GOLF IV 4 MOTION - freinage saccadé

[wiz]

Bonjour à tous,

 

Je conduit actuellement un GOLF IV 1.9 TDI 90 CH 4MOTION ( à vendre d'ailleur ) qui a 256 000 Km. c'est une voiture qui n'a pas été commercialisée en France, uniquement en Allemagne. C'est un bon compromis entre puissance, consommation et plaisir/sécurité de conduite.

 

Depuis pas mal de temps, quand je freine, la voiture se met à trembler. Je ne sais pas comment l'expliquer. en fait, les freins saute. Pendant un quart de seconde, elle freine et le quart de seconde d'après elle freine plus et ainsi de suite donc ça fait trembler toute la voiture.

 

J'ai fait changer les disques, les plaquettes et les amortisseurs. ça a disparu pendant un temps et là c'est revenu. :furious: :furious: :furious: :furious:

 

non seulement c'est pas agréable mais je me sens pas en sécurité et puis je peux pas la vendre comme ça.

 

Si quelqu'un a une idée, ça m'arrange beaucoup. J'ai déjà fait pas mal de frais avant de la vendre et je voudrais bien que ça s'arrête car je la vends pas 15 000 eur.

 

Merci à tous pour votre aide

Steph

Modifié 24 janvier 2008 par wiz

[Romane]

je pensse disque mal roder ou de mauvaise qualité se sont des symptome de disque voilé sa tremble dans le volant ou sinon autre solution tu a peut etre un moyeux hs

a tu taper un trotoir?

ou ton moyeