TonyAudi

Ouai bof,un 3.2,ya pas de quoi sauté au plafond![emoji39] Pardonne moi cest la jalousie qui parle. Pinaise qu'il est agréable ce moteur. J'en ai fait un essai d'une au taf ya un ptit mois,c'est vraiment plaisant. Bon retour à vous et faite bien connaissance. ;) VAG -------->>FOREVER

Les projets de Francois sont dévoilés maintenant..... ....un vaisseau amiral,baroudeur qui plus est, de 300 hp et 600 Nm de couple!!![emoji16][emoji7] C'est cool,montage prochainement des injecteurs alors,le turbo va siffléééééé. Bien joué François. [emoji6] VAG -------->>FOREVER

Et Bein voilà,ça c'est fait! Vraiment belle,jaloux de tes optiques,faut vraiment que je rénove les miens au taf. Je suis surpris de la forme des laves phares,c'est des phase 1 c'est ça? Profite bien de ces 350 kms. Bon week. VAG -------->>FOREVER

Viiiiite des tofs.....[emoji12] VAG -------->>FOREVER

Utile hein ce logiciel. Content que tu es trouvé.😊

Merci à vous. Vous êtes si loin,mais sachez que ce serait un réel plaisir de vous montrez à quel point ça reste simple,avec un minimum de savoir,de démerde et de matos,je vous l'accorde. VAG -------->>FOREVER

Alors injecteurs bloqué ou une sonde à la c*n. VAG -------->>FOREVER

C'est ma première automatique et franchement pour mon usage familial,c'est ce qui me fallait. Et vu qu'elle adapte le couple,la conso et moindre. En ce moment je me traine et je suis à 6,2 au bout de 180 kms.[emoji15] VAG -------->>FOREVER

Ah ouai,tu avais nettoyer à la javel alors,nan? [emoji23] VAG -------->>FOREVER

c'est un regal cette boite. Vivement le remplacement du bi-masse pour ne plus avoir de vibrations. VAG -------->>FOREVER

Yep,merki. Je re-re vote. 😁

Oui j'ai eu une grande chance sur ce coup.

Uniquement en Allemagne oui elle à exister. Par contre TheRhino j'ai mis tiptronic mais c'est une CVT ma boite,à variateur 6 rapports.😁

Ça va tout seul Burny,ou tu fait comme moi,tu laisse comme ça jusqu'à que ça fasse du bruit au niveau de la tête de cardan.... ....d'accord,j'me casse! VAG -------->>FOREVER

Ou plus simple oui,injecteur bloqué ouvert,mais à voir aussi avec poussoirs hydraulique ou linguets,je ne connais pas ce moteur. Tiens nous au courant. VAG -------->>FOREVER

A essayer avec une cale de 10mm et des boulons un peu plus long. Ça fera un ET de 45,c'est ce que j'ai sur la mienne mais en 8,5. Donc à voir avec d'autre avis.[emoji6] VAG -------->>FOREVER

Merci pour la ref de l'athermique francois. C'est mon choix aussi pour le miens. Et donc tu repeins le pavillon dans la foulée? VAG -------->>FOREVER

Pour ma part,la seule S-Line dans la famille C5 A6 5.2...heuuuu 2.5 tdi boite cvt multitronic gris Ly7 Les options peu courantes: Volant et pommeau perforé Rideaux portes arrières et lunette arrière Semi cuir noir et tissu semi électrique Plaquage alu brossé Compteur fond blanc Gps dans combiné compteur Ciel de toit et montant noir Attelage amovible origine Etc etc...un S-Line quoi VAG -------->>FOREVER

Pourquoi en vente? Changement de projet?

La 15 de GregHouse est superbe. On dirait une publicité Audi. Bravo à tous pour vos clichés en tout cas,c'est pas facile de départagé.😊

Merci les amis. Jsuis ravis car j'ai gagner en précision dans la direction. Je ne l'explique pas vraiment mais j'en suis bien content.

😍

Bon je me lance à poster mon ptit reportage photos de mon remplacement de roulements. Pour les têtes de cardans,Yannick à déjà fait un très beau reportage.[emoji7] Alors mise en place du pont (c'est plus pratique,il n'y a pas à chié) de la caisse à out's et du chamuleau. [emoji5]️ En commençant le démontage,de l'intérieur on voit bien que y'a du mal de fait Et comme ça va tout seul au bout de 270Mkms faut l'aider un peu si on veut pouvoir ne serait-ce que dévisser les quatre vis du porte roulement Puis encore changer l'ensemble du porte roulement car bien bloquer dans la fusée (pas de trop non plus côté capteur abs),et on sort les bras et le marteau et burin pour enfin au bout de deux mise en chauffe et arrosage au wd40 On peut voir avec le flash que c'est pas chouette dedans,la flotte et autres poussières forme une croûte que j'ai eu grand mal à enlever mais après le passage à la lime,toile à poncer et grattoir,ça joue! Et pendant que c'était accessible,rénovation de la flasque au noir HT. J'ai ensuite retirer mon soufflet puis la tête de cardan comme avait expliqué Yannick. Une fois l'opération effectuer également de l'autre côté,je nettoie mon ptit foutoire et je prend mes vieux porte roulement et les neufs,et direction le taf pour joué de la presse.[emoji16] Alors on commence par faire un montage d'outil pour extraire le moyeu de roue du porte roulement Puis suite à ça,il faut dégagé la cage du roulement présente sur l'axe du moyeu. Au début j'ai pris l'outil suivant,car sur la plupart des roulement avant,cette cage et en force sur la totalité de l'axe... ...sauf que les Audi sont tellement bien penser en tout,que cette cage tiens que sur la largeur de la cage,donc de simple coups de burin suffisent Ensuite on nettoie bien l'axe pour élimer les surcoûts de burin et surtout la crasse C'est tellement plus mieu beau bien[emoji12] Puis on remet déjà la petite bague sur le moyeu avant d'y positionné le roulement Et enfin avec le bon diamètre de cale pour bien appuyer uniformément sur le roulement,on peut renquiller Et voilà pour un Ensuite vous vous en doutez,idem pour le ptit frère Et donc retour au garage pour remettre des roues au sac à dos et on s'y remet Et je ne sais si ça sera utile pour une éventuelle prochaine fois,mais j'ai mis de la pâte à joint pour éviter que la crasse ne rentre de trop,elle passera à l'intérieur de toute façon mais bon Et on remét le moyeu,on serre et on lisse pour que ça soit propre Et ensuite au tour des noix de cardans Enlevé le vieux clips rondelle et butée ,passer le petit collier puis le soufflet,bien rentré la totalité du berlingot de graisse dans la tête (et ça rentre),remettre la rondelle et la bague de butée pour la tête et seulement après remettre le nouveau clip sur l'arbre de transmission Et voilà la nouvelle tête peut être mise en place Et on referme avec le soufflet et on met le grand collier et c'est fini[emoji41] Tout peut enfin reprendre ça place (mais ou sont les gros freins[emoji22][emoji24][emoji25]) Idem pour l'autre coté Ptite tof de ma grosse le cul en l'air VAG -------->>FOREVER

Rien du tout même. Ptdr Replay c'est pour comparer la hauteur de caisse entre auparavent et maintenant. Quand je t'ai vu au taf samedi Louwiic,vu qu'il avait du monde dans l'auto,j'ai bien cru que tu roulais sur les jantes.[emoji16] VAG -------->>FOREVER