montage prochain d'un débimètre, d'une N75J et d'un filtre à air K§N

[buckjp]

bonjour à tous ,

Aujourd'hui j'ai reçu une partie de mes pièces sauf une manquante qui est la N75J ; je vous mets les photos des premières pièces arriver:

 

 

filtre à air K§N

 

 

 

le débimètre

 

 

 

 

je vous ferais prochainement des photos du montage qui aura lieu le week-end end prochain en espèrent que ma N75J sera arriver :bigsmile:

Modifié 21 février 2009 par buckjp

[xtrms3]

vraiment utile la N75J?

[buckjp]

seul le montage le dira :eldiablo:

[french]

pour la J y a du pour et du contre ... donc a voir sur la voiture

[buckjp]

y'a quand essayant qu'on le sera et si sa va pas on remettra la version d'origine

[davidd1205]

salut

 

tu changes le débimétre parce que le tiens avais un souci ?tu l"as commandé ou et à combien ?

pareil pour le kn et la n75 ou l'as tu commandé et tiens nous au courant de tes essais mais si ton debimetre est mort rien que le fait de le changer va te faire gagner pas mal de rendement

 

 

[buckjp]

le K§N je l'ai commander chez un amis qui fait des pièces tuning dans ma ville pour 106 euros et par contre pour le DM et la n75 je l'ai eu chez audi 124 euros pour le DM et normalement 74 euros pour la N75 :bigsmile:

[DonG60syncro]

En tapant la ref du filtre sur le net, le premier lien est a moitié prix de ce que tu a payé... <_<

 

http://www.ttstuff.com/Merchant2/merchant...._Code=KN-332128

[french]

pour ta n 75 elle est en or la mienne de j je l ai eu pour 50 € et quelques chose de memoire

[buckjp]

pour le filtre je sais ; il commande jamais chez ce fournisseur et donc il a pas de prix ; et la N75J c'est le prix chez audi

concernant ttstuff quand tu rajoute les frais de port c'est plus vraiment moitié prix :P

Modifié 22 février 2009 par buckjp

[buckjp]

petite question toute bête ; quand on change le débimètre , le passage au VAGCOM n'est pas obligatoire?

Modifié 22 février 2009 par buckjp

[Bartouille]

non...........;)

[DonG60syncro]

pour le filtre je sais ; il commande jamais chez ce fournisseur et donc il a pas de prix ; et la N75J c'est le prix chez audi

concernant ttstuff quand tu rajoute les frais de port c'est plus vraiment moitié prix :P

 

Ouais, je veux pas faire le souck, mais il est a 55 dollars, ca fait a peine 42€ donc je pense que ca fait qd meme moitié prix ou presque meme avec des fdp plus elevés, ils vont pas te demander plus de 15 euros de fdp, ca te fera 70€ au lieu de 106€... <_<

 

[buckjp]

merci bartouille pour ta réponse ; mais sinon concernant les pièces si certaine pièces sont trop chère comme en l'occurrence le filtre (on va dire que c'est un amis et que je lui ai commander sans demander le prix ) :bigsmile:

et je voudrais rajouter qu'il faut bien que les revendeurs vivent ;)

Modifié 22 février 2009 par buckjp

[Bartouille]

Si tu l'a acheter c'est que le prix te sembler correct.............., j'achète aussi des produits d'entretien a un ami alors que je pourrais les avoir moins chez en UK, mais je préfère acheter a un ami plutôt qu'a un mec que je ne connais pas.

 

:coucou:

[buckjp]

c'est tout à fait là ou je voulais en venir :bigthumbup:

[buckjp]

résultat tu montage d'un débimètre , N75J et filtre à air K§N.

au niveau de la N75J , les réactions sont plus vive ( effet d'overboost).

au niveau du filtre à air K§N le son du turbo et du moteur est plus présent.

pour le débimètre , je l'ai fait à titre de prévention.

c'est motif ont été faite essentiellement dans l'objectif d'une reprogrammation futur.

j'ai fais quelque photo que je publierais demain.

le mois prochain j'ai prévus disque rainuré EBC , plaquette EBC red et liquide de frein haute température :eldiablo:

[Dan69quattro]

Hello je voulais savoir où as tu trouvé la n75 j ? merci

[buckjp]

chez audi :bigsmile:

[buckjp]

je vais comme même poster les quelques photos du montage :bigsmile:

 

Tout d'abord j'ai commencer par le démontage de la partie supérieur de la boite à air pour accéder au filtre à air d'origine et pour pouvoir démonter mon débitmètre. un tournevis cruciforme fera l'affaire pour dévisser les vis en haut de la boite et déserrer le collier de serrage du débitmètre ( dans cette étape n'oublier pas de débrancher votre débitmètre)

 

 

par contre j'ai complètement oublier de faire des photos du filtre à air K§N une fois en place , par contre je peut juste dire qu'il est nettement plus fin que celui d'origine :bigsmile:

 

concernant le débitmètre les choses sont aussi simple , il suffit tout simplement de dévisser les 2 cruciformes et de remonter le nouveau :bigsmile:

 

 

Pour la N75J , une pince coupante et une bonne tenaille fera l'affaire; me concernant la N75 été tenue par 2 collier à usage unique et un collier à ressort pour la durite du bas .

