TheRhino

Parfait ! Quelle belle Avant ! Et déjà tant de bonnes choses de faites. Elle aurait la même couleur que ma Banshee ! C'est vrai que cette couleur est très changeante, mais c'est ce qui la caractérise ^^ Je te souhaite de joyeux km avec, car il lui en reste un paquet ! Allez poste nous plus de photo Pierrot !

Pour un châssis de 200 000 km : Silentblocs, biellettes, bras de guidage remis à neuf d'origine ça suffit. Maintenant mettre des barres anti-rapprochement Arf ! On va ressouder le châssis pendant qu'on y est. Les barres stab, en fait les tubes en ferraille à 400 roros, c'est peut être la dernière chose que je ferai sur la voiture, même si c'est ce que je recherche, je reste donc tout à fait d'accord que d'y mettre des kits filetés, c'est amplement suffisant pour les ressentir les sensations !

Héhé ! Et oui c'est pour se faire plaisir car c'est une chipolata l'A6 d'origine. Combiner ces deux éléments pour une conduite plus sportive, surtout sur routes sinueuses. Effectivement ça risque d'être très rigide ! ! ! Ça permet plus de stabilité à l'entrée d'un virage, et de mieux les enchaîner, ce sont les sensations que je recherche ^^

Barres stabilisatrices d'origine réf : 4F0411309 E pour l'avant et H pour châssis sport. 4F0511409 H pour l'arrière et J et K pour châssis sport. D'origine rien qu'à l'arrière la barre fait 18 mm en standard et 19 mm sur châssis sport. Avec le temps les silentblocs et les barres fatiguent, après c'est pour compléter avec un kit fileté. Tout sur ce topic ne sert à rien ! Et le mieux c'est de ne rien faire et d'aller faire son entretien tranquillement en concess, ou chez son mécano.

Bonjour, Bon voilà vous êtes fin prêts pour un petit tour sur la Nordschleife du célèbre circuit du Nürburgring.

Bonne chose de faite ! T'as assuré sur ce coup là ^^

Bon ça va le rose beef s'est bien repris, au prochain coup tu ne payes rien ! mdr

;) Les barres stabilisatrices : Nota : selon les liens commerciaux il est possible de rechercher un autre type de motorisation. H & R Kit de barres stabilisatrices avant et arrière. Avant : (32mm) réglable en 2 places & arrière : (25 mm) réglable en 2 places. Prix 427,00 € Lien commercial 4F0411309 E pour l'avant et H pour châssis sport. réf. E pour le RS, en H 226€26 même prix que la E 4F0511409 H pour l'arrière et J et K pour châssis sport. Et R pour le RS 133€04 D'origine rien qu'à l'arrière la barre fait 18 mm en standard et 19 mm sur châssis sport. Et 22 mm sur le RS Renfort supplémentaire barre anti-rapprochement dans le caisson d'eau référence 4F0805629A 61€ en CC

:MdrDevil: c'est le sport national ! J'ai un ami qui a 3 gosses mais pas de la même mère, j'ai mon ex qui en a 3 aussi, et j'ai eu un fils avec elle ! Arf ! La blague du jour : :humour: Dans la rubrique Misogynes : La femme élue meilleure voiture du monde. Les principaux critères retenus pour cette sélection surprise sont les suivants : 1. Elle démarre sans manivelle, mais au doigt. 2. Elle marche avec le sens. 3. Elle est utilisable sans capote 4. Elle se monte sans permis. 5. Elle se graisse automatiquement quand le gicleur est à fond. 6. Toutes les bougies s'y adaptent. 7. Elle se vidange tous les mois. 8. A l'état normal, elle fait du 69. 9. Bien réglée, elle fait du sang. 10. En cas d'incendie, elle fait le pompier. 11. Bien gonflée, elle tient neuf mois. 12. On peut la monter par devant ou par derrière. 13. Elle est antipollution, elle avale la fumée. 14. En agglomération quand elle prend la queue, elle suce. 15. Bien chauffée bien rodée, elle tire convenablement. 16. Elle n'use pas les routes mais les roupettes. 17. Dans tous les pays, elle jouit d'une flatteuse réputation. 18. La tenue est correcte sur autoroute, irréprochable sur biroute. 19. La sécurité est assurée même dans les têtes à queue. 20. Quand on possède une telle voiture on ne passe jamais la marche arrière. Pour la garder en état, un seul conseil : L'entretenir et surtout la brosser régulièrement. Elle n'a qu'un seul défaut la soupape d'admission est un peu près de la soupape d'échappement. Mais ça ce n'est franchement pas dramatique !

Le Mark là à mon avis il te refourgues ce qu'il a en stock, et se fout de savoir si tu vas être emmerdé à les monter, il fait des remises histoire que la pilule passe. Mais sachant que t'habites de l'autre côté de son caillou, il sait que tu ne les renverras pas ! Pas moyen de passer le fender roller pour l'avant ! Arf au pire ailes RS4 ^^

Arf Tony je me doutais que tu allais me dire ça ! Mais comme je l'évoque plus haut le Turbo induit d'autres modifications, je vais donc le renommer.

