Trou a l'acceleration

[stifler83]

Re- bonjour a tous lol

 

Alors voici mes new souci lol mais la je suis sur la fin.

 

Alors quand j'accelere en 1er tout vas bien rupteur,

 

2 nd engager jusqu'a 4000tr ca vas mais a partir de la impossible de rester le pied au plancher ca fait comme une panne d'essence

 

3 pire je peux plus accelerer a fond ( par contre a 50% de l'accelerateur ca marche tres bien )

 

4 pareil que la 3

 

5 pareil que la 4 lol

 

Donc voila en faite j'ai de la puissance mais impossible d'appuyer a fond sur l'accelerateur sinon ca me coupe tout comme si j'avais plus d'essence

 

voici mon DIAG :

 

 

Control Module Part Number: 8N0 906 018 Q

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0004

Software Coding: 05500

Work Shop Code: WSC 02270

4 Faults Found:

17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Ground

P1421 - 35-10 - - - Intermittent

16621 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low pression d'admission trop faible

P0237 - 35-00 - -

16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal capteur pression turbo ou barometric athmosperique

P0106 - 35-00 - -

16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal

P0501 - 35-00 - -

[Squall78]

Commence par faire un essai routier avec le debimetre de debrancher et dis nous ce que sa donne.

[mystique]

+1 pour le test sans le débitmètre

On dirai que le moteur se met en sécurité si tu appuis trop c'est étrange <_<

 

[Lazarus57]

Il est en mode dégradé.

Le calculateur n'est plus informé de la pression atmosphérique et de la pression dans le collecteur d'admission.

Il fait comment pour calculer, hein??? Avec le mode dégradé...

 

A vérifier en premier le G31 et le G71/F96.

[audittwest]

c'est un syndrome de fuite ça non ? t'aurait pas une durite de turbo qui se serait fait la malle ?

[stifler83]

Il est en mode dégradé.

Le calculateur n'est plus informé de la pression atmosphérique et de la pression dans le collecteur d'admission.

Il fait comment pour calculer, hein??? Avec le mode dégradé...

 

A vérifier en premier le G31 et le G71/F96.

 

 

SAlut a tous, j'adore cet reponse lol, au vue de ce que me donne le diag je dirai que tu as raison.

 

Maintenant mon probleme c'est que je ne sais pas ou se situe le G31 et le G71/F96

 

Et c'est pas faute d'avoir chercher lol, si quelqu'un peut me donner la reference vag de ses pieces afin que je regarde a quoi sa ressemble et meme mieux un petit entouré rouge sur une photo d'un moteur avec une tite fleche vers chaque piece serai tres sympa.

 

CA fait 3, 4 mois que je traine ceprobleme et je ne trouve pasde solution. Franchement merci pour votre aide

[Lazarus57]

Tu as quel type de moteur en 180?

J'ai la revue technique du TT, je pourrai te dire où ça se situe.

 

[stifler83]

Salut, merci pour vos reponses, si quelqu'un dans le var a besoin d'un coup diag n'hesiter pas.

 

Ben ecoute j'ai le 180 8n9054 moteur app

 

voila ;-)

[stifler83]

Quelqu'un pourrai il me montre a quoi ressemble la G31? et ou se trouve t'elle merci

[stifler83]

N'ayant pas trouver de reponse j'ai rpix RDV cheZ Audi vendredi, je vous informerez du diag..

[SLATER]

Alors Strifler as tu résolu tes problèmes ?

 

C'était quoi ?