Pour les colliers à usage unique, il faut du courage pour les couper car pas d'accès facile et ils sont coriaces c'est petite bébête. :eldiablo:

Une fois les colliers enlever, il faut débrancher la N75 qui tiens grâce à une agrafe ( attention à ne pas faire tomber l'agrafe dans le moteur parceque sinon vous êtes bon à retourner chez audi)

 

 

pour le remontage de la nouvel N75 serrez bien les durites et remettez bien l'agrafe de la cosse et vérifier si vous n'avez pas un des 2 files de sectionner ( tant qu'à faire :bigsmile: )

 

et quelque photo de la nouvelle N75J en place

 

 

 

 

et un petit nettoyage moteur s'imposer ; pour ma part un pinceau et un bon chiffon font l'affaire et de l'huile de coude :bigsmile:

 

 

 

 

[Squall78]

Attention tu as mis ta N75 "J" à l'envers, elle ne se mets pas dans le meme sens que la "K".

 

Le bornier doit etre à droite au lieu de gauche.

Modifié 1 mars 2009 par Squall78

[buckjp]

t'est sur , sa veut dire que je dois rallonger mes files de N75

par contre moi c'était une F

Modifié 1 mars 2009 par buckjp

[Squall78]

Oui "F" autant pour moi, attend je recherche le post qui parle des N75.

[buckjp]

ok merci , sinon direction sous le capot de titine pour modifier ça

je vais rechercher l'article sur la N75

Modifié 1 mars 2009 par buckjp

[buckjp]

j'ai rien trouver dans la section S3 et ni dans la section TT

[Squall78]

Regarde sur la S3 de French, on vois bien qu'elle est inversée.

 

 

 

Au pire demande lui par MP.

[buckjp]

ah oui , faudrais que lui pose la question

[buckjp]

je lui ais envoyer un mail ; en espérant qu'il arrive à m'éclairer sur ce gros doute <_<

d'après ce que je vois je vais devoir trouver une autre durite

[Squall78]

Où alors rallonger ceux de la N75.

[buckjp]

oui sa peut être une solution aussi :bigsmile:

[french]

alors oui elle se branche bien dans l autre sens la J comme sur ma photo!

 

je t en ferais plus en detail si tu veux ! j'ai meme quelqu un qui ma dit qu il fallait aussi inverser les 2 durites aussi

[buckjp]

Sayé j'ai démonter et remonter ma sonde N75J dans le bon ; par contre pour cette modif j'ai due rallonger mes files de ma sonde N75 pour pouvoir brancher dans l'autre .

Après un test sur route l'overboost été encore plus présent que lors de mon première essai ; le turbo à l'air de souffler plus fort et plus tôt ( chose que je n'avais la première fois ).

Je tiens à remercier Squall de son commentaire qui m'a interpeler :bigthumbup:

Sinon je suis complètement satisfait du nouveau comportement de la bébête :eldiablo:

 

alors oui elle se branche bien dans l autre sens la J comme sur ma photo!

 

je t en ferais plus en detail si tu veux ! j'ai meme quelqu un qui ma dit qu il fallait aussi inverser les 2 durites aussi

merci french je vais essayer de refaire des photos de mon nouveau montage ( mais plus de batterie <_< )

[Squall78]

Bon bein c'est cool, je me tate aussi avec cette histoire de N75 J. :bigsmile:

[Dan69quattro]

Ca à l'air pas mal. Tu es stock ou reprog ? où as tu commander cette n75J ? :coucou:

[Squall78]

Faut lire les post les gars il a dis un peut plus haut qu'il l'a commander chez AUDI. ;)

[buckjp]

lollll; sinon je n'est pas de reprog ( pour l'instant); sinon j'ai refait un test avec un amis qui connait bien ma titine et je reconfirme sa marche nettement mieu :eldiablo: ( j'avais le sourire au lèvre pendant tout l'essai :bigsmile: )

[sandtt]

pour ma part j ai monte la n75 type h (de s6)et j ai ressenti un leger plus,avec un turbo qui semble souffler plus fort maintenant par rapport a la j....elle vient de quelle audi a la base?

[buckjp]

S2 Je crois :rolleyes:

[Dan69quattro]

Alors je viens d'aller chez audi pour commandé une n75J le magazinier a bien noté que c'est moi qui lui est apporté la ref et que celle-ci n'etait pas pour ma voiture. Elle vient des audi 200 a priori sur leur base de données. Celle-ci est moins cher que la f. environ 62euros.

[buckjp]

c'est dingue d'une concession à une autre , on a pas les mêmes tarifs <_< ;mais bon le principale c'est d'avoir la pièce :bigsmile: