Premier entretien sur TT1 après achat d'occasion

[joseph57]

Salut à tous, je vais essayer d'être clair et bref...

c'est l'heure de la vidange, elle a 133 000 km environ; est-ce que je peux faire vérifier les amortos , voir si le km est réel ou pas, avoir l'historique de la voiture, faut-il demander un passage au vag-com ou est-ce automatique lors d'une révision ? j'oublie surement plein de chose mais svp donnez moi des infos qui vous semblent importantes ou ce que vous avez fais faire sur votre TT ( sans tout me dire sur les détails style prépa, jantes, etc...) merci.

 

J'attends de vos news et puis-je demander un devis "à la louche" au téléphone chez Audi ? MERCI DE VOTRE AIDE PRECIEUSE...... :coucou:

 

ps: je n'ai pas eu le carnet d'entretien audi lors de l'achat mais quelques factures hors audi...

Modifié 30 mai 2008 par joseph57

[Docte56]

Normalement tout est inclus dans la révision.

 

Compte 300€ pour celle-ci.

 

Après ça peut très vite monter si tu dois faire changer la distribution ou autre.

 

Si t'as des disques/plaquette, je te conseille de pas le faire chez eux mais chez un spécialiste style Midas ou autre. Faut pas déconner, le TT c'est pas une Porsche, et les freins c'est du frein tout bête. J'ai payé la moitié chez un p'tit garagiste que ce que me proposait Audi....

 

 

Voilà....

[joseph57]

Salut docte56, merci pour les infos, au niveau du prix, je m'attendais à +, mais c'est tant mieux.... c'est déjà assez cher, n'oublions pas ça nous fait quand même 2000 balles !!!!

 

à part la vidange et les vérifs dont j'ai parlé, je pense que c'est tout, mais je suppose que je dois préciser tout ça quand même ? je le ferai de toute façon.

 

bon si d'autres ont une info supp, je suis preneur, sinon c'est bien.

 

Au passage, docte, ta Mustang un vrai bijou pour ce qui est de l'extérieur :malelovies: . l'intérieur si je me rappelle bien sur le topic que tu avais fais, est plus sobre , ils pourraient faire un petit effort la-dessus ( mais ce n'est que mon avis perso ) et elle reste magnifique !!!! :malelovies:

 

SALUT ....................

[crazyeight]

salut,

 

moi je viens de l acheter avec 150.000kms et un entretien audi de A à Z.

 

1ere chose a faire, contacter audi pour les rappels (ds mon cas, rappel sur le train arriere)

 

mes premiers frais:

-vidange 5L 0w40 a ne pas faire chez audi, car 25e le litre..(50e)

-filre huile audi (15e)

-vidange boite 75w90 (20e)

-vidange liquide de frein dot 4 high temp (20e)

-dump valve audi (25e)

-filtre a pollen audi (15e)

-plaquettes arriere ebc red (65e)

-obd2 sur ebay(15e)

 

et semaine prochaine 4bilstein+4eibach(775e)

 

et te reste a rajouter un peu de main d'oeuvre si tu veux pas te salir les mains

 

 

par la suite, vidange haldex, filtre green et changement des plaquette avant, qd elles seront usées, par des ebc red..

 

 

mes choix se sont porté sur le rapport qualité/prix, ca ne sert a rien d'investir ds une dump valve forge par exemple, etc... vaut mieu garder tes sous pour une (bonne) reprog..

 

cdlt,

 

 

 

 

 

[Docte56]

pourquoi tu prends des EBC red ?

 

 

car pour la route c'est pas l'idéal du tout, vu que froides elles freinent peu.

Tu aurais pris des "yellow stuff" pour la route ç'eut été très bien....

[joseph57]

Merci, qu'est-ce qui est indispensable ?

 

Quel est le role de la Dump valve ? (ptet qu'il y en a une sur mon TT, j'en sais rien)

Qu'est-ce que le Haldex ? :coucou:

 

 

[Pio]

La dump valve a pour but d'éviter de trop freiner le turbo au changement de rapport. C'est le pschit que tu entends (faut faire un peu attention) quand tu lâches l'accélérateur.

Si le bruit est sec, elle est OK. Si elle fait un bruit de cocotte minute, à changer (rien de bien compliqué, 3 colliers, la pièce doit coûter une vingtaine d'euros)

 

L'haldex, c'est la transmission intégrale. Laisse tomber, tu n'en as pas sur ton TT 180 2RM !

 

Aujourd'hui, ton TT a 133000 km, donc le dernier entretien a été fait aux environs de 120000 km. Qu'est-ce qui a été fait ? Bougies, filtre à air, filtre à carburant ... ?

[Syst'M]

Pour ma part ce qui me semble important

Vérifier l'état de la distrib (à 133 000km elle a du être refaite, mais quand ? Si plus de 5 ans, va falloir commencer à regarder ca de près)

Regarder ce qui a été fait lors de la dernière révision, les filtres air, huile, polen,... sont peut être en fin de course

Jeter un œil sur l'état de ton freinage, disques, plaquettes, etc...

Si tu n'as rien remarqué d'anormal en utilisant ta voiture, tout ca devrait suffire ;)

Modifié 31 mai 2008 par Syst'M

[crazyeight]

pourquoi tu prends des EBC red ?

 

 

car pour la route c'est pas l'idéal du tout, vu que froides elles freinent peu.

Tu aurais pris des "yellow stuff" pour la route ç'eut été très bien....

 

 

http://www.k300performance.co.uk/images/eb...mp-chart-02.gif

 

tu te trompes, renseignes toi...

 

 

 

pour en revenir au sujet

 

a verifier en 1er sur chaque voiture : distrib, allumage, fluide, freinage, filtres

et consulter les pb que rencontrent souvent les audi tt : dump valve, debimetre

 

mais ya de tres bonnes faq (t en trouveras une sur clantt par exemple) tu devrais les lire avt de poster ici

http://clantt.customers.artful.net/faq.php

 

cdlt,

Modifié 31 mai 2008 par crazyeight

[joseph57]

Bon, la distri à été faite avant l'achat, c'est déjà ça, mais le reste il y a de choses à vérifier.

 

il y aura:

- vidange moteur

- vérif diverses ( je vais demander lundi chez audi par tél)

- allumage

- filtres

- freinage

- dumpvalve

- débimètre

 

................ ?

 

 

[crazyeight]

Bon, la distri à été faite avant l'achat, c'est déjà ça, mais le reste il y a de choses à vérifier.

 

il y aura:

- vidange moteur

- vérif diverses ( je vais demander lundi chez audi par tél)

- allumage

- filtres

- freinage

- dumpvalve

- débimètre

 

................ ?

 

 

- allumage > changer au moin les bougies si aucune trace de changement recent

- filtres > pollen, huile, essence, haldex

- freinage > verifier usure disque et plaquette + vidange liquide

- dumpvalve > en gros, si tu lentends, tu la changes

- débimètre > verifier l'etat avec obd2 ou valise audi

[philbeziers]

sur un s tronic, la dump valve sert a quelque chose?