futur achat d une a4 v6 tdi

[fif51]

bonjour a tous,

 

voila je viens demander conseille au pres de vous,je suis sur le point d acheter une a4 v6 tdi de 163ch break,c est une pack plus,et elle de 2003(12/2003)elle est super propre, a part une petite bosse sur la porte arriere droite,l interieur est comme neuf,les sieges cuir s ont nickel.niveau entretien,tout est a jour,courroie de distrib faite a 100 000km et tout les entretiens fait chez audi,et elle a 120 000km,le vendeur me propose 11300 euro,mais je peux encore la faire descendre a 11100euro avec un carton de champagne(je viens de la marne :P ).

quand pensez vous??

est ce que cette voiture est une bonne affaire???

et vu qu il me fait une bonne reprise sur ma vielle safrane, sa m arrange.

j ai aussi d autre questions,peut on mettre un chargeur cd qui lie les mp3 sur le poste gps et les mise a jour des carthographies sont il facile a avoir???

 

et niveau entretien,est ce que sa reste correct niveau budget???

 

tant de questions me trotte dans la tete,desolé de vous poser tant de question mais je prefere etre sur de mon achat,apres une semaine de recherche sur le net beaucoup de question reste en suspend,et j espere que vous pourrez trouvez mes reponses :P

 

voila merci a vous et a bientot :bien: :bien:

 

ps:si je nai pa posté ce post au bonne endroit merci de me le signaler

[yvan52]

Bienvenu!

Le prix me parait correct pour un v6 et vu que l'entretien est a jour.

Boite auto ou pas? Je dis ça car les boites auto ont de gros soucis et cela peut revenir très chère a la sortie!

Les gros entretiens reste un peut plus chère mais la distri ne se fait pas tous les jours!

Pour le poste j'en sais rien !!! des experts du forum t'en parleront !

[nolimit]

Salut le prix est correct. C'est la même finition que j'ai sur la mienne. Pour l'entretien,étant donné que c'est le V6, audi prend un poil plus cher.Quoi qu'il en soit pour des véhicules comme ca, il vaut mieux avoir un suivi correct et fait par des connaisseurs. Bon achat

[fif51]

c est une boite manuelle,j ai vu tous les problemes qu engendrait la boite auto,je prefere eviter d en acheté une :rolleyes:

merci pour c est reponse :bigthumbup:

[yvan52]

Profite en alors bon plan avec une boite manuelle et tarif très correct pour un v6

[fif51]

pas plus d avis que ça?? :rolleyes:

[thaichim]

pas plus d avis que ça?? :rolleyes:

 

 

+1, le prix est corecte! J'ai v6 180cv en quattro, donc avec une 163cv en 2 roue motrices tu va avoir quasiment la meme chose, et franchement c'est une super voiture. J'ai fait 30000km en 1 ans et rien à dire!

 

Pour l'entretien, moi c'est different je fais tout moi même, donc elle me coute presque rien.

 

- Vidange et revision : environ 50€ avec que des pieces de qualité (Castrol, purflux etc...)

- Freinage : disque zimmerman 100€ les 2 sur Mecatechnic + plaquettes EBC 72€

 

La seule chose chere sur ce moteur, c'est distribution car il faut démonter la face avant, donc vérifie juste ça...

 

Et pour finir avec la mise à jour du GPS, j'ai pas de soucis et je tourne actuelement avec la version 2010 (qui n'est pas encore sorite en europe je crois...), si tu veux MP ;-)

[fif51]

merci pour ta reponse :bigthumbup:

la courroie a été faite il y a 1an et demi a 98000 km chez audi,et elle a 120000km donc je pense que c est bon

pour le gps mp envoyé :bigsmile:

[fif51]

bon sinon je fais conclure enfin plutot j espere conclure demain matin,il veut bien me reprendre ma vieille safrane 2.2dt en reprise mais avant il veut la voir,donc voila

j attend demain avec impatience :bigsmile:

[wiz]

on croise les doigts pour toi :)

