ralntit aleatoire

[audimanrs2]

Salut a tous, je viens pour un petit souci sur l'Audi A MON pere.deja c'est un 90 2.2 de 88.voila depuis peux le ralenti ne descend pas en dessous de 1200 tours.de Temps En Temps monter Peut elle a plus de 3000.j 'ai changer tous les relais d'injection, la dépression, regulateur de ralenti et rien.j' attends vos réponses La voiture Coinces JE. @ + :bigthumbup:

[serteux]

salut

peut être une prise d'air?ou la sonde lambda?

ou tu peut faire apparaitre les code défaut avec les clignotant mes je retrouve plus le topic

Modifié 26 septembre 2009 par serteux

[audimanrs2]

pas de sonde lambda,car pas cata.

[serteux]

ok

il ya plein de possibiliter

mais la plupart du temps sa proviens d'une prise d'air

tu a vérifier tes injecteur?peut être une prise d'air sur les joint

[audimanrs2]

pas ça.

[Invité buggy-seb]

Salut aujourd'hui j'ai fait le 2.3 de ma 100 quattro qui a la m^me injection.

j'avais le m^me souci et depuis que j'en parlait je n'avais jamais pris le temps de le faire .

Aujorud'hui c'est résolu et rentré dans l'ordre elle tourne comme une horloge.

j'ai viré mon guide d'air du plateau sonde nettoyé tout le circuit et constaté que le plateau grippait en position repos en appuyant il avait un résistance légère donc nettoyage et j'ai opté pour du siliconne sur le plateau et su ça commande dessous en passant par le côté filtre a air .

en suite changement de mes durites de dépressionet nettoyage du boitier papillon qui été noir des vapeurs d'huile accumulé depuis pas mal de temps.

Remontage complet pour l'instant sans filtre a air car le collier du guide de réchauffage était dans un état minable et je n'ai rien sous la main je verais demain a voir ça dans mon stock.

il me reste pas mal de choses a voir avant de lui faire reprendre la route car je lui fait ça faite mais un essai simple sur place a prouver un changement énorme ralenti trés stable 850trs alors qu'avant 1200trs aléatoire et une monté en régime bien franche a chaud.

Il ce peut que ton souci soit différent mais commence par là ça te coutera rien que du démontage fait bien attention en démontant le guide d'air arroses le de WD40 pour éviter d'arracher tout et de te retrouver par un remplacement par du neuf .

Une autre remarque ne te trompe pas de sens de remontage du tami du plateau sonde la partie bombé vers le haut.

bon courage et donne des news si tu souhaites passer sur mon tuto de ma 100 quattro type 44 passes je finirais quand mon souci de démontage d'amortos sera réglé . :bien:

[audimanrs2]

merçi buggy,je fais ça dans la semaine et te tiens au jus.@+audimanrs2 :bigthumbup:

[audimanrs2]

salut atous,voila je viens de finir la voiture a mon pere,et toujours pareil.nettoyage de tous ce que l'on peux+changement du plateau sonde et pareil.avez vous d'autre solutions.merçi beaucoup @+

[Invité buggy-seb]

Salut

ok donc passe au contrôle de stes injecteur le jet de diffusion et la retenu au repos. :bien:

[audimanrs2]

salut buggy,tu penses que se sont les injecteurs.as tu un ordre de prix pour les faire controler.@+

[Invité buggy-seb]

pas de prix vu que tu les fais toi même.

c'est un peu long mais pas besoin d'un pro pour ça.

d'outils de bouteilles plastique et hop...