TheRhino

Noir !

A quoi bon de comparer avec un kit d'étriers de Cayenne turbo d'occase, et un montage exotique en disque ML 55 AMG, même si c'est très bien aussi, Ce n'est pas un comparatif, c'est pour proposer des montages comme avec du Brembo, Tarox, AP Racing, Movit... Tu préfères ça :icon_lol: Kit complet avant et arrière ! http://forums.audipassion.com/topic/159858-%e2%9c%aa-allroad-27topic-of-rhino-%e2%9c%aa/?p=3447169

Bien purger, refaire une purge après avoir roulé 200 Km. Bien nettoyer à la brosse métallique le moyeu avant d'y poser le disque. Vérifier les joints des pistons. Pour le kit envoi leur une offre, n'hésites pas à casser d'entrée le tarif, il se peut qu'ils acceptent ^^

Montage Big Brake Kit Stop Tech : Tuto : http://stoptech.com/docs/installation-manuals/98-130-1450-07 Liens commerciaux : RS4 : https://balancemotorsport.co.uk/brakes/big-brake-kits?cat=99&limit=24&vehicle_make=53&vehicle_model=160 S4 : https://balancemotorsport.co.uk/brakes/big-brake-kits?cat=99&limit=24&vehicle_make=53&vehicle_model=159 Allroad : https://balancemotorsport.co.uk/brakes/big-brake-kits?cat=99&limit=24&vehicle_make=53&vehicle_model=155 A6 : https://balancemotorsport.co.uk/brakes/big-brake-kits?cat=99&limit=24&vehicle_make=53&vehicle_model=153 Un site US : http://racing.go-parts.com/products?pid=10028&cid=10075

:MdrDevil:

Superbe ! Autant sur A6 C6 par ex le support de plaque est intégré à la calandre donc "homologué" (Il faut dévisser le support pour y faire coulisser la plaque dedans), que là le support de plaque est fixé au pare choc comme l'est une plaque minéralogique, mais il reçoit cette dernière par encliquetage. Je me pose donc la question vis à vis de : L'arrêté du 9 février 2009 fixant les caractéristiques et le mode de pose des plaques d'immatriculation des véhicules Article 3 Conditions générales de pose. Chacune des plaques d'immatriculation est constituée par une pièce rigide rapportée, fixée au châssis ou à la carrosserie du véhicule d'une manière inamovible. Si le véhicule dispose d'un emplacement pour la pose de la plaque d'immatriculation, au sens de la directive 70/222/CEE ou 74/151/CEE ou 93/94/CE susvisée, la plaque d'immatriculation est fixée à cet emplacement, lui même pourvu de l'éclaireur de plaque visé à l'article R. 313-12 du code de la route. ... Les éléments de fixation des plaques d'immatriculation doivent être de la même couleur que celle de la zone sur laquelle ils sont apposés. Donc le porte plaque est autorisé mais la plaque doit être inamovible donc rivetée dans le porte plaque.

Lyonnais Marseillais sont mes potes :icon_lol:

Ils sont parfaits ces monogrammes ^^

ahah! celle là je ne pouvais pas la laisser passer :icon_lol: https://youtu.be/qux7qx6qxuU?t=5477

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:MdrDevil: Oui sympa les shoot ^^

Les jantes elles tuent !

S4 B6

Il était temps !

Yes

Oui moi, lors d'une commande groupée. La dernière a eu lieu en mai/juin, la prochaine sera pour fin d'année, se pré-inscrire pour déclencher la prochaine à la fin de ce topic http://forums.audipassion.com/topic/173811-commande-groupee-vag-com-mai-2015/

Nan Bleu moi ! Comme les MIB ^^

Une arme de destruction massive cette A3 :icon_lol: Viens faire un tour sur Marseille, il y a quelques moustiques en trop ;)

Gris Daytona sinon pas ! ^^

Flexible araignée de dépression renforcé : La ref 078103235G RS4 A6 ALLROAD jusqu'au no de châssis 32 000 La ref 078103235R A4 AZB A6 ALLROAD à partir no de châssis 32 000 La réf 078103235B S4 AGB A6 AJK Voici l'OEM 078103235G pour RS4 Et voici le flexible renforcé pour le code moteur APB nord Américain, mais en lisant la réponse de 034 à un lecteur possédant un AGB, le flexible est adaptable avec certainement quelques modifs, tout comme les moteurs incluant la pompe à air secondaire SAI décrite dans leur note. Tuto : http://store.034motorsport.com/docs/034motorsport-silicone-pcv-breather-spider-hose-kit-27t-b5-audi-s4-c5-a6-installation-instructions.pdf Lien commercial : http://store.034motorsport.com/silicone-breather-hose-kit-b5-audi-s4-c5-audi-a6-2-7t-spider-hose-replacement.html

http://www.ross-tech.fr/

Pack conversion bobines : Sur les moteurs «AJK», «ARE» et «AZA» les bobines d'allumage sont raccordées à des modules de puissance (étages finaux de puissance). Ce pack convertit vos bobines d'allumage reliées aux modules de puissance, par des bobines d'allumage avec étages finaux de puissance intégrés. Voir post sur les différents montages : http://forums.audipassion.com/topic/157787-rs4-b5-rates-de-combustion-diag/?p=3149377 Contenu du kit : Nota : Kit prévu pour le code moteur APB destiné aux S4 du marché nord américain, pour plus d'info sur la compatibilité avec nos moteurs les contacter. Suppression des modules de puissance à étages finaux avec liaisons sur la BAA : Résultat : Tuto : ECS : http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/Audi_2.7T_Coil_Pack_Conversion_-_Installation_Tutorial.pdf 034 : http://store.034motorsport.com/images/FSI_Coil_Conversion_DIY.pdf Lien commercial : ECS en rouge : http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Engine/Ignition/ES2723130/ ECS en noir : http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/ES2730647/ Toutes les configues ECS : http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/News/Audi_B5_S4_27T_ECS_20T_Coil_Conversion_APB_Engine_Code_Twin_Turbo_Ignition_Plates_TSI_FSI_TFSI_Harness_2000_2001_2002/ 034 : http://store.034motorsport.com/coil-conversion-icm-delete-kit-2-7t-to-2-0t-fsi-coils.html

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http://www.turbo.fr/actualite-automobile/770740-insolite-prototype-audi-sq7-crash-nurburgring/

Ah c'est con t'avais sorti ton moulbif, car c'est la sonde la plus chiante des 2 à changer. Si tu veux gagner de la place et éviter de déposer tout le tablier des connecteurs, dépose la pompe à air secondaire (Si tu en as une), en faisant attention à ses flexibles de raccordement.