débitmètre et début injection

[audi6]

Bonjour,

est ce qu'un débitmètre défectueux entraine des problème au niveau de la régulation du début d'injection sur V6 TDI.

Merci d'avance

[dainese77]

Pourquoi cette question,quel est ton probleme exactement?

[audi6]

Bonjour,

Depuis un moment sur mon A6 V6 j'ai 2 défauts qui s'accompagnent d'accouts. ces deux défaut sont 550 différence régulation début d'injection et le 553 débitmètre court circuit au pole positif sachant que ce dernier fonctionnent correctement sur vag com.

merci d'avance

[dainese77]

Regardes ton debut d'avance à l'injection en reglage de base 4 canal 4

En phase retard ,tu dois avoir 2°+ ou - 2° n.OT.

 

Pour ton débimetre quel valeurs donne t il au ralenti et a 3000trs/min pleine charge pression suralimentation stable?

[audi6]

Bonjour,

L'avance à l'injection semble correcte en réglage de base.

cependant le groupe3 affiche une valeur assigné pour le débitmètre au ralenti moteur chaud de variant de 750 à 850mg/course.

Es ce normale.

[dainese77]

750 à 800 mg/h c 'est beaucoup de trop.La valeurs doit etre identique au ralenti entre groupe ffichage 2 & 3.Le véhicule doit fumer noire!Ca sent le debimetre d'air.C'est un V6 TDI 180 ou 163 chvx?

Modifié 21 juin 2008 par dainese77

[audi6]

Bonjour,

pas de fumé, mais ce qui me dérange c'est que la valeur assignée par l'appareil commande moteur (groupe 3) varie entre 850 et 390 hors elle doit être entre 190 et 270 au ralenti.

c'est une 150 ps moteur AFB

[Fred38]

Bonjour,

Une idée: la suppression de l'egr modifie la quantité d'air admise au ralentit.

 

Fred38

[dainese77]

Oui c vrai Fred38 mais là on repasserai sous un système avec EGR sans fonction et donc une valeur de 400 mg/h environ.Est ce que la pression de suralimentation est bien a la pression atmospherique au ralenti car on pourrait avoir le turbo qui est legerement en pression aussi (bloc valeurs de mesure 11).

Modifié 22 juin 2008 par dainese77

[audi6]

au niveau du groupe 11 le turbo et la pression atmosphèrique sont conforme

mais es ce que ceci à une incidence sur le début d'injecion

 

j'ai vérifié groupe 11 pression de suralimentation égale pression atmosphérique

[dainese77]

Donc deja au niveau suralimentation ,vous etes conforme.Maintenant c'est juste l'histoire du BVM3 qui est trop élevé donc souci sur debimetre d'air.

[audi6]

merci pour votre aide