lepere.lepere

Bonjour, je confirme le prix de 200 euros en concession pour la MAJ de la navigation. J'ai demandé un devis la semaine dernière.

Bonjour à tous, j'ai une question "bête" à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse. Je suis en MMI 5140 et je me pose la question de savoir ce qu'apporte une mise à jour vers une version plus élevée ? Merci de vos retours. Salutations.

Je confirme ce que dit coolline à propos du km élevé. Les taxis, excepté Paris, ont souvent des voitures récentes en très on état, mais avec beaucoup de KM. Je connais un chauffeur de taxi, dans ce cas, sa dernière voiture 123000KM en 14 mois. La voiture est comme neuve d'aspect. Ceci étant, je pense que le garagiste n'a pas été vigilant ou est dans la combine. Des éléments très significatifs mentionnés dans le premier message doivent mettre la puce à l'oreille !

Merci TheRhino, j'avais sans doute peur de tout déglinguer avec mes grosses pattes !!!

Bonjour, personne pour apporter des réponses aux questions ci-dessus ? Merci d'avance.

Pour infos, ayant eu le même problème, j'ai fait changer le 3ieme feu Stop pour la somme de 110€ HT (pièce 52.83€ HT) l'an dernier dans mon garage VAG..

A tous, je me permets de vous mettre en garde, si d'avance l'un d'entre vous était tenté par cette voiture : http://www.leboncoin...073.htm?ca=22_s - Compteur trafiqué : voiture tracée chez audi avec un entretien en 2012 avec un commpteur à 200000 km, alors qu'aujourd'hui il n'en a plus que 63000. - La CG a aussi fait l'objet d'une possession furtive de 10 jours - Roue de secours manquante ! Ces quelques signes font qu'il vaut mieux vaut passer votre chemin. A bon entendeur... PS : Un ami était sur le coup, mais après quelques vérifications d'usage il s'est ressaisit !

Je confirme les consignes de prudence déjà ennoncées ci-dessus. 220000 KM sans trace d'entretien, une possession brève du véhicule, il faut laisser tomber. A bon entendeur...

Bonjour à tous, voilà mon petit soucis : le bouton radio de ma console est endommagé, la partie brillante a disparu en partie, il reste un morceau coupant. Je souhaite donc remplacer le bouton. pouvez-vous m'indiquer la référence de la pièce, son prix et m'indiquer comment faire pour son remplacement ? Je joins une photo. Merci de vos retours.

Qq'un a t'il un kit de fixation à vendre je suis en recherche. Merci d'avance.

Salut, as-tu vendu ces 2 accessoires, je suis à la recherche ? Merci de ton retour. A+

Bonjour à tous, je confirme tous les propos ci-dessus, j'ai déposé mon A6 pour une révision Long life, pour une première fois chez eux et je suis pleinement satisfait. L'accueil au téléphone et sur place est impéccable, le service irréprochable : voiture de prêt pour 12€, nettoyage du véhicule, prix très compétitifs et personnel très accueillant. Les mécanos ont été efficaces, et au final, comme c'est la première fois que je viens, il m'ont offert le prix de la voiture de prêt. Bref, une petite équipe avec un sens du service client - ça existe encore ! Je retournerai là dès que nécessaire. Je ne peux que recommander cette adresse pour ceux qui sont sur Nantes et environs. Lepere.

Bonsoir et merci pour les petits commentaires sympa, Je confirme ce n'est pas une Quattro !!! Ce n'était pas marqué.