[fif51]

bonjour

je viens pour donner un peu de nouvelle

ayai j ai ma a4 :bigthumbup:

je vous raconte un peu l aventure

mardi,je suis parti de chez moi(la marne)pour aller cherché ma voiture qui etait dans le 78,

le temps de faire les papier,de dire au revoir a ma safrane :blush:

et me voila pati avec la a4,

et au bout de 40 km

voyant liquide de refroidissement s allume,niveau mini,bloqué dans les bouchons ,j appel le gars qui me dit,impossible les niveaux sont fait,peut etre le capteur,enfin bref je continu ma route et la impossible d acceleré,et boum!!!!!!elle cale,je me met sur le bas coté,et la je pete un cable, :colere: :colere:

j ouvre le capot,et la je vois la durite que va sur le radiateur enlevé,leur mecano en changeant le phare car il etait pété et j ai voulu qu il le changent avant l achat,la retiré mais la mal remis donc toute l eau c est barré,depannage,il etait 18h du soir donc reparation pas avant demain,donc taxi jusqu a chez moi tout prit en charge par mon assurance merci macif lol,donc reparation chez audi d aulnay sous bois,prit en charge par le vendeur bien sur,et donc depuis mercredi je roule avec et c est que du bonheur,une voiture qui donne envie de partir en vacances lol

je mettrais bientot les photos

 

 

mais j ai remarqué un truc sur mon a4

quand j accelere fort,j ai l impression qu il y a un trou dans l accelérations vers 3500 tours,mais sa repart aussi fortapres le trou dure une seconde,mais sa arrive pas tout le temps,est ce que c est normal ou non??????

vanne egr?debimetre?ou turbo???

vu quelle est garantie,je prefere faire ça la

merci bien :bigthumbup:

[wiz]

Salut,

 

eh bien, dur dur les début en Audi <_< Comme quoi acheter à un pro n'est pas forcément un gage de sérieux ( je te taquine ;) )

 

Sur un V6 TDI sans reprog, le trou est généralement à 2000 tr / min. Perso, j'ai jamais eu de trou à 3500 tr / min donc effectivement, peut-être l'EGR.

 

a+

Steph

[fif51]

bah y a la garantie chez les pros :bigsmile: :bigsmile:

mais je vais la changer au lieu de la condamné comme ça il va craché un peu de sous sous

enfin si cest ça,je doute que ça soit le turbo car apres sa repart fort plus fort meme jusqua 4500 tours pas de souci juste ce ptit trou,on a meme plus l impression que c est un deuxieme coup pied au fesse(enfin je me comprend avec le coup de pied au fesse )

[yvan52]

Vanne egr ou turbo encrasse ne pas laisser comme ça et profiter de la garantie sinon ça va te couter chère a la sortie!!! combien de kilomètre ton Audi?

[psyyy]

ca ressemble au debut d'encrassage turbo :bleble:

700 euro pour le nettoyer dans certains garages audi qui acceptent... sinon ils proposent un remplacement.

 

Faut pas rigoler avec ca si le turbo montre un debut d'encrassage demande leurs le nettoyage (exagere les symptomes au besoin) :unsure:

Modifié 16 avril 2010 par psyyy

[fif51]

ma voiture a 120000km

donc turbo pour vous,c est bizarre c est que ceulement quand je tire un peu dessus,sa commence a le faire,mais pas tout le temps

par contre si je tire pas trop,sava aucun symptomes, bizarre!

les pannes par intermitences c est les pires :furious:

[fif51]

ah oui et jai remarqué,quand ça le fait c est plus du coté des 3000 tours/min

bon demain j appel le vendeur :colere:

[psyyy]

j insiste sur le nettoyage du turbo a faire sinon tu vas arriver par le flinguer.

Tu vas avoir ce genre de coupure turbo des que tu tireras un peu dessus et tu finiras par en avoir meme en mode cool. Imagine si tu depasses un camion à 110 et que cela t'arrive :bowdown:

[thaichim]

Toutes me félicitation! Effectivement, ca av te changer de la Safrane! ;-)

 

Pour ton probleme, effectivement sa resemble à un brobleme de turbo, d'egr ou de débimetre...

 

Domage que tu ne sois pas dans le coin, on aurai jeté un oeil.

[fif51]

:bigsmile: c est clair que ça me change de la safrane

mais la safrane en 3 ans de temps,2 fois au garage

l audi en 1 semaine 2 fois au garage aussi <_<

y a de quoi ce poser des questions :rolleyes:

enfin bref rendez vous pris au garage jeudi,on verre bien ce qu ils trouverons

[yvan52]

Oui mais bon la première panne le mécano a déconne! Et ensuite pour le turbo le garage aurai du sens rendre compte lors des essais.

[thaichim]

Oui mais bon la première panne le mécano a déconne! Et ensuite pour le turbo le garage aurai du sens rendre compte lors des essais.

 

 

+1 C'est clair que tu commence pas de la maniere la plus tranquille qui soit, mais c'est vrai que la premiere panne c'est pas du à la voiture elle même, mais au mécano...

 

Quand à la deuxieme panne, le turbo, ça fait 8 ans que je roule en TDI, et c'est vrai que les probleme de turbo qui se grippe son vraiment un des gros point noir de ces moteurs. Contrairement à un 2.2dT, ils ne doivent pas etre conduit en sous régime car c'est des moteur plus "sportif".

 

Et quand un proprio a une conduite pépére avec un TDI, il s'encrasse et ces problemes arrivent... Ca m'ai arrivé une fois ou deux, et depuis j'ai adopté une conduite plus dans les tour et plus de problemes!

[fif51]

je disais ça pour charié :bigsmile:

je sais que la premiere panne aurais plus etre evité avec un bon mecano,

mais le turbo,c est un probleme de conduite de l ancien proprio,sa roule en v6 et ça dépasse pas les 2000tour/min parce que sa consomme de trop :furious:

alala les boulets :bigsmile:

[thaichim]

je disais ça pour charié :bigsmile:

je sais que la premiere panne aurais plus etre evité avec un bon mecano,

mais le turbo,c est un probleme de conduite de l ancien proprio,sa roule en v6 et ça dépasse pas les 2000tour/min parce que sa consomme de trop :furious:

alala les boulets :bigsmile:

 

 

 

Exactement, ca pousse jusqu'à 4000tr/min, donc pourquoi passer le rapport avant? lol

 

 

Je te confirme en tout cas, lorsque j'ai eu la mienne, elle était creuse en dessous de 2000tr et il depuis la suppression de l'egr et quelque bon décrassages (nettoyant injecteur et grosse accélération), le V6 pousse de 1400 à 4000tr en linéaire!

[yvan52]

C'est sur les v6 c'est bien beau mais maintenant on peut plus rouler!!

On peut plus se faire plaisir avec des voiture puissante!!

Un vieu 1.9td vivra plus longtemps que nos Audi!!

[fif51]

et sinon une ptite question qui n a aucun rapport avec le sujet mais.......quelle est la vitesse maxi de vos a4 2.5??? sans reprogrammation, ni puce d origine en gros :bigsmile:

[thaichim]

et sinon une ptite question qui n a aucun rapport avec le sujet mais.......quelle est la vitesse maxi de vos a4 2.5??? sans reprogrammation, ni puce d origine en gros :bigsmile:

 

 

 

Sur circuit bien sur ;-) c'est un peu plus de 235-240 compteur le jour de l'achat... Mais sinon en générale, elle monte sans probleme à 230 compteur et apres je freine... Mais tout dépend des jours, s'il y a du vent ou pas, car des fois à 220 compteur elle veut plus rien savoir... Certainement la prise au vent comme moi c'est un break...

 

Bien sur, elle est d'origine ;-)

 

Je sais que c'est pas bien, mais...

Modifié 21 avril 2010 par thaichim

[yvan52]

A oui quant même 230!!! impressionnant pour des diesel !!

[fif51]

ok parce que moi,je me demande si elle pas trafiqué la mienne je m explique,

ce week je revenais de chez un amis a 200km donc sur autoroute a 2h du mat,personne mais alors personne,meme pas un camion rien :rolleyes:

alors je me dit on va voir ce quelle a dans le ventre,une bonne ligne droite,bien plate,et la pied dedans en 6 eme,et la sa monte vite...tout ça pour dire que je suis monté a 240km/h a 4000tours/min :blink: donc pas a fond,loin des chiffres constructeur bizarre <_<

[yvan52]

Peut être une reprogrammation de l'ancien proprio!

[SkäN 95]

ok parce que moi,je me demande si elle pas trafiqué la mienne je m explique,

ce week je revenais de chez un amis a 200km donc sur autoroute a 2h du mat,personne mais alors personne,meme pas un camion rien :rolleyes:

alors je me dit on va voir ce quelle a dans le ventre,une bonne ligne droite,bien plate,et la pied dedans en 6 eme,et la sa monte vite...tout ça pour dire que je suis monté a 240km/h a 4000tours/min :blink: donc pas a fond,loin des chiffres constructeur bizarre <_<

Le compteur n'indique jamais la bonne vitesse ...

