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Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 13/01/2019 dans toutes les zones
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Bonsoir à tous, Me voila parmi vous avec mon Audi A4 B8 TFSI 170 de 2013. C'est une A4 a la finition SLINE (sauf erreur de ma part, seulement intérieur), une boîte automatique de couleur gris daytona et elle comptabilise 74 000Km. Je l'ai acheté en Octobre 2018 et j'en suis pleinement satisfait. Les inconvénients que je trouve à mon véhicule sont : - La version du MMI 3G (dommage de ne pas pouvoir diffuser la musique en bluetooth, j'ai juste une prise AUX et sans les commandes au volants...) - De ne pas avoir le pack exterieur SLINE, pour y mettre un jolie diffuseur AR Les modifications ou achat à venir : - VCDS pour le diag et l'activation de quelques options - Pédalier en alu - Changement de jantes - Un volant méplat Voici quelques photos et à bientôt :
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Bravo Florian, Je t'ai découvert par hasard sur Youtube et j'attends les dernières infos pour franchir le pas et installer CarPlay et la caméra de recul également sur mon A1. En plus de ça si tu as pu négocier des prix auprès du vendeur, c'est que mieux.1 point
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j'ai fait des jaloux tous mes amis monter dedans pour essayer sont rester sur le cul , même moi je me souvenais plus de ces sensations c'est pire que de la drogue quand je dit qu'elle est magique cette caisse1 point
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Idem la référence
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Ça lui va très bien ces jantes , manque plus qu’un bon rabaissement1 point
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MDR, tu vois la porte là-bas... tu sors !!!!!!!! Eh non, j’utilise que Deezer sur mon téléphone, mais en y réfléchissant je me suis souvenu qu’à époque j’avais quelques albums directement sur mon tél ^^ Du coup je me suis commandé une rallonge lightning de qualité (2m) afin de refaire la même installation qu’à l’époque via mon support Brodit pour le tél. J’avais conservé mon ancienne rallonge mais ayant déménagé il y a peu, elle se trouve dans un carton qui est dans un carton qui est sous beaucoup de cartons lol.....1 point
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bug du pc donc le moteur a demarré au 1/4 de tour et gardait le ralenti juste qu un jet de gouttes d huile moteur sortait par les ouvertures d air ouvertes du turbo y a plus qu a1 point
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Plus qu a attendre 15 jours environ.Ce qui serait bien c est de refaire un tuto avec des photos car au début du topic il n y a plus les photos et je trouve dommage au vu du nombre de personnes qui ont posté suite à ce soucis qu un tuto n ait pas été refait.1 point
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Merci !! Un peu de patience et puis le MMI ne me convenez pas du tout car je roule beaucoup alors cette solution était plutôt intéressante. Mais sincèrement ça se fait facilement. Le démontage n'est pas vraiment complexe....1 point
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Très propre ce que ta fais, même si je ne la ferais jamais... trop relou de tout démonter ^^1 point
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Bon finalement ce n'est pas très compliqué. Sur ce type de moteur le Calorsta est accessible uniquement par le bas. Il faut deposer de protege carter et celui est raccordé directement à la grosse durite du radiateur (coté gauche) l'accès au vis (douille Torx de 8) n'est pas très facile mais bon, Sinon voila la bête Ensuite je l'ai mis à chauffer dans de l'eau avec un thermomètre de precision juste pour voir ! il commence à s'ouvrir à environ 83/85° et il est full ouvert a 90° donc rien d'anormal Ensuite j'ai donc deposé le calorstat de son support pour l'inspecter et je pense avoir trouvé la panne. Cela ne vient pas du calorstat mais de la portée sur le carter qui avec le temps est fortement usinée, resultat même fermé il n'est plus etanche :icon_confused: Ce n'est peut-etre pas pour rien qu' Audi ne detaille pas le calorstat seul... Voila pour le moment..1 point
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Haha bien joué pour la mise à neuf de l’interieur!! moi aussi j’ai le Zenec et franchement tip-top !! hehe la dernière photo je connais !!! Présente lors du contrôle de ma belle😍😍
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