Bonjour à tous, après 10 années passées en A6 C4 et beaucoup de kms, me voici l'heureux détenteur d'une A6 C6 avant de 2008 première main en provenance d'Allemagne. Elle totalise 82000kms et les premiers tours de roue avec sont vraiment un plaisir ! Voici la liste des options : TYPE : A6 Avant 2.7L TDI BOITE DE VITESSE : Manuelle 6 vitesses COULEUR : Gris Quartz métal EQUIPEMENTS ET OPTIONS : - ABS,ESP,ASR,Fermeture centralisée,Anti-démarrage électronique – F.A.P – 4 vitres électriques – radio/CD – chargeur CD MP3 – Sound système DSP 10 Hauts-parleurs ( équivalent à la Hi-Fi) – Grand GPS avec DVD Europe – pré-cablage tél avec blue-tooth – volant cuir – volant multifonctions – régulateur de vitesse avec fonction freinage – ordinateur de bord avec fonction MMI – climatisation automatique tri-zone – capteur pluie – allumage automatique des feux – rétroviseurs électriques et chauffants – intérieur sièges tissu anthracite – sièges chauffants – sièges sports – réglage des lombaires électrique – décoration intérieure alu – accoudoir central AV – accoudoir AR avec porte-gobelets – banquette divisible – filet protection pour bagages et housse recouvrante – prise 12V dans le coffre – appuis-têtes AR réglables – tapis de sol AV et AR velours – pack chrome extérieur – pack lumière intérieure – pack rangement – isofix AR – phares xénons ''plus'' – réglage de l'assiette des phares automatique – laves-phares – aide au parking AR – vitres teintées – bande grise anti-soleil sur le pare-brise – anti-brouillards – barres de toit couleur alu – jantes aluminium de 16'' 7 branches – réservoir de 80L – vraie roue de secours jante alu Avec une photo !

Les gars, c'est un taxi le mec!!! donc c'est possible des kilométrages de ce type ! Le mien à 564 000 D'origine donc tout est possible tout est réalisable ! Salutations

2 causes possibles : Injecteur pilote pour le ralenti et Durite fendue qui va du collecteur d'admission vers l'échangeur Air/Air pour la fumée noire (http://forums.audipassion.com/topic/2395-c4a6-1995-140cv-fume-noir/) . Salutations.

La face avant qui avance de 30 CM !!! :malelovies: le mécano t'a pris pour un gogo c'est tout ! je pense que si tu as gobé ça, tu vas avoir quelques suées pour faire la distri d'un tel moteur, assez complexe avec ses 2 courroies et tout le reste (Damper Etc.)

Bonjour, je suis dubitatif quant aux gains de puissance annoncés, je pense que c'est illusoire d'enlever des éléments comme la cata et un bout de sonde sur l'admission d'air et de penser que ça va mieux fonctionner !!! Connaissant l'informatique des ces voitures, je pense que c'est du bricolage tout ça; et je suis sûr que vous avez amenuisé le rendement de cet excellent moteur ! Bref si ça vous convient !

Le turbo et la vanne EGR ne posent pas de soucis particuliers sur ce type d'engins. Regardes que la voiture ne fume pas noir lorsque tu accélère franchement déjà. IL y a peut être la durit en provenance de l'échangeur Air/Air qui est raccordée au collecteur d'admission qui est peut être fendue !!! D'ou la perte de puissance supposée. A+

320 000 C'est neuf encore !

Increvable effectivement ce bon vieux moteur AEL !

Regarde donc si tu n'as pas un pneu avec une déformation. Pour ce faire, passe la main dessus, et si c'est le cas, tu sentiras un plat ou une bosse sur un des pneus, pouvant occasionner ces vibrations. Tiens nous informé.

Pour atteindre l'ampoule, il faut démonter le bloc affichage de température, tu as 2 visses de chaque coté.

Slaut, est-ce que ta fuite est une fuite de Gasoil ? la fuite sur la pompe à injection est-elle du coté moteur ? Si oui vient-elle de du petit carter plastique noir sur le coté de la pope à injection? Si c'est cela, c'est les joints de la pompes qui sont déteriorés, ça se répare c'est un spécialiste Bosh, c'est pas donné; c'est une réfection de la pompe, mais ça vaut le coup ! Surtout à 340 MK. tiens nous informés !

Je pencherais plutôt pour un problème d'injecteur pilote.