t°c derriere les échangeur ?

[Dj Fun]

Est ce que les spécialistes auraient une idée de la température derriere les échangeurs d'air ? Ou plus généralement : y a t il une grosse différence de t°C entre avant et apres l'échangeur ?

Précision : je parle de la T°C extérieure, pas de la T°C à l'intérieur du circuit d'air.

 

Voici le pourquoi de la question. La prise d'air de l'admission se fait dans le haut de l'aile avant côté conducteur et je veux depuis longtemps amener de l'air via une gaine depuis le bas du parechoc. Probleme : sur les 225, il y a 2 échangeurs et celui de gauche empeche d'accéder aux grilles du parechoc à partir de l'aile :furious: . Donc à défaut de pouvoir récupérer l'air juste derriere les grilles, j'essaye de voir s'il est possible de le récupérer derriere l'échangeur (avec un conduit qui viendrait se fixer derriere).

Modifié 31 mars 2008 par Dj Fun

[jms]

Merci de lire ce rappel

et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou:

 

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[Dj Fun]

modification effectuée :jap:

[jms]

merci :jap:

[contiman]

solution: monter un echangeur frontal :bigsmile:

 

d'ailleur personnelement je vais devoir investir, car apres 10min d'arsouille, le temps de reponse du turbo s'allonge...

[Invité]

Je dirais qu'il y fait "chaud" dérrière le premier et un peu moins "chaud" dérrière le 2e...

 

Si tu arrive à connaitre l'efficacité d'un échangeur tu pourra approximativement calculé la température de l'air traversant.

Si par exemple il "absorbe" 25°C tu les rajoutes à la température de l'air ambiant (rentrant).

Et ça va être plus compliqué pour l'estimer si tu prends l'air derrière le 2e car pas forcément aussi efficace que le premier...enfin ça, c'est une supposition personelle! :carre:

 

Bref...tout ça c'est trés théorique.

 

Et je dirais que c'est pas une bonne idée, car, à mon avis, ça sera plus chaud que dans l'aile.

[Dj Fun]

merci pour vos retours.

C'est clair que la solution idéale, c'est un échangeur frontal mais le rapport avantage/prix ne me semble pas top <_< .

Je suis en train de me dire que de toute facon, la prise d'air d'origine se fait dans le haut de l'aile, et l'air qui se trouve dans l'aile vient de derriere l'échangeur gauche : je devrais pouvoir optimiser tous ca avec une espece de hotte directement fixée derriere l'échangeur et raccordée à la durite qui va sur ma boite à air.

[contiman]

tu le fait a l'americaine sinon:

 

 

:rolleyes: :bigthumbup:

[Unlimited]

 

La quantité de calories absorbées par un intercooler est une variable...

Vitesse du véhicule, pression atmo, t° de l'air ambiant, ... sont des variables...

 

Si après un mode arsouille l'auto fonctionne moins bien, c'est dû à sa température. Via code clim on peut voir que lorsque le canal 51 est fixe à 90C°, le canal 49 oscille en tre 82-83c° et plus de 90C°. Lorsque la température est >89-90c° on ressent une perte de rendement...

 

...intercooler frontal ou non...

 

Voilà, je ne sais pas si ça peut aider.

 

++

 

 

 

Unli