Troopery

Hey what's up my friend ! The yellow S3, was the Philippe06's car with original Avus's wheels Your freind with the Golf, what quind of wheels he haved ? 19' ??? Troop.

Sensation fade ? Il ne devait surement pas être préparé ou alors être defectueux ! Deja que le S4 d'origine n'est pas fade, alors en Abt 310 ! avec 50mKg de couple ... Non, je crois que ce S4 doit avoir un souci qq part Troop.

En ce tread existé, mais il avait disparu, je l'ai donc refait, un peu à l'arrache, donc n'hesiter pas à "editer" pour le modifier à votre guise, je dois aussi rajouter des photos, lorsque Lolo me ferra parvenir qq photos de son S4 ph1 Je pense qu'à terme, on va aussi enlever les commentaires (désolé) pour verouiller le sujet, une fois complet . Troop.

Bonsoir, Essayes Ebay, mais je crois qu'il y en a 1 en c emoment, parcequ'il est en 2 CD Nord et Sud + un 3eme pour les axes principaux (c'est typique des NON DX) ... Troop.

Post traitant des différences sur le S4 v6 (dit B5) Fabrication : 1997/2001 Caractéristiques d'origine : 19 cv fiscaux Type: V6, 30s + Biturbo Cylindrée: 2671 cm3 Puissance: 265 ch à 5800 tr/mn (99 Ch/L) Couple: 400 Nm à 1850 tr/mn (150 Nm/L) Transmission: 4x4 BVM6 Poids: 1540 Kg (berline) Pneumatiques: 225/45/17 Vitesse maxi : 250 km/h (limitée) 0 à 100 km/h : 5.8s 1000m D.A : 26,7s 80 à 120 km/h (5è/6è): 5.4/6.8s Consommation : Ville/route/mixte: 15.8/8.7/11.3L/100km Les différences sont essentiellement sur le rajeunissement de l'intérieur (console centrale) et de l'extérieur (feux avant, répétiteurs de clignotants, poignées avant, ...) Au niveau du moteur, les caches turbo isolant au niveau du wast gate qui sur certains phase 1, bloqués cette valve de sécurité, ce qui engendrer la casse du ou des turbos. Les différences "physiques" extérieurs : les feux xénon de série avant : Monobloc pour le phase 2 (Evolution) Les répétiteurs de clignotants : Carré sur le phase 1 et rectangulaire sur le phase 2. Les feux arrières : Effet 3D sur le phase 2. Les différences "physiques" intérieurs : Le phase 1, l'éclairage du bloc compteur, agencement des commandes de climatisation, allume cigare, commandes et boutons divers (warning, ...) Petite amélioration au niveau des dumps valves : Les remplacer par celles de sa grande soeur, le RS4 La calandre peut etre remplacée par celle du RS4, donnant un look plus rageur, et permet d'avoir une meilleur ventillation thread en cours d'édition par les modérateurs, pour les compléments d'informations et améliorations. Troopery Eleveur d'Audi

lol ... ton ex pti S3 Troop

Superbe ! encore un Bleu Nog's Boy et les photos ... elles sont où ?? Troop.

mdrrrrrr ! finalement j'ai piscine ! Non sans déc ! je bose, j'suis dégouté ! Troop.

J'rigole ma poule C'est vrai que je magouille en plus ... Troop.

Heuuu je rigole Quel radin ce Mav. je le savais, je le savais .... ah oué Troop.

Prevois 500 Eur (hotels + resto pour les 3 jours) Troop.

Arrrrfs ! Merci Sylvain ... on attend Troop.

J'adore, sauf le gris qui la rend trop fade Troop.

non, non, non ... Vodka redBull tu voulais dire Troop.

spa fo ca (tu as oublié devant la piscine ... avec les nenettes qui jouent dans l'eau) Troop.

mon S4 partait à 1.800-2.000, un RS4 ne part pas à 2.500 ?! en tout cas ce n'est pas ce que j'ai vu et sentit Troop.

Je ne comprend pas ce que tu dis ... je me rappel du bref run de ton ex RS2, ca m'avait l'air beaucoup mieux Troop.

Why not ... mais j'ai bien peur d'être decu ! Deja que pour moi, un mythe est tombé ! je me repete comme un vieux que je ne suis pas, mais j'ai pas vraiement été embalé par les demos que j'ai vu en live ! Ca part trop tard préparé ou pas ... Troop.

ouppps j'avais pas vu ... je fusionne Troop.

STAC, c'est ce que j'avais sur mon GT Turbo d'epoque ... il y a 12 ans Sacré TurboMax ! tout ca pour le PACATour ... en fait il se fabrique un alibi en cas d'echec Troop. PS : Je crois que Philippe06 va devoir sortie le Maxi5

Mixa BB powaaa ! Superbe thread mon cher tu devrais le toper ! ca fait parti des sujet redondant Troop.

60 ou 90 ... c'est du pareil au même ! C'est la sécurité mon grand ; Pas d'économie sur ces éléments ! (pneus, freins, chaines, etc ...) Regarde quand même la qualité ... s'il faut, ca vaut bien les 30 eur de difference Souvent a vouloir faire des éco de bouts de chandelles, ca coute plus cher au final Troop. PS : Et sur Gallardo, on monte quoi comme chaines ???

J'avais pas vu ce thread ... bien mon pti Mav. tres jolie ... Troop.

Excelent ! Beau boulot Troop. PS : J'ai effacé un message de Burny à sa demande ...

Avec mon S4 B5, j'etait toujours à env. 13L Troop