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johann mc2

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Tout ce qui a été posté par johann mc2

  1. johann mc2
    bonjour, ça manque de type 44 audi 100 turbo 165 cv de 1990 2rm 216000kms bien rare sur les routes :coucou: je l'utilise le plus souvent possible et pour les longs trajets sur autoroute (que du plaisir)
  2. johann mc2
    bonjour, si je dis pas de betises c'est comme les 200 , elle est dans le coffre (sous la moquette il y a une trape vissée pour acceder à la pompe)
  3. johann mc2
    on peut faire beaucoup de choses avec un seche cheveux y'a même des 5 cylindres qui en sont équipés :eldiablo:
  4. johann mc2
    bon, tu me rassures j'avais deja le seche cheveux en main pour changer le sigle arriere :bigthumbup:
  5. johann mc2
    salut, ça compte une 100 turbo toute belle ???? :bigsmile:
  6. johann mc2
    bonjour, et bon courage 1er sur MC normalement le mano de turbo indique maxi 1,3 ou 1,4 jamais 2 (d'origine) 2eme montage bizarre de passé de 1,8 carbu a 2,2 T ( modification faisceau électrique , refroidissement, module, circuit d'alimentation essence )...... bref a mon avis ça vient d'un probleme d'adaptation et pas du turbo verifie quand même les durites.
  7. johann mc2
    bonjour, tres interessant et bien fait. petite question à gasy : comment utilise tu ton outil pour bloquer la poulie de vilo et la devisser? (on le voit pas sur le tuto) merci
  8. johann mc2
    bonjour, conso moyenne 10l 8l en departementale pour les pneus c'estdu 205 60 r15 indice de vitesse 240km/h (v)
  9. johann mc2
    bonjour, la 100 turbo est un 2226 cm3 (appelation parfois en 2,3l j'ai le sigle sur la voiture) le moteur est un mc2 donc catalysé sortant 165 ch qui donne de bonnes reprises sur une 2RM (200kgs en moins qu'une quattro) le moteur MC est en fait un MB dégonflé (200cv) la difference vient du cata , la pression de turbo et un AC un peu plus performant sinon c'est le même bloc. il y a en effet des moyens pour regagner les cv perdus
  10. johann mc2
    100 turbo - 198 000km - 80L - 2226cc / 165ch - moyenne a 10L mini 8L ET MAXI en instantanée 26L :eldiablo:
  11. johann mc2
    salut, jantes aero d'origine en 15 pouces
  12. johann mc2
    audidriver :coucou:
  13. johann mc2
    bonjour, avec la 100 turbo (17ans et 198 000 kms) j'ai fait il y a peu encore 850kms (un arrêt seulement de 8 mins pour lui donner à boire le réservoir fait seulement 80 litres) et durant tout le trajet RAS ¨( faut s'assurer quand même avant de partir avec une ancienne que le véhicule est fiable)
  14. johann mc2
    bonjour, sur ma 100 turbo j'ai des aeros en 6,5jx15 ET 45 Je souhaiterais l'equiper de BBS en 7jx15 ET 35 sachant que je n'ai pas les ailes sport, à votre avis est-ce que je risque de frotter. merci
  15. johann mc2
    le chalumeau c'est pratique, les mien ont été changé comme ça :bien: j'en ai profité egalemnt pour lui mettre un bras de suspension neuf résultat plus aucun jeu dans le train avant
  16. johann mc2
    salut, ta 200 à du mal à demarrer? La premiere chose est de debrancher l'injecteur de depart à froid car lui aussi peu faillir (c'est du vécu) puis verifier si tes injecteurs fuient en enlevant les bougies et sentir si y'a des vapeurs d'essence. c'est deja un moyen d'eliminer 2 solutions
  17. johann mc2

    FIRESTONE SZ80

    johann mc2 a répondu à un(e) sujet de smoke94 dans Carrosserie

    firestone est la seconde marque de brigestone. les sz80 sont de bons pneus.
  18. johann mc2
    NAN! 90 de 1985 moteur kv mais 2 roues motrices avec boitoto. graphite métal et 133 000 kms
  19. johann mc2
    si tu as dejà changé des injecteurs ça devrait pas te poser de prob, ils sont simplement enfoncés dans leurs supports et l'étanchéité est assuré par le gros joint vert. (prendre les précautions d'usage lorsqu'on travail sur le circuit d'essence)
  20. johann mc2
    salut, pour les changer vaut mieux prendre du neuf. c'est bosch c'est moins cher que chez audi , compte environ 50 euros l'unité.
  21. johann mc2
    le problème de ralenti et de démarrage ne sont peut être pas liés Lors de souci de démarrage la 1ere chose à vérifier c'est si un injecteur ne fuit pas après l'arrêt du moteur. sur le v6 je connait pas le syst d'injection je peux pas en dire plus.
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