Classement

J"arrête sinon Jesse va me couper en rondelles....

Ah oui t es loin !

Doublon

C'est possible mais j'ai tendance à être maniaque la dessus, comme beaucoup Normalement je reçois demain mes 6 bobines, hâte de monter tout ça et de mettre mes mains dans le 2.7 pour la première fois (et aspirer les dizaines de noyaux de cerises qui traînent au milieu du V

Bien joué ! Très joli. Mais y’a surtout un autre changement dans le fond .... l’écran !! Tu as un autre post avec cette opération ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci Florian je te fais ça dès que le MMI accepte mon user Audi connect 🤣 Autre précision il y a plus de réglage dans le mmi pour le BO on peut régler plus de zone ça c’est pas mal

Je dirais le coût , la facilité d installation , les couleurs dispos , la solidité , la facilité de changement qd une dalle est abimee , l entretien , la sensation qd tu marches dessus ....

Bonsoir à tous, Voilà j'ai récupéré ma belle ce mercredi matin. Tout juste avant la ferme à 12h pour confinement. Voici donc mes premières impressions. Donc évidemment le look bien amélioré par rapport aux premières B9 et la finition SLine et le pack black ont un bel effet aussi. Le mélange cuir alcantara c'est sympa aussi Petite centaine de km sur ma journée pour la ramener à la maison et franchement pas mal du tout. Pas plus dure que mon ancienne malgré le chassis sport et les jantes de 18 et 5.4l de moyenne en roulant pépère Avant de passer aux photos quelques petits points un poil moins bien Le MMI toujours aussi difficile les premières connexion... on verra dans les prochains jours. Le noir brillant partout dans l'habitable, je donne pas 1 mois pour les portes arrières pour être griffée par les enfants Et alors, vous me direz que c'est un détail mais pour gagner 5€, suppression du filet latérale gauche dans le coffre et plus d'attache pour les tapis de sol arrière.... Ensuite niveau menu et pack, ca change parfois. En effet le MMI est plus intuitif mais la perte les raccourcis près du levier vitesse dommage Alors j'ai fouiller mais je n'ai plus trouvé les réglages d'intensité lié au pack éclairage dans le MMI donc intensité fixe. Concernant ce pack, entre mon ancienne B9 et celle-ci, le pack a régressé en effet fini les logos audi qui éclaire au sol pour les portes avants Ok gadget mais encore une on grappille sur des broutilles. Concernant le MMI quel commage d'avoir supprimé le lecteur DVD, lecteur carte SD et slot carte sim (alors que l'emplacement est toujours là...) Donc fini les concerts en 5.1... et pour le WIFI d'après le MMI faut prendre un forfait chez audi... Petit nouveauté, le menu achat. Ce menu vous permets d'acheter des options. Oui oui des options. En effet toutes les A4 sont livrées avec les capteurs du cruise adaptatif mais sans le pack ils sont inactifs, bah vous pouvez activé l'option moyennant €€€ Alors coté USB du neuf On gagne un usb près du bouton de démarrage et celui dans l'accoudoir devient un usb C. Par contre le câble compris dans le pack platinium est une USB classique donc impossible à utiliser comme indiqué dans l'accoudoir. Quand le corona sera dernière nous j'irai le faire changer en concession. Bon aller je reviens sur du positif, vous allez dire que je ne fais que critiquer. Les optiques sont bien monté en gamme. La qualité des gardes-boues est bien meilleur (oui je sais je suis très détail mais à ce prix là) Ouverture du coffre avec deux pressions sur le bouton, c'est bien pensé. Niveau pneus, conti sport contact Le pack black est vraiment bien sur le blanc. Un petit kit de produit offert par la concession c'est pas mal non plus Que dire du VC ? La nouvelle version est pas mal et les différents modes sont pas mal même si le sport a été mon choix directement Les couleurs sont moins "agressives" que les sur les premières B9 Bon j'ai certainement oublié un truc ou l'autre mais je reviendrai vers vous si jamais. Place aux photos : Les fameux tapis sans attache.... Voilou voilou Bonne soirée. Nova

Pour répondre à tous. La soft touch , le coût : Ça dépend de l’état des pièces et donc du temps nécessaire. Par exemple j’ai passé beaucoup de temps à enlever la soft touch chimiquement sur le plastique qui entoure la colonne de direction (près du neyman) mais je l’ai juste laissé brute puisque la trame du plastique est intacte en dessous. Et mon produit ne blanchit pas le plastique. Il ne faut surtout pas utiliser d’acétone ! J’ai passé énormément de temps à poncer à l’eau le contour de la lunette AR parce que c’était trop collant et trop épais. Et ensuite j’ai reteinté en noir parce que le plastique nu est gris. Pour ce qui est des autres pièces , il a fallu essuyer avec mon produit. Laisser sécher . Puis contrôler si ça collait pas encore , puis recommencer jusqu’à ce que ça soit ok . Tout ça pour éliminer la couche collante en surface sans risquer de dissoudre la couche dur. Au risque de se retrouver à être obliger de tout décaper. Et je vous raconte pas la gueule que pourrait avoir la porte de la boîte à gant si il fallait tout décaper ! Moi je dirai que si une TT comme la mienne m’était confiée , je facturerai environ 200 € pour tout traiter . A condition de ne pas avoir à démonter le tour de lunette Arrière . En ce qui concerne les dalles de sol, elle peuvent être enlevées sans problème individuellement. La matière est teintée dans la masse . Elle ne craint pas les solvants. On peut donc nettoyer des traces d’huile ou autre sans problème . Mais de toute façon je fais du Detailing et pas des vidanges [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro

Salut ! A mon humble avis , tu as plusieurs pistes possibles . Deja oui , s'assurer que ton mano ne déconne pas en priorité ... ce serait c... Ensuite , +0.1 ou admettons +0.15 de différence par rapport au pic " prévu " ne me semble pas énorme , donc pas alarmant plus que ca , meme si je concois qu on arrive a des valeurs assez hautes pour le coup . Prends deja tes mesures de Pturbo au VAG , voir si tu retrouves les memes ? Ou c 'est peut etre deja fait ? Sinon c'est du classique , une petite fuite sur ton circuit de suralim , qui " libere " un peu trop le turbal et HOP 0.1 de trop ..? Ou encore la N75 comme parfois , et la WG comme tu le dis . Ca fait deja pas mal à explorer Bon courage !

Bonjour à tous, J'ai eu beaucoup de chance la semaine dernière de pouvoir aller skier, ma résa étant faite il y a 6 mois. Lorsque je suis descendu de la station samedi après-midi, il y avait plein de voitures qui montaient à la station et j'ai appris plus tard que l'on leur avait dit de faire demi-tour, les pauvres, je compatis. Je voulais vous faire part de mes consommations lors de ce déplacement à la neige. A l'aller, j'ai fait 677,7 km pour 50,38 l soit 7,4 l/100, exactement comme indiqué sur l'ODB. Je roule au régulateur, 130 ou 110 km/h. Au retour, j'ai fait 705,8 km pour 49 l soit 6,9 l/100, idem comme indiqué sur l'ODB. Je commence à croire que l'ODB est quand même précis. Comment expliquer autant de différence, étant donné que j'ai emprunté exactement le même trajet, avec le même poids (passager et bagages) ? Pour le kilométrage du retour, j'ai fait le plein dans la vallée avant de monter à la station, ce qui explique les 705 km.

Je vous partage la synthèse que j'ai réalisée des schémas électriques concernant les capteurs de correcteurs d'assiette qui sont en défaut sur mon Allroad depuis plusieurs mois sans que j'arrive à comprendre pourquoi (cf mon topic). @naughtyjeep c'est notamment pour toi. Synthèse des schémas électriques pour les connections entre les capteurs d'assiette et le calculateur Affectation des connecteurs du calculateur de correcteur d'assiette J197 = calculateur de correcteur d'assiette J431 = calculateur de portée des phares G78 = capteur d'assiette avant G G289 = capteur d'assiette avant D G76 = capteur d'assiette arrière G G77 = capteur d'assiette arrière D exemples de nomenclature : T10a = connecteur 10 broches 8 mauve vert = fil mauve et vert sur la broche 8 du connecteur 2/12 = broche 12 du connecteur 2 (c'est le plus grand de 50 broches) orientation : avant de la voiture en haut de la feuille, coté conducteur à gauche localisation des connecteurs : - station de couplage montant A avant gauche (aux pieds du conducteur) : T10a T10b - porte relais 8 raccords derrière le vide poche (avant gauche) : T17g - station de couplage montant A avant droit (aux pieds du passager) : T10aw T10az - sous la banquette arrière à gauche : T4ao - sous la banquette arrière à droite : T4ap

Bon, voiture craspouille, en ces temps de confinement je m'occupe tranquillou. J'ai donc acheté le transparent du lien ci dessus, c'est plutôt discret : De loin on voit plus la bande de propre (voiture sale, mais j'ai nettoyé la zone avant quand même, je suis pas un sagouin ) Me tâte à en mettre en dessous, mais je suis pas convaincu de la pertinence. Pour le coté gauche, je ferai demain, il reste plein de colle des anciennes protec, faut que je clean plus fort avant de les mettre.

Voilà, le temps de changer de monture est arrivé ! Je passe sur la gamme au dessus, un Q5 2L TDI 190 full options. Si quelqu'un est intéressé pour l'A4, elle totalise 142000 Kms, entretien à jour en concession AUDI. CT fait fin novembre 2019, vierge. Elle est dans un état impeccable Vendue avec 2 jeux de roues : 17' hiver et 19' été (cf. photos dans le fil) A votre dispo pour infos supplémentaires/photos etc... Christophe.

Pas de double vitrage, et j'ai le HUD. Sur une autre C7 j'ai vu le badge près du rétro central.

Mon badge télépéage est dans le coin supérieur gauche du pare-brise et aucun soucis de fonctionnement.

Merci. Et félicitations pour ton acquisition. Bonne route.