeur sur ce moteur car il n'est certe pas un monstre mais je ne l'ai jamais trouvé limité sur route,quelle que soit la route d'ailleur(montagne inside) :bigthumbup: et puis la concurrence ne fais guere mieux! -en ce qui concerne le TFSI,il faudrai vraiment etre de mauvaise foi pour critiquer ce moteur!! C'est simple,on ne peut rien lui reprocher :malelovies: La concurrence? Le 2L turbo renault de la mégane RS est au même niveau...avec 25 cvx de plus...mais un chassis fantastique!!!!!!!! :eldiablo: -le 3,2l est un exellent moteur mais n'a pas de concurrence Française.Par contre,il est vrai que opposé au 3l bmw de 265 cvx,il y a de quoi hésiter! :bigsmile: Voilà tout ceci est juste un avis subjectif se basant plus sur l'agrément général de conduite que sur les performances pûres! Cordialement.

Pareil pour moi,je trouve que c'est une bonne affaire!!!! En effet,ellle est de novembre 2002 et surtout garantie 6 mois!!!!! :eldiablo:

Fabuleux :malelovies: Par contre je crois que le moteur est un 3 L bi-turbo!!! :bigthumbup:

Superbe auto,elle ressemble beaucoup à la S5 d'on pote! :coucou:

Je pense qu'un S3 reprogrammé doit facilement tenir une 147 GTA!!! :bigthumbup:

Bonsoir et merci pour ta réponse KS.Les sorties 4 et 5 permettent donc aux retros extérieurs de fonctionner.Je me demande donc si les éléments T10d/6 et T10d/7 sont intégrés au retroviseur intérieur ou bien si ils sont des répartiteur situés dans le bloc des loupiotes. :coucou:

J'y suis allé mais je pense que la cablage permettant aux mirroirs de se teinter n'est pas present.De plus je pense de plus en plus qu'il doit y avoir un relai quelque part.Sur le shéma de ks,il y a deux sorties qui partent du retro pour aller aux mirroirs.La question que je pose est de savoir si il suffit simplement de brancher les miroirs à ces sorties sans passer par un eventuel relais. <_< Si j'ai un doute c'est que j'ai trouvé ça par hasard. :bigthumbup:

Salut à tous. J'ai vu dans ta signature que tu as les retros autos.Tu dois donc avoir également le retro interieur auto.Pourrais tu faire une photo et me l'envoyer pour que je vois a quoi ça ressemble.En fait,j'ai comme projet de monter les retro exterieurs et interieur en auto.J'ai déjà les glaces electrochromatiques(que j'ai d'ailleurs testé:trés trés impressionnant) et je vais acheter un retro interieur auto qui pourra les commander.Je me demande d'ailleur si il ne faudrai pas un boitier supplementaire. Merci et trés belle auto. :coucou:

Personne n'a une idée? Est ce que ça se branche tel quel entre le capteur et le commodo ou bien faut il rajouter des contacteurs ou autres boitiers?

Bonjour à tous.J'ai trouvé cela sur ,le net et je me demande s'il est possible de monté un capteur de pluie en deuxieme monte.Voilà merci d'avance. :coucou:

par contre seul hic le bruit d'origine est à gerber ;) Faut pas exagerer quand même!!!!!!!! :coucou:

Le défaut est micro coupure sonde de temperature. <_<

Embrayage? Volant simple masse ou bi-masse? :coucou:

Bon ça y est j'ai résolu le problème.J'ai tout simplement débranché la batterie puis j'ai l'ai rebranchée et ai laissé le contact pendant 10 minutes.J'ai ensuite mis en route le moteur et l'ai laissé tourner 10 minutes comme le stipule KS sur S3 passion.Depuis,le voyant ne s'est pas rallumé.Pourvu que ça dure. :coucou: