Classement

Après changement des wishbones et bras inférieur, tout est rentré dans l'ordre. Les silent-blocs étaient vachement écrasés. J'ai récupéré le dernier cardan mais il ne me semble pas esquinté (à part qu'on sent bien qu'une ou plusieurs billes accrochent un peu à certains points dans leur gorges. Les tripodes étaient OK. Au moins le préparateur qui s'en était occupé m'avais mis de la pièce Audi originale. Je comprends mieux la facture. J'ai fais mettre (j'ai failli écrire "j'ai mis" !! moi qui sait à peine reconnaitre une clé à molette d'un boulon de douze !!) du Meile HD et c'est ââââchement plus raide. Avant je sentai chaque gravier, maintenant je sens la montée sur le gravier, le dessus rugueux du gravier, puis la descente de l'autre coté du gravier. (SKF pour les tripodes et Lobro pour les cardans). Je n'ai plus de claquement et je peux virer bien à plat à toute berzingue sans avoir aucun claquement ou chtonk-boing inquiétant. J'ai maintenant les vibrations normales dus à mes roues voilés (à faire refaire après avoir trouvé des jantes temporaires) et qui arrivent progressivement avec la vitesse. Reste plus qu'a résoudre mon problème d'ABS qui a reclaqué (3ème démontage, raz le C... du boulot de porc de Bosch), mon 3ème feu stop HS et le capteur de température moteur et j'aurai enfin un tableau de bord vierge pour le CT (avec 3 mois de retard).

Quelle importance , ce ne sont que des chiffres ,qui ne veulent pas toujours dire grand chose .... Pour moi l’important , c’est le plaisir que ce moteur distille, un plaisir que seul un gros moulin atmo est capable de procurer, un véritable élastique, sur un filet de gaz à moins de1500tr, ou dans le rouge à près de 8300tr dans une rage absolue .... Ce moteur vie, il ronronne , il gronde , il balbutie , il hurle , il est magique.... Une usine à sensation , en voie de disparition, pour laisser place à des moteurs gavés aux artifices....

Une photo au passage 😊

Je serai pas venu pour rien chez les " RS" Je retrouverai la sortie merci

Bien joué le Jo

J'en dirais pas plus

Ok Je te donne rdv sur le topic de Fredo et de sa TITI, pour reparler fruit et légumes on abordera le sujet Citron 🍋, ça sera parfait ! 🤣🤣🤣 Ils vont nous radier 😂

Tu cconnais les tomates " ANANAS" ? Elles sont jaunes , ressemblent aux "coeur de boeuf" , par contre dedans c'est plein de chair , une tuerie FIN DU HS CULINAIRE

Des fois mes neurones se connectent Je ne disais pas ca pour dénigrer les "RS" car ce sont de magnifiques autos , mais surtout une petit coup envers Audi , qui a mis dans l 'embarras des milliers d'utilisateurs qui doivent se " prendre la tete" pour garder la quintessence de leur belle malheureusement....

Moi rien du tout , c’est pas digne d’être dans une caisse comme ça ! 🙈

Je n'ai jamais réussi à faire fonctionner le régulateur en mode simple, c'est-à-dire sans l'ACC. Cela dit, une fois que l'on a goûté à l'ACC, j'ai du mal à m'en passer, de mon point de vue.

Beau résumé Julio... 🤣🤣🤣👍

+1000...... Apres pour le plaisir de conduire , je ne contredirai personne , je ne connais pas le V8..... Par contre , quand j 'achete 1kg de tomates , j 'aime bien qu'il y ait 1kg.... Meme si le plaisir de manger de la tomate est le meme avec 750g....j'ai payé pour 1kg....

Prends plutôt une svelte et sportive minette tant qu’à faire [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai lu tout le post, je trouve que tu as un très beau RS4 bien entretenu et bien rénové. Des Mamies comme on aimerait en voir tous les jours.