Souvent je roule à 140km/h compteur pour rouler à 130km/h réel :unsure:

 

Fais le test avec un GPS ou passe devant un radar ^_^

[thaichim]

Le compteur n'indique jamais la bonne vitesse ...

Souvent je roule à 140km/h compteur pour rouler à 130km/h réel :unsure:

 

Fais le test avec un GPS ou passe devant un radar ^_^

 

 

Je sais pas pourquoi, mais j'ai pas envi d'essayer la méthode radar! lol

 

C'est vrai que niveau compteur t'a toujour un décalage. J'ai déja vérifié sur le gps, par exemple à 140 compteur, je suis à 133 gps.

 

Donc à 240, je devais etre à environ 227-228 réel, ce qui serai cohérant!

 

Ca dépend de beaucoup de criteres, mais ça ne m'etonne pas que tu sois arrivé à 240, puisque je l'ai déja fais donc je confirme! lol

[fif51]

 

 

Fais le test avec un GPS ou passe devant un radar ^_^

 

 

je veux bien testé mais je retire la plaque d immatriculation mais apres pour savoir la vitesse,sa sera la meme :bigsmile:

bon sava je me demandais si elle etait trafiqué ou pas :bigsmile:

bon sinon demain rendez vous chez audi a 8h45 (ils sont precis lol)

on verra bien ce qu ils trouverons pour le probleme de l accélérations

[yvan52]

Bon courage pour le rdv tiens nous au courant!

[nolimit]

salut..pour répondre à ta question sur la vitesse... Moi je l'ai posé à 245 compteur et en meme temps sur Gps ca m'a enregistré à 237.. et elle est d'origine. L'ancien proprio m'a affirmé l'avoir posé plus d'une fois aiguille au fond..soit 260 compteur..pas essayé mais à 245 ça fait déjà pas mal...

[fif51]

salut..pour répondre à ta question sur la vitesse... Moi je l'ai posé à 245 compteur et en meme temps sur Gps ca m'a enregistré à 237.. et elle est d'origine. L'ancien proprio m'a affirmé l'avoir posé plus d'une fois aiguille au fond..soit 260 compteur..pas essayé mais à 245 ça fait déjà pas mal...

 

 

c est clair,c est assé pour ne plus avoir de permis pendant un bout de temps :bigsmile:

 

bon sinon audi ma appellé stap pendant mon taf,et je m en doutais,ils n ont rien trouvé,rien au diag et le mecano la essayé et ça ne l a pas fait,il a verifié les filtres,niveaux et tout ce qui aurai pu engendré ce probleme et rien.

et le comble,elle est garantie si il y a panne,mais là vu qu il n y a rien (pour eux),le diag et le temps passé dessus est a ma charge,mais bon demain quand je fais allé la cherché je vais testé tout de suite,et si ça le refait,sa va danser chez audi c est moi qui vous le dit,pour le mecano probleme d injecteur engrassé,un ptit nettoyant et hop plus rien,mais c est vrai que ce week j ai pas mal roulé et bien tiré dessus,et depuis j ai pas souvenir qu elle est recommencé,

mon histoire avec audi commence bien sinon :bigthumbup: :bigthumbup:

[fif51]

tien bizarre

un autre post parle du meme probleme mais sur des s3

http://forums.audipassion.com/topic/18228-8ltrou-unique-a-lacceleration/

[fif51]

bon bah...........

apres plusieurs tests apres l avoir recupéré,la voiture marche nikel :blink: :blink:

plus de trou a laccéleration,linéaire comme elle doit etre,alors que le mecano me dit qu il n'a rien fait,il a tout verifié,tout est nikel,vanne egr RAS,debimetre RAS,turbo RAS,filtre ok,aucune fuite sur les durites,pour lui le moteur a besoin d un petit decrasage avec un nettoyant injecteur et ça repart comme neuf,

donc voila comment ce tapé l air con :rolleyes:

j ai payé 80euro pour entendre dire que la voiture n a rien

au moins il a verifié les niveaux et la lavé c est deja ça :bigsmile:

[yvan52]

remarque il faut mieux comme ca!! car le turbo peut couter tres chere!!!

[psyyy]

je suis mefiant sur le retour de ta caisse, j avais eu un soucis avec une A3 140 ou les additifs faisaient un effet mais c'etait revenu... <_<