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lepere.lepere

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Tout ce qui a été posté par lepere.lepere

  1. lepere.lepere
    Pour infos les boîtes 5 et 6 sont les mêmes, sauf que sur la boîte 5 il manque le pignon de 6ieme. Sur la mienne, qui était une boîte 5 au départ, lorsque j'ai fait changer les roulements de boîte, j'ai fait ajouter le pignon de 6ieme, (environ 5000FF le pignon). Depuis, j'ai donc une boîte 6 qui donne effectivement un plus grand agrément de conduite surtout sur route et autoroute! Voilà !
  2. lepere.lepere
    Merci pour ce post, ça peut effectivement être utile à plusieurs d'entre nous !
  3. lepere.lepere
    Concernant les A6 type C4 AEL, je ne pense pas qu'il soit possible de faire un RAZ manuellement il faut la valise !
  4. lepere.lepere
    Pour ma part j'ai une C4 AEL qui a 340 000 KM avec 50 000 KM par an depuis 4 ans et pas de gros soucis, juste l'entretien régulier. Ces audi c'est vraiment de la bonne voiture confortables et silencieuses ! Conso 6 litres au 100 une autonomie de 1100 a 1200 KM avec un plein ! Que dire d'autre ! C'est vraiment de la bonne voiture je trouve, j'en suis super content, et si je change, c'est sûr ça sera pour une A6 !!!! Bonne route à tous !
  5. lepere.lepere
    Il n'y a pas de problèmes de débimètre d'air connus sur les C4. Je la trouve aussi un peu cher je partage l'avis ci-dessus! A bon entendeur !!!!
  6. lepere.lepere
    Je reste à ta dispo pour toutes infos supplémentaires, j'ai eu ce problème et j'ai dépanné quelqu'un du forum qui avait le même problème. Normalement, il n'y a pas de problème de débimètre d'air connu sur les A6 C4. C'est pour cela que je t'ai orienté vers cette durit. Tiens nous au courant ! Bon courage.
  7. lepere.lepere
    Ta voiture fumes t'elle noire ? Si c'est le cas, cela peut provenir de la durit qui va de l'échangeur vers le collecteur d'admission. Cette durit finit par se fendre occasionnant une perte de pression (Turbo) qui a pour effet de modifier la combustion (mélange Air/carburant) et te fait perdre de la puissance !!! Cette durit se trouve sous le collecteur d'air en plastique que va de la calandre vers le filtre à air. A+
  8. lepere.lepere
    Il y a ça aussi pour ceux que cela peut intéresser ! http://audioc.free.fr/
  9. lepere.lepere
    Franchement d'après ce que tu dis là ça sent pas très bon ton affaire. Je ne suis pas sûr qu'il ne faille pas la marbrer ta voiture. Si tu la répare comme ça, au vu des pièces touchées tu risques fort d'avoir des ennuis après coup. Des ennuis du genre usure annormale des pneux, tirage à gauche ou à droite, roulement de roue suite au choc etc...!. Moi je te conseilles plutôt de ne pas te lancer dans des travaux qui au vu des éléments que tu donnes vont te couter au bas mot 5 a 7000 €. Ca va très vite, surtout si tu n'est pas du métier toi même. Ce genre de voiture c'est bon pour un carossier, c'est tout et encore !. Vends là plutôt en épave. Enfin c'est mon avis! afin de t'éviter des déboires financiers. Bon courage quand même.
  10. lepere.lepere
    Attention les bougies de pré chauffage sont un organe important. Mieux vaut mettre des pièces d'origine que des pièces adaptable (Norauto). C'est peut être là la cause du souci !
  11. lepere.lepere
    Bonjour, je doutes fort au vu de l'état de la voiture que tu fasses le tour pour 3000€. As tu fais faire une estimatition des pièces à changer par un professionnel ? Au moins un carossier si ce n'est pas un expert automobile. Avant de te lançer dans la collecte de pièces nécessaires à la réparation, sois sûr que les éléments vitaux comme le chassis, le berceau, les longerons n'ont pas été toucher. S'il faut la marbrer, à mon avis les réparations ne valent pas le coup. Et là tu dépasseras largement 3000€ qui me paraît une somme très peu réaliste au vu de la photo et du nombre et du coût des pièces endommagées. Néanmoins bon courage !!! A si quand même ! A 50 KM de chez moi un épaviste qui a peut être des A6 mais pas sûr qu'il ne les vende pas complètes !! Courage en tous les cas ! Essaies quand même et tiens nous au courant !!! S.A.R.L D.S.D Automobiles zi La Gare r Morandière 37260 MONTS - France Tél : (33) 02 47 65 97 84 / Fax : (33) 02 47 34 02 80
  12. lepere.lepere
    Néanmoins tu peux essayer de contacter cette adresse : DSD Automobiles 100 rue de la morandiere 37260 / MONTS tel : 02 47 65 97 84 fax : 02 47 34 02 80 C'est a coté de Tours pas très loin de chez moi. http://www.changeauto.com/main.php3?p=liste_acc.php3&page=3 ils ont 2 ou 3 A6 mais pas sûr qu'ils te vendent des pièces d'occasion. Bon courage et tiens moi au courant !
  13. lepere.lepere
    Audi c'est comme volkswagen, tu n'en trouve pratiquement jamais dans les casses, voiture trop prisées même HS. Je pense que tu auras beaucoup de mal à trouver des pièces à la casse.
  14. lepere.lepere
    Si tu as les numéros de série de la carte grise tu peux regarder ici http://www.s2central.net/vindecoder.html ça te donnera peut être les informations que tu recherches, ou une partie tout du moins. A+
  15. lepere.lepere
    Heureux que tu aies pu te dépanner grace au forum, au moins l'entreaide ça a du bon ! Bonne route sans fumée... A+
  16. lepere.lepere
    C'est certainement une rotule du train avant. A faire vérifier. Tu peux peut être négocier un peu le prix d'achat avec ça. C'est une pièce qui peut finir par s'user rien d'alarmant, le mieux c'est de faire remplacer la piece défectueuse. Pour le prix, je n'ai pas d'idée. C'est quel modèle exactment ton A SIX ? une pack ? une PACK + ? Quelles options ?
  17. lepere.lepere
    Très sincèrement la découpe du parechoc est une mauvaise chose pour l'esthétique et la revente. Ca donne l'impression de quelque chose de bricolé! Pour une Audi ça fait mauvais genre. Je pense qu'il existe des attelages adaptables sans découpe du pare choc. Pour cela il serait peut être bon que tu regardes du coté des équipementiers automobiles professionnels. Ils sont certainement plus cher que "Norauto and CO" mais moins cher que Audi. Pour moi, la découpe est à proscrire. Bon courage en tous les cas.
  18. lepere.lepere
    Tu peux toujours la passer au banc, ça donne une idée. Mais tu sais, malgré tout le moteur on est pas dedans! Ce moteur est très fiable. Il tourne lentement. Si la voiture n'a pas eu moulte propriétaires, et si son etat est propre, avec le carnet d'entretien tu peux déjà te faire une idée générale de la bête. Maintenant ce genre de voiture est fiable. Voilà ce que je peux te dire ! Voilà, en tous cas n'hésites pas si tu as besoin.
  19. lepere.lepere
    Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit ci-dessus concernant l'entretien. Je rajouterais simplement que cette voiture est une excellente routière. Ce moteur est increvable. S'il est entretenu et sollicité dans des conditions correctes, tu peux parcourir facilement 500 000 KMS. Pour exemple la mienne qui a aujourd'hui 326000 KMS avec 70000KMS par an!! Elle tourne vraiment super bien avec un entretien très régulier. Sincèrement, je pense que tu peux largement faire le double de KMS. Bonne route et bienvenue parmi nous !!!
  20. lepere.lepere
    Tu vois DOL, je m'en doutais au vu des symptomes que tu me dérivais, j'ai eu sur la mienne ce problème et auss isur celle d'un ami. Content que tu aies trouvé la solution Bonne route ...
  21. lepere.lepere
    J'ai eu ce problème sur la mienne avec les même symptômes. Je ne pense pas que cela provienne de ton filtre à gazoil mais plutôt de la durit d'air qui provient du radiateur d'air coté droit face au moteur et qui se raccorde à la pipe d'admission. Dans cette durit circule de l'air sous pression (Turbo) qui après avoir été compréssé et refroidit passe dans la pipe d'admission. A la longue, cette durit se fent, c'est parfois peu visible et l'air compréssé s'échappe ainsi, entrainant une combustion incomplète d'ou la fumée noire et les accoups. Tu peux démonter le raccord plastique du filtre à air, cette durit se trouve au dessous. Le prix 75€ environ chez Audi. Voîlà, n'hésites pas si tu as besoin. A+
  22. lepere.lepere
    Oui je suis d'accord avec Mickey, sur la mienne il m'est arrivé le même problème. Voici comment j'ai fait pour solutionner ce problème. J'ai démoonté le bloc d'instrumentation du tableau de bord. Ensuite j'ai démonté du bloc d'instrumentation la partie concernant l'affichage de la température extérieure. Cette partie est un petit cube rectangulaire qu'il faut ouvrir avec précaution. Eviter aussi la poussière. Ensuite il faut déssoder la diode lumineuse fixée sur le circuit imprimé et la remplacer avec une nouvelle de même dimension. C'est le genre d'article que tu trouveras facilement dans un bon magasin d'électronique. Tu ressoudes ensuite la nouvelle diode. Tu peux tester avant de remonter, et si ça marche le tour est joué tu as juste a renquiller toute l'instrumentation dans le tableau de bord et c'est fait. C'est un problème courant sur les C4AEL. A+
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