j'ai eteind le voyant frein sur mon A8 D2

[lionelr]

bonsoir,

 

En ce jour de grande motivation, je me suis attaqué à la cause de biiiiiiiiiiiiiiiiiiipp lorsque je passe une vitesse : le voyant qui indique que les plaquettes sont usées.

 

ce fut un peu long (j'y suis depuis 18H30, non stop) mais le résultat est là.

 

le circuit fonctionne de la manière suivante : c'est un circuit, avec coté droit, un cable (le marron) relié à la masse, puis un câble noir va jusqu'à la roue gauche et le câble marron de la roue gauche part à l'ODB.

 

le truc, ceux sont les parties mobile du câble qui se coupent à l'intérieur et qui rompent la continuité.

 

le but du jeu : changer ces quelques 10ene de CM de câble.

 

voici quelques photo pour illustrer.

 

etape 1 : demonter la roue et couper le cable, au niveau du compartiment moteur.

 

à droite, il faut démonter la boite à air : 2 collier a enlever et 6 vis a défaire (4 pour ouvrir la boite, 2 pour la fixer sur la caisse)

 

etape 2 : refaire le cable.

j'ai sacrifié une baladeuse qui ne marchais plus. le câble va impec.

j'ai pris un peu plus de mou que nécessaire, ça n'a pas été du luxe.

récupérer le connecteur en coupant au plus long.

récupérer les caoutchouc de maintient en coupant du coté le plus gros (c'est plus simple pour tirer dessus)

nettoyer le câble de replacement avec une éponge et du savon.

bien le rincer, appliquer du savon directement sur le câble et mouiller l'intérieur des caoutchoucs

5 minutes plus tard ...

(sur la photo, je ne les ai pas mis correctement, j'ai du les défaire pour les remettre. mais une fois qu'ils sont rentrés une première fois, ils coulissent vraiment bien).

 

après étamage, brasure et isolation : voici le câble de remplacement.

attentio nde bine isoler les fils entre eux, sinon l'ODB ne détectera pas les plaquettes HS.

 

etape 3 : mise en place sur la voiture

j'ai vérifié avec un testeur la continuité ou la non continuité pour être sûr de mon montage, tout au long des opérations de soudure.

au final :

 

maintenant, lorsque je passe une vitesse après avoir mois le contact, j'ai plus le bip.

 

 

par contre, j'ai d'autres trucs qui se sont allumés.

je verrais ça demain avec le VAG COM.

je pense que ma batterie doit être un peu faible.

 

sur ce, je vais aller faire ma popotte.

 

:bigsmile:

 

 

 

[theoden]

22,4 l / 100 ? moteur coupé, donc il s'agit de la conso moyenne ? vache !!!! comment tu fais ?

[lionelr]

ceux sont des choses qui arrivent :bigthumbup:

 

en fait, la voiture est restée au ralenti pas mal de temps 2 jours avant, pour recharger la batterie.

Par la même occasion l'ODB a été remis à zero.

 

ceci explique cela. :)

 

j'espère pouvoir faire une photo avec tous les défauts éteints !

 

:)

[lionelr]

YEEEEEEEEEESSSSSSSSS

 

 

:champion:

[theoden]

en valà une bonne nouvelle !

[ricsson]

Bonsoir !

J'ai un défaut récurent , celui des capteurs de vitesse.Chaque fois que je les nettoies tout rentre dans l'ordre mais au bout de de 4 jours maxi le défaut revient.

Que faire??