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Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 04/06/2018 dans toutes les zones
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Tu as une section avec les mises a dispo de vag com...1 point
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superbe RS3, mais je me répète lol1 point
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Moi le physique ne m'intéresse pas et cela m'arrange un peu1 point
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Magnifique ... Y'a pas d'autres mots...1 point
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Merci ! et Deadpool magnifique ton RS3 , un bel événement qui nous réuni Tous passionné même si le choix du Top 15 est critiquable oui1 point
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Sur un moteur à carter sec, le niveau se prend à chaud ET moteur tournant, ce n'est pas le cas sur nos A3. Rien n'empêche toutefois de la faire moteur chaud sur un carter 'humide' mais il faut attendre quelques minutes après avoir coupé le moteur le temps que l'huile redescende dans le carter.1 point
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merci pour la tof, j'ai été également super content de te connaitre depuis le temps et ta voiture c'est juste magnifique honnêtement1 point
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Échange de bons procédés avec @limp95, ressorts S-Line -2cm (-2,5 peut-être ?) montés non sans mal ! Que je l'aime L'attelage OEM est monté mais encore non fonctionnel, j'attends le câblage Kufatec incessamment sous peu. Prochaine étape, mono sortie de chaque côté du V6 + diffuseur S-Line
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Ne t'en fais pas je compte prendre une bmw pour "m'amuser" un peu ^^1 point
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Nous sommes passionnés d'autos avant tout, mais ça n'empêche pas qu'il te manque une 4 Anneaux La prochaine sera la bonne1 point
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c’est l’oxyde d’azote, qui est un gaz polluant.1 point
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Merci Fid 😉.........Rs attitude !!😁.....journée sympathique😝.Laurent, ton logo n'a pas l'air droit 😂...1 point
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Enfin après 8 mois d'attente la petite est à la maison Bon elle devait être bleu Ara mais, la commande n'a pas pu être modifiée à l'usine contrairement à ce que le concessionnaire m'avait affirmé. Donc elle est Daytona Grey
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Olivier ne cherche pas ma facture elle n'est pas sur mon topic . Normalement avec ton numéro de série de ton véhicule le magasinier te donnera la bonne ref . Le 614 qui porte la ref 8E0 951 253 est arrêté et remplacé par le 644 et porte la nouvelle ref 4H0 951 253 . Sinon tu peut la voir sur le topic à Vivian31, c'est là que je l'avais posté dans les dernières pages normalement . PS/ pour info le relais de la suspension pneumatique a changé lui aussi c'est consigné dans mes notes le 643 ref: 8K0 951 253 devient le 645 ref: 4H0 951 253A1 point
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une petite photo du S/RS de Salbris
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Douche froide ...
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Salut, Je vous joins à nouveau le manuel atelier des moteurs 1.9 Diesel et TDI. C'est une mine d'or : profitez-en : https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiN17eojenVAhVDL1AKHZdlBYgQFggyMAE&url=http%3A%2F%2Fchopsauce.online.fr%2Fdoc%2FmoteurAHU.pdf&usg=AFQjCNFLnEJ-Xdpdo7WvnihFD_FRSD7fuQ 180 pages rien que pour le moteur... Tout sur comment démonter, remonter et régler @+1 point
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C'est vrai que je sèche là ! Juste par analogie, les ex moteurs 1Z ont été rebaptisés plus tard AHU. Ils sont aussi montés sur les A4 TDI 90 et sont strictement identiques. Audi a juste voulu harmoniser les codes moteur à un moment donné. Pour le V6 TDI, La différence entre un AFB et un AKN réside dans les composants d'injection qui sont différents. Pompe et injecteurs ont donc des ref différentes pour que l'AKN réponde aux normes Euro 4 (l'AFB lui ne répond qu'à l'Euro 3). Mais entre l'AFN et l'AVG, je sais toujours pas :nixweiss: Par contre, à force de gratter, j'ai trouvé toute la doc moteur du 1Z, de l'AHU, de l'AFN et de l'AVG : C'EST PAS DE LA BALLE CA ? http://chopsauce.online.fr/doc/moteurAHU.pdf Audidriver, STP, tu peux mettre le lien dans notre doc sur les B5 ? @+1 point
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