Classement

Merci à toi pour cette précision Franck [emoji6], le stage 2 en cours mais pas de suite doit acheté filtre Piper cross et injecteurs ainsi que corriger problème de mes lambdas après carto et mange de la gomme [emoji41] Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

Lol les trolls 😆 sinon cher Classik tu as du recul sur ce modèle de voiture 😉

Moi j'aime bien le orange Casimir..

Attends bouge pas, je vais chercher les popcorns, je pense qu'on va se marrer au moins 5 minutes. Après je pense qu'on va rapidement s'ennuyer, je suis pas très impressionné par le niveau..

Tous les avis sont respectables pourvu qu'ils soient justement présentés respectueusement et qu'ils soient argumentés. Mais de ce que je lis y'a malaise sur les 2 tableaux...

Mort de rire (mais tellement vrai) !!

Pour ma part ça sera un Mix de stage 2 et 3 alors 😁

Ben oui on voit de tout malheureusement, comme tu dis, sans commentaires...

Je suis au taquet....

C très sérieux. Moi je connais un mec qui était en Normandie tranquille avec la famille avec sa grosse (RS6), puis plus de liquide de DA (direction Assisté). Il nous contacte sur le forum et la verdict crémaillère de direction foutue, tu le crois CA. Un autre mec sur le forum aussi qui n'arrête pas de déposer le moteur chaque Week end entre deux plaque de placo, juste pour une questions sonde lambda, tu crois ca aussi. Non un bon conseille évite ce type de voiture qui coule des comptes, mariage, ralentie les travaux de la maison, pourrie les vacances. Ps: toute ressemblance avec des personnages existants est fortuite sur les deux mecs ci-dessus

En effet moi aussi ça faisait longtemps que je n’étais pas lancé dans ce type de démontage, mais avant c’était plus simple et les montages aléatoires n’occasionnaient pas défaut [emoji56][emoji41][emoji3455] Je lis et relis les différents tutos pour gagner du temps et quelques fois je tombe sur des petites de ce genre Ouf une d’évitée ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça c'est cool, très précis et tout, merci !!

Exact sans cesse de l'entretien et si par malheur tu ne le fait pas elle te rappel à l'ordre très très vite L'investissement ne s'arrête jamais a coup de millier d'euros pas lol Mais bon quand on aime on ne compte pas Je te passe les détails le forum en est truffé de chose a prévoir a faire a anticiper fouine et tu verra par toi même les dépenses a prévoir dans parler de l'essence mdr ... Pas pour dégouté mais juste la réalité ça m'a coûté un mariage 🤪

c'est bon a savoir, du 34 aussi (ps : je crois qui y a une section 30/34 épinglée plus haut )

Bienvenue sur ce super forum. Superbe voiture ; je suis vraiment fan de ces jantes .

Salut Stef , ai acheté la valence RS6 aussi afin de la monter sur mon diffuseur arrière sline , tu as donc coupé tous les ergots de la valence ainsi qu'aussi ceux du bouclier ? comment as tu alors fait pour faire tenir la valence ? colle ? vis ? tu n'a pas plus de photos stp?

Une petite image

Une dernière.....

Merci à vous

Voila bouclier et valence finis..

Voila pour la photo, RDV la semaine prochaine pour mise en peinture de l'ensemble avec la lèvre du haut en gris alu mat Donne moi un lien pour ton bouton de retro chromé STP peut être qu'avec une grosse motivation je ferai les poignées de porte....