D'ailleurs Black Diamond font aussi des kits d'embrayage. Pour notre ami hélio qui aime les gros freins j'ai ajouté les Tarox et les D2. #44

Bonsoir lolo effectivement c'est rageant ! Les miens à la vue des valeurs à la VAG, et au M3 de nuage envoyé suite à un démarrage à chaud ralenti prolongé, suffisaient à me confirmer qu'ils étaient naze. Sauf le cylindre 1 qui lui avait été déjà changé par la concess... 72 0 0 73 -36 -22 74 -58 -26 75 -58 -22 76 -42 -14 77 -66 -26 Canal 013 1.41 -0.14 -0.56 Canal 014 -0.05 -0.05 -0.19 Par contre vérifie ton huile et sors en l'excédent, et prévois une vidange une fois les injos remplacés. Ce sera également un coup pour les changer sois même, j'ai deux sites moins cher qu'Oscaro que tu trouveras sur ma prezz. Bonne chance, elle le mérite ^^

T'inquiètes j'apprends en même temps que toi ^^ Les Blacks Diamond sont des disques sport de piste ! Tout comme peuvent l'être les PowerDisc d'ATE. Ceux là sont percés, il y'en a des rainurés, j'ai lu qu'ils étaient friands en plaquettes ! En traduisant la description de la vente : Ces disques rainurés sont usinés avec rainures incurvées, angled to lead into the pad (Chanfreinées pour conduite de la plaquette ?) . L'avantage des rainures incurvées, c'est qu'elles sont moins sujettes à la fissuration et à la déformation que les rainures droites . (Ce n'est pas le cas sur leur photo, ce sont des troués !) Les disques Blacks Diamond sont de couleur noire . Ce résultat est obtenu par l'utilisation d'un revêtement de phosphate de noir qui permet de protéger le disque contre la corrosion et de maintenir sont aspect. (Idem sur les PowerDisc ils ont un revêtement qui permet un montage sans dégraissage, après effectivement ils rouillent !!)

Torsen oui ! Exact cet Haldex est pour S3 et aussi pour les bonnes vieilles R32 4 motion. Le Quattro pouvant être avec un Torsen ou un Haldex. Les véhicules équipés de Torsen sont en transmission intégrale permanente, alors que ceux équipés de l'Haldex sont des 2 roues motrices, et passent en 4 roues motrices si il y a perte de motricité des roues avant. Dito forum auto :)

Tiens moi aussi, on va y remédier ! ^^ Donc voici la mascotte de notre peluche : La panthère noire Papo ! Lien commercial

Bah moi j'ai la solution tu les remplaces par des :icon33: qui en plus ont des doigts de :icon33:. On voit que peluche prépare les illuminations des fêtes de fin d'année, et il parait qu'il va participer aux lumières de Laval !

Bonjour, Superbe acquisition, ça fait rêver un C6 à ce kilométrage! Vivement une prezz en photos ^^ Alors peut être ton pneu avant droit qui aurait un défaut de conception sur la bande roulement, ou sa structure interne. Voir s'il ne manque pas une bague de centrage, si les moyeux en possèdent. En changeant tes roues effectivement tu pourras soustraire ces hypothèses. Pour le volant moteur Olive, je pense que ça le ferait lors de fortes accélérations de la snd à la 4ème.

Pff ! tout ça pour prendre un Tiguan ! Remarque c'est ce que je voulais aussi avant d'acheter l'Avant, mais je ne regrette pas ! Arf ! Bonne chance pour la vente de notre sœur !!! Au-revoir et adieu...

C'est bien ce que j'ai dit ! L'ampoule est un fusible... Fallait juste l'alimenter. Bonne chose de faite !

:MdrDevil: Remarque c'est pour ça que les papy ont des boites auto maintenant !

Arf moi je suis maquignon ! Et je fais Ducasse et aussi la foire du Beret ! Si vous me cherchez je suis au Fest-Noz de Paname... Matt si tu cherches un W12, il y'en a sur le bon coin il parait !

Elle est en boucle ta vidéo, faudrait en faire une quand tu roules avec ! A la MRC avec la zik de Led Zep - Immigrant Song [media=]http://www.youtube.com/watch?v=O8k7EPHlCXs[/media] ou bien avec le single d'AC/DC - Shoot To Thrill Car c'est en faisant n'importe quoi ! que l'ont devient n'importe qui !

Bonjour, Petit topic sur les Bagues de centrage Malgré que les boulons Audi coniques recentrent au serrage la jante, il faut effectivement une bague de centrage en pourtour de moyeu, afin d'éviter les vibrations, et de moins galérer à monter la roue mal centrée.

Un échangeur de B8 qui peut se monter sur A6 à partir de 2008. Je demande à voir si ça passe sous le support antichoc, et aussi pour ceux qui ont l'ACC. La mienne est de 2006. C'est évident qu'il faut voir la place de dispo. Mais tout est possible, tout est imaginable Tonton Georges ! Par contre ils ont un kit d'embrayage + volant mono-masse pour 3.0 TDI moteur ASB et 2.7 TDI BSG... couple max 530 nm, uniquement pour boite méca. Il y a aussi un downpipe de suppression FAP toujours pour véhicules à partir de 2008.