[8L]Boite a Air BMC

[Cyril00]

Bonsoir à tous!

Bon comme j'avais dit j'ai monté une Boite à air BMC.

J'en suis plutôt satisfait (je l'ai acheté d'occaz donc pas trop chère )

C'est très simple à monter, le plus dur pour moi a été de passer la gaine dans l'aile il faut ovaliser puis la passer dedans et c'est limite en taille.

 

Sinon niveau performance, j'ai ressenti un plus, ça c'est sûr.

Elle prend mieux ses tours en haut (bon j'ai déjà une prépa...) ça monte un peu plus vite

Niveau bruit: il ne faut pas s'attendre a un Brooooaaaaaa comme sur un athmo, là sur le S3 on entend bien plus le turbo, à bas régime on entend le bruit de l'air de soufflement.... puis quand on appuie et que le turbo s'enclenche là on entend plus fort le sifflement du turbo, puis au changement de rapport on entend un peu la Dump valve pourtant d'origine

 

voici les photos

 

 

Cyril

Modifié 29 mars 2005 par Cyril00

[extremex]

 

il faudrait peut etre agrandir l'arrivée d'air...

[king26]

Tu prends ou l'air frais?

As tu chronometré tes perfs avec le filtre d'origine?

 

[extremex]

 

Tu prends ou l'air frais? au meme endroit qu'à l'origine?...

 

[extremex]

 

Dsl, c'etait une reponse : il prend l'air frais au mm endroit qu'à l'origine... je crois enfin non suis sur d'près les photos ...

 

[extremex]

 

Dsl, c'etait une reponse : il prend l'air frais au mm endroit qu'à l'origine... je crois enfin non suis sur d'près les photos ...

 

[Cyril00]

l'air se prend dans l'aile un plus haut que l'échangeur.

 

Non pas de chrono avec la bmc. j'en avais fait avec la boite d'origine, j'en ferais avec la BMC.

 

L'arrivé d'air es déjà plus grosse que l'origine

[Cyril00]

Oui c'est au même endroit que l'origine, sauf que d'origine la prise d'air n'est pas forcé elle est sur le coté alors que là elle est de sort a ce que l'air rentre dedans...

[extremex]

tu as agrandi l'arrivée au niveau de l'aile ? comment ca l'arivée d'air est forcée ?

[Cyril00]

et bien d'origine le manchon qui prend l'air dan l'aile et parallèle au pare choc

 

là la gaine est orienté face vers le pare choc, donc l'air qui passe est forcé...

 

En faite d'origine le manchon est assez petit comparé a la gaine de la BMC

[dragomania]

et bien d'origine le manchon qui prend l'air dan l'aile et parallèle au pare choc

 

là la gaine est orienté face vers le pare choc, donc l'air qui passe est forcé...

 

En faite d'origine le manchon est assez petit comparé a la gaine de la BMC

122147[/snapback]

 

 

 

En tt cas on voit qu'il y a de la sono qui n'est pas d'orignie !!

[Odin]

Par contre tu roule dans le sable avec ton S3 ? Ton compartiment moteur est assez crad...5 les durites)

 

Regarde chez moi.

Modifié 30 mars 2005 par Odin

[Cyril00]

je vais remédier a cela un c'est jour mais ce n'est pas du sable... plus un genre de poussière.

[byblos]

salut,

j'hesite a mettre un BMC car je n'ais pas vu un préparateur qui l'utilise ?

par contre j'ai mis un filtre KN et c'est deja trés bien.

Le moteur part dès 1900/2000 et je rester en 6 meme a 1500/1600 tours.

Alors une boite a air ????!!!!!

[philippe06]

Je ne vois aucun intérét à monter çà avec une prépa.

J'opterai plutot pour les durites Samco et la Pop Off Forge mais c'est mon avis.

A quoi cela peut servir d'amener plus d'air si on ne change pas les durites.

Toutes ces reflections n'engagent que moi

Modifié 30 mars 2005 par philippe06

[Cyril00]

Moi je l'ai acheté car je suis tombé sur une bonne affaire en occaz (550€ le prix du neuf )

La pop off forge c'est pour très très bientot

Par contre je pense vraiment que c'est efficace, car faites quelques kilometre a vive allure et après levez le capot et posez votre main sur la boite a air d'origine... Moi dans mon cas, j'ai remarqué qu'elle était plutot chaude...

[philippe06]

Perso je ne léve le capot aprés un quelconque trajés, je me contente de laisser touner le moteur à bas régime avant de couper

[Cyril00]

Oui moi aussi je fais ça mais justement le temps que tu laisse tourner ton moteur et bien descend et ouvre le capot et tu verra qu'il fait chaud sous le capot

[EriuS]

Oui moi aussi je fais ça mais justement le temps que tu laisse tourner ton moteur et bien descend et ouvre le capot et tu verra qu'il fait chaud sous le capot

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J'ai commandé mon K&N, d'ici 3 jours il devra être mien.

 

Pour le truc de voir la temperature de la boite à air, je ferai le test demain

 

[junior]

salut g 1 A3 et je voudrai savoir si l'echapement d'ouble sorti de la tt peut servir mercis

Tu prends ou l'air frais?

As tu chronometré tes perfs avec le filtre d'origine?

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[Tom-S3]

@Odin : C'est un peu hors sujet mais comment tu fais pour avoir un compartiment moteur aussi propre ?

 

J'ai passé le miens récement au karsher (de loin et tres rapidement), il est tout propore mais pas bien brillant comme celui de ta photo .

 

Merci

 

Tom-S3

[alexkids11]

quand tu fais le complément d'huile tu en met un peu partout et tu passe un coup de chiffon et c'est comme neuf

[Pierrot.]

Ou,1 petit coup de ceci

 

[philippe06]

Par contre tu roule dans le sable avec ton S3 ? Ton compartiment moteur est assez crad...5 les durites)

 

Regarde chez moi.

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Nickel ce compartiment moteur, un peu comme le mien

[byblos]

salut, je vois que la fixation entre la boite et le débitmetre est rigide,fais gaffe car le moteur bouge en acceleration ,et ca tire sur la seule durite molle que tu as!

essayes de laisser un peu de mouuuuuuuuuuuu.

[Tom-S3]

Pierot on trouve ça ou ce WD40 BigBlast ? C'est pas trop gras et colant pour la poussiere?

 

@+