Joe Pike

Salut Mikl, je vais m'avancer un peu, mais le comportement que tu décris n'a rien de "normal", ce type de discours est assez lamentable car il évoque un désir de se débarrasser du problème qu'on ne comprend pas et le mecano incriminé n'est pas correct. Le convertisseur de couple fluidifie les passages de rapports, donc il ne peut créer ces à-coups. A mon sens tu devrais tenter une bonne vidange de boite, ce n'est pas très compliqué en soi et l'huile est trouvable à moindre coût en ligne.

On peut mettre davantage ? Habitant en campagne avec éclairage public coupé à 22h, j'adore cette option des AB qui s'allument, mais dés fois un peu court le temps de trouver les clés et de décharger le coffre. Merci de l'info

Moi aussi, puisque mon modèle est dépourvu de cette $ùé@ de FAP. :D

il suffit que tu aies fait le plein dans une station qui arrivait en fond de cuve et tu ramasses des saletés comme c'est pas permis. et ça ne donne rien au vag évidemment. Disons que pour 35€ tu seras fixé.

Je me répète, mais le pc Sline, c'est top ! Ta lame, tu l'as peinte ? Sinon effectivement, il y a un problème de réglage de hauteur. C'est un peu fastidieux à faire, mais il faut être exigeant ! ;)

Si suppression électronique, tu ne devrais pas avoir de soucis d'EGR (et ça fumerait) Si tu as vidé le FAP, tu l'as entièrement vidé j'imagine, donc peu de chance qu'un bout soit resté planqué là. La commande de turbo peut déconner sans pour autant allumer de voyant. Mais à ce point là quand même...

Quel taff dans la vidéo, et dans ce topic ! Pilou, si tu as moyen d'uploader les photos quelque part, ça serait super ! :)

Tu n'es pas tenté par le vidage pur et simple de ton FAP ? Et tu remontes tel quel ensuite.

Vu que le temps le permettait et que les jours se prolongent, un peu de bricolage cet aprem, montage des rétro alu mat type S4, j'ai fait un petit tuto pour l'occasion car rien de bien frais et de précis en la matière concernant nos B7. Alors, on commence par déboîter le miroir, pour cela, il suffit de le lever en position max via la commande manuelle et de passer un tournevis plat délicatement dans le coin inférieur extérieur. On débranche le dégivrage du miroir. Ensuite on dévisse par le dessous Là arrive la partie la plus délicate, il faut enlever cette partie inférieure qui maintient la coque du rétro, pour ma part j'ai passé délicatement un petit tournevis plat afin de faire levier pour enlever les clips à la noix. Faites de même de l'autre coté pour commencer à lever la coque du rétro, qui doit se soulever par cet endroit en tout premier Ensuite enlevez le moteur du retro, tenu par trois vis A ce moment précis vous touchez à la fin de l'opération, et il s'agit de déboiter completement la coque, en commençant par la soulever depuis la partie la plus proche de la vitre (sur la photo je n'avais pas encore enlevé le moteur) Et voilà, suffit de faire les étapes en sens inverse avec votre nouvelle coque. Je suis satisfait de ce premier coup de jeune sur ce 3.0 de 10 ans et toutes ses dents !

oui, c'est bien ce qu'il me semblait, merci de ton point de vue.

Effectivement, le propriétaire vient de vendre sa RS6 de 680cv, pour un monospace familial... Comme il dit, il a perdu 600cv au change (ou presque !) Bon je laisse tomber ces jantes là, je vais voir ailleurs du coup.

Merci pour le lien, je vais télécharger l'appli du coup. Les kits HID oui, ça peut vite faire tunning si on monte en température, mais à 4300k, c'est top, on gagne 50% en lumens tout de même. Sinon j'opte pour des halogen blue vision de phillips à 4100k... sinon pour les jantes, le deport de 25 semble compliqué d'après ce que j'ai lu sur d'autres topics, ça risque de frotter avec un peu de poids...

Ah oui, tu déconseilles les kits HID, quels qu'ils soient ? Osram c'est le top, mais les finances apprécient moins... Sinon gros dilemme, j'ai trouvé des RS6 neuves en 19" à coté de chez moi, mais le déport est de 25, ça risque d'être compliqué non ? des retours d'expérience à ce niveau là ?

Etant donné que les photos ne sont plus valable, je poste ici une vidéo en anglais qui résume bien ce qu'il faut faire: https://www.youtube.com/watch?v=13ZkG5INlLI

Sympa les modifs. Je suis aussi encore en mode 4x4, les ressorts courts, ça tape un peu plus le fessier quand on roule ?

Bienvenue ici. Belle auto d'origine, c'est vraiment la couleur que j'aurais voulu. Tu as été la chercher au Luxembourg ? Les modifs à venir sont sympa également. La reprog est assez violente, ça va très bientôt venir pour moi, mais j'ai déjà pu le tester dans le 3.0 de mon frangin, ça tracte bien ! Le dension en blutooth, ça vaut le coup ? Le son reste correct par rapport à l'usb ou au filaire ? Pour le caisson dans le coffre, l'ayant fait sur mon ancienne a3, c'est un peu chiant pour récupérer le faisceau mais le résultat n'a plus rien à voir. En tout cas il faudra poster des photos pour les tutos ;)

Bon je m'auto réponds, après avoir glané des renseignements ailleurs, il se trouve que le kit avec projecteur nécessite le maintien de la mise en place des ampoules haolgen de feux de route. Je vais donc laisser tomber l'idée et partir sur un simple kit xenon. Probablement chez Vega car :france:

Je réapparais, mais sans pouvoir communiquer avec personne en mp. Hello "voisin" Il y a pas mal de B7 dans l'Ouest j'ai l'impression.

non, il a forcément dû décoller l'ancien. Je découvre le boulot, impressionnant.

Hello, j'ai le soucis de temps à autre, il s'agit probablement d'un volet bloqué en effet, il suffit de graisser et ça repart. Ils sont situés sous la boite de vitesse

Je ne sais pas si l'actuateur de turbo peut se mettre en défaut sans que cela ne soit voit, ne serait ce que sur le tableau de bord, signal "moteur". Sinon oui, le FAP peut causer des désagréments similaires, mais il faudrait qu'il soit complètement obstrué. Pas de fuite au niveau d'une durite de Turbo ? ou Intercooler ?

Quand la géométrie variable déconne, ton turbo se coupe et tu te retrouves en mode "safe". La seule méthode pour recouvrer la puissance c'est de couper le moteur et de redémarrer. Pour tester si ça vient du débitmètre, tu peux le débrancher et faire un test routier, si plus de soucis, ça vient de là.

le PC Sline, c'est vraiment le top pour nos avant je trouve. C'est un billet à sortir mais ça change pas mal le nez de nos bestioles !

Bon je me pose quelques questions au sujet de la monte de kit HID ou non, je m'explique. Dans ce qui m'embête en posant un simple kit HID, c'est que les plein phares restent en halogène, la température de couleur n'est pas la même. La seule solution (moins coûteuse que les feux osram) est de poser un kit avec projecteur intégré, comme sur cette vidéo https://youtu.be/W6UvaSYdeDo Chez retrofitlab le kit est à 210€. Moins cher chez les chinois évidemment: http://www.ebay.fr/itm/281716279089?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT mais peut être pas la même qualité de ballast non plus. Ce topic est intéressant concernant la monte de ces projecteur: http://forums.audipassion.com/topic/158278-transformer-ses-optiques-halogenes-en-optiques-xenon/ mais on n'a pas de retour d'expérience, et surtout, j'aimerais savoir si l'on est obligé de conserver les halogènes de connectés pour les feux de route simultanément aux plein phares des lentilles. J'essaie de glaner des infos, mais sans succès pour le moment. :reflexion:

ahah,merci de l'accueil ! :D Tu m'intéresses grandement pour les capteurs à 12€, c'est loin des 35€ pièce que j'ai pu voir, si tu as un lien, je suis preneur ! En ce qui concerne le kit xenon, je suis en train de me poser des questions, je réfléchis à un kit avec lentille, je détaillerai ensuite. Les feux arrières ne sont pas une priorité, je verrai plus tard, mais merci de l'avertissement. Et en ce qui concerne les RS6 en 18", je me trouve face à un dilemne, car il y a un gars qui en vend, à coté de chez moi, neuves, en 19" et à pas trop cher, du coup je me tâte... ahhh 19"... Merci de l'accueil, et non, je n'avais pas encore fait de présentation ici, j'avais juste râlé quand j'avais constaté que l'on m'avait banni par erreur sur le topic des phares osram ;) D'ailleurs si un modo passe par là, je suis toujours moitié banni puisque l'on ne peut pas m'envoyer de message privé et je ne peux pas en émettre. S'il vous plaiiiiit :marcelpoire: