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PRINCE_OF_PERSIA

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  1. PRINCE_OF_PERSIA
    effectivement j'ai essayé, ça marche nickel chrome :bien:
  2. PRINCE_OF_PERSIA
    je viens de boucher la durite aujourd'hui avec une vis! tu penses que l'autre solution (desactiver via vagcom) permet d'avoir un peu plus de puissance? merci
  3. PRINCE_OF_PERSIA
    d'aprés ce que j'ai pu lire, qd tu desactives via vagcom, en réalité la vanne ne fonctionne plus à 95%... mais y'a tjrs 5% qui tourne
  4. PRINCE_OF_PERSIA
    c'est bon c'est fait, j'ai bouché le tuyau avec une vis et un collier de serrage. y'a rien d'autres à faire? quels conseils pouvez vous me donnez pour en prendre soin PS: y'a un gars qui m'a dit que y'a un mauvais risque pour le turbo pour qu'il pete, est ce vrai
  5. PRINCE_OF_PERSIA
    si cherche y'a deja un sujet sur ça. peut etre toute la tuyauterie de refroidissement... ?
  6. PRINCE_OF_PERSIA
    ok merci
  7. PRINCE_OF_PERSIA
    merci razor. tiens voici le lien pour la désactiver via vagcom http://electro8051.free.fr/adaptvag/use_vag_com/egr.htm mais dit moi, quel est l'interet comme l'explique le shema de nettoyer l'egr puisqu'il l'a débranché, plus rien ne passe dedans non?
  8. PRINCE_OF_PERSIA
    bonjour, j'ai trouvé ce lien, d'aprés la methode du gars, il suffie juste de débrancher le petit tuyau noir et de le boucher avec une vis et puis c'est tout?????????????? plus rien d'autre à faire?, est ce vrai, merci http://www.passatechnique.com/modules.php?...e=article&sid=7 PS: c'est pour une audi A4 TDI 110 année 1998
  9. PRINCE_OF_PERSIA
    Bonjour, je cherche un produit pour laver le cuir de mes siéges, elle est 1998, la couleur du cuir à l'origine etait gris clair, et la ça devient plus du gris foncé :(, alors existe t'il un bon produit de nettoyage pour le cuir (pas un produit d'entretien pour le cuir, j'en ai déja un, mais un produit pour bien laver et lui redonner sa couleur d'origine. merci
  10. PRINCE_OF_PERSIA
    ok, en gros, sa sert quasiment à que dalle. merci
  11. PRINCE_OF_PERSIA
    oui tu peux mettre des optiques de B5 phase 2 sur ta B5 phase 1, mais il faudra que tu découpes un petit morceau de tes ailes. sinon y'a des optiques type "angel eyes" sur ebay adaptables directement sur B5 phase 1 voici le lien http://cgi.ebay.fr/FEUX-AV-NEUFS-AUDI-A4-P...1QQcmdZViewItem
  12. PRINCE_OF_PERSIA
    oui exactement, je viens de trouver des sujets qui en parlé. apparament, on est assez restreint dans nos possibilités à bidouiller titine. ce que je vaus faire c'est augmenter legerement le "ralenti" qd je suis au point mort, et je veux desactiver la vanne egr. alors est possible de faire cela avec ce type de cable et la version 409.1 de vagcom merci apparament la version 409.1 est gratuite. et ce type de cable n'est pas compatible avec les nouvelles versions
  13. PRINCE_OF_PERSIA
    tophe je t'achete le tiens si tu le vends
  14. PRINCE_OF_PERSIA
    1 petit up, c'est urgent je vais m'en acheter un, merci
  15. PRINCE_OF_PERSIA
    bonjour, je voudrais acheter un vagcom (mais 200€ pour ce que c'est, ça fait mal), alors est ce que ce vagcom nous permet de faire des modifications (car y'en a qui font que la lecture des defauts et rien d'autres) petite question: pkoi sont-ils tous compatible au maximum à la version 409.1 anterieures et pas les nouvelles versions type 607.1 ? le 1er en allemagne: http://cgi.ebay.fr/Interface-USB-OBD-2-VW-...1QQcmdZViewItem le 2nd de chine: http://cgi.ebay.fr/INTERFACE-VAG-COM-KKL-4...1QQcmdZViewItem merci d'avance
  16. PRINCE_OF_PERSIA
    A4 B5 TDI 110 de 1998 avec un plain de 60 L je fais environ 1100 km à 1200 km
  17. PRINCE_OF_PERSIA
    je sais plus si c'est tout les 80 milles ou 120 milles km. (je pencherais pour les 80)
  18. PRINCE_OF_PERSIA
    y'a pas un tuyau à boucher avec une vis aprés?
  19. PRINCE_OF_PERSIA
    merci, j'ai la mm voiture que toi. j'ai un tremblement de la boite de vitesse qd je suis au point mort, c'est trop desagreable, as tu le mm souci? PS: de quel coin es tu? salut
  20. PRINCE_OF_PERSIA
    c'est un V6 qu'il l'a retiré lae retiré ou la desactivé est ce autant efficace? (si' on l'a desactive, est inefficace à 100%) est-ce légal? si je vais chez un audi et que je leur demande de me desactiver la vanne egr via vagcom, pourront'ils me le faire?merci
  21. PRINCE_OF_PERSIA
    bonjour, as-t'on plus de puissance en supprimant cette vanne egr?, n'est ce pas dangereux pour le moteur ou le turbo? faut il juste la debrancher et la boucher? gagne t'on en performance? n'y t'il pas un tuto pour un moteur 1.9 TDI 110 (a4 B5 1998) merci d'avance
  22. PRINCE_OF_PERSIA
    bonjour, est ce que qqun pourrait faire un tuto avec photo pour une a4 B5 1.9 TDI 110 (année 98), gagne t'on en performance en la débranchant (et en bouchant avec une vis) autre question: n'est ce pas mieux et moins risqué de la retiré completement et de boucher les sorties? merci
  23. PRINCE_OF_PERSIA
    as-t'on plus de puissance en supprimant cette vanne egr?, n'est ce pas dangereux pour le moteur ou le turbo? as-t'on plus de puissance en supprimant cette vanne egr?, n'est ce pas dangereux pour le moteur ou le turbo?
  24. PRINCE_OF_PERSIA
    non c'est bon j'ai trouvé. par contre, comme je disais avant, lorque j'appuie sur le bouton de centralisation (sur la portiere conducteur), cela fonctionne 1 fois sur 3, avez vous une idée du probleme. merci
  25. PRINCE_OF_PERSIA
    qqun pourrait il faire des photos de l'emplacement du moteur de centralisation? merci
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