@fredo, fait une reprog de boîte, ça va la rendre bien plus sympa... 😉

Peu importe ils chantent tous juste 😎 Si tu prends Capristo tu as l’ensemble post Cata . Apres te dire les diamètres s’ils sont différents entre eux , je ne sais pas , mais ça ne dois pas jouer beaucoup... A savoir : Augmentation du diamètre du tube favorise la puissance au détriment du couple Mais au final elle fera un son diabolique clapets ouverts 😎

Avec Titi , tu vas trouver une grosse minette 🤪😂😂 C’etait mon Idée les caches étriers pour glissières , regarde mon post Miss Daytona 🤣🤣

Que dalle c'est un poumon asthmatique son RS 😂😂😂😂😂 Je déconne mais il est vrai que ça me surprend un peut quelle ne sorte que ça vos RS

bonjour arriver à ces niveaux de puissance les résultats sur bancs deviennent peu précis en particulier sur moteur atmo lorsqu'on roule à 250 km/heure , aux remous pres , l'air qui s'engouffre dans l'alimentation a une vitesse de 250 km/h le ventilateur du banc ne peut souffler à cette vitesse.Le couple étant obtenu à plus basse vitesse la mesure devient plus précise.Sur moteur turbo c'est le turbo qui assurent le débit Pour s'en convaincre il suffit de voir les pertes de puissance d'un moteur atmo en altitude Le mapeur luxembourgeois que j'avais contacté se servait de sa M3 pour estimer la puissance et surtout le besoin ou non de décalaminer

C'est un score honorable, @bluenitro les CV c'est pour la vitesse de pointe, ce qui est important c'est ton couple. Tu as une superbe rs, avec peu de km et en pleine forme.

Salut phil, ça peut m’intéresser tes cales. On peut en discuter en mp ? je suis en ET35 a l’avant. Merci Yous ! le truc c’est qu’en 20mm ca va etre trop short je pense etant donné que mes jantes sont un peu concave et pas dans le sens qui arrange

Attention Titi a les sièges F1 de folie, ça va pas ce modèle de coques latérales 😉

Petit retour du jour. Départ ce matin à 6h => Go Autoroute roulage tranquille 2H30 de route plus tard arrivé au but Ensuite passage aux choses sérieuses ! passage d'origine : 404 ch et 420 Nm ! Rien de fou ! du coup 15 ch de gagné avec le décalaminage ... Petit gain mais logique au vu du faible encrassement ! Ensuite mise en place du fichier de gestion et repassage au banc. Résultat final 430 ch et 452 Nm ! Gain total : 40 ch et 38 Nm ! Bien loin des chiffres astronomique que l'on peut voir sur RS3 8V par exemple. Toujours un peu déçu que ce moteur ne sorte pas plus mais tant pis faudra faire avec

Vous ça passe pas mal sur les RS5 sur les S5 on a droit au gros bocal rose 😖

Moi j'en suis pas fan. J'ai mit l'huile OK mais pas le liquide vue que le bocal est apparent contrairement au R8 ça fait grosse verrue dessus je trouve. Si t'as pas fait la modification encore et que tu dois acheter les bouchon dit moi le avant je te ferais une photo pour te montrer si tu veut

Même à 300 ça bouge pas ??? 😋

Frédéric pour la lame avant de chez Maxton je l'avais bien reçu avec le reste mais je l'ai renvoyé car ça faisait trop "pelle à tarte". Pour les vis ce sont des vis qui se positionne sous l'avant donc invisibles mais rien qu'avec le double-face pro ça ne bouge pas, mais jupes latérales ne sont fixées qu'avec du double-face et ceci depuis un bon moment, je la lave au jet et ça ne bouge pas comme l'aileron d'ailleurs.

Salut à tous, Je suis tombé sur la chaine vidéo Auto-doc.fr sur youtube. https://www.youtube.com/channel/UCjfnr-ijeneXpv9xqCPzJGw Beaucoup de tutos sur nos A4 B8 facelift. Je pense que cela pourra tous nous intéresser.

Ton cliché me fait penser un peu à celui-ci (très réussi aussi mais dans une teinte carrosserie plus rare) :