Sinon pour ma part je suis en "no badge", mais MTM (lors de la commande de ma valence S6 et de mes 4 sorties) m'a donné un logo MTM, il est en noir brillant : il est super beau donc j'hésite. Je verrai plus tard. Dans la semaine, je vais m'apprêter a changer ma single frame par celle de la RS6. Ça va être top. chrome[emoji769]

Une nouvelle ou plutôt quelques news... J'ai changé ma console centrale par une pourvue de boutons aluminium (je préfère) Mon nouveau volant est en cours d'acheminement comme les étiers de 313PS qui sont au dessus de l'atlantique... J'ai oublié d'ajouter que j'ai fait la modification de hauteur de caisse VCDS grâce au topic d'IDevX

Moi ce qui me gêne, c'est le délai d'attente entre la commande et la livraison. Commande Octobre 2013, livraison fin juin soit 9 mois. Comme les liftings ont lieu tous les 2 ans, déjà 30% du temps de vie d'un modèle passer dans l'attente de la livraison. Pour ma part j'avais demandé à Audi si la 4G et les matrix led étaient prévues, réponses "Non pas tout de suite sur la Rs6". Pas tout de suite c'est 2 mois après la livraison....moi ça me fait chier .... J'ai écris à Audi pour demander des explications. Je vous tiens au jus. Pour infos j'ai utilisé le Vagcom pour activer le DVD en roulant, super simple à faire, si ça vous intéresse je ferais un tuto. J'ai même connecté une clef usb 4g sur un routeur en passant par l'Ami pour utiliser la 4g. C'est encore plus intéressant pour ceux qui ont le GPS 3G+ sans avoir pris l'option téléphone 8 watts ça permet d'avoir la carte Google et les services Audi Connect en utilisant sont telephone en point d'accès Wifi (pas possible autrement) A plus.

Aucun style, aucun vainqueur mon ami....Par moment, il faut savoir dire STOP aux c......

Bonsoir, Tu sais lire, bravoooo cordialement

Bonsoir, Désolé mais quand je lis des sottises pareilles (pour ne pas etre plus grossier....) j'arrive! Alors, parmi celui ou ceux qui pensent que ce type de véhicules "fonctionne bien comme les autres S6 et A6 de la famille C5 avec ou sans modification avec du E85" je voudrais poser la question suivante: As tu déjà essayé ce meme véhicule avec de la SP 95 et de la SP98? Moi oui (meme avec du 100 octanes) et je t'assure que l'on sent déjà la différence......Tu voudrais donc me faire croire qu'avec une petite "modif" cet engin fonctionne aussi bien avec de l'E85??!! S'il vous plait, STOP...... Tu n'as pas les moyens d'assumer la conso d'une S6? OK, c'est ton problème mais, s'il te plait, arrete de racconter n'importe quoi. MERCI. Bonne soirée. Cordialement.

Je viens de poser sur mon bouclier S line une valence RS. Outillage disqueuse 110mm, dremel, et suivre mon conseil Au départ j'y suis allé petit à petit dans l'espoir que les ergots de la valence RS puissent se clipser sur le bouclier, ça ne marche pas Bref après des heures d'essais même si ça peut faire peur il faut: Couper toutes les attaches du bouclier Couper toutes les attaches de la valence et fixer la valence au bouclier par des petites vis autoforeuse Sur les trois points d'ancrage dessous seul celui du milieu sert et encore il faut le repercer Photos: Découpe du bouclier Découpe des ergots de la valence Présentation et fixation de la valence Résultat Je dois attendre la semaine prochaine pour la mise en peinture de l'ensemble , je fait refaire le bouclier et la valence, puisque je préfère la lèvre supérieure de la valence gris alu dito rétro Je ferai des photos de la fixation de la valence sur le bouclier lorsque je re-dépose le tout pour la carrosserie Je ferai aussi des photos de la dépose du PC parce que les histoires de tige derrière le feu arrière c'est pas ultra simple quand on cherche dans la voiture alors que c'est derrière le feu après dépose de ce dernier.... Après des heures d'angoisse pour savoir si je n'avais pas flingué mon PC, mes deux sorties neuves d'échappement, et une valence RS qui coûte quand même un bras, même d'occase, je suis satisfait du résultat (en fait je suis très content...). Vivement la peinture pour faire des images plus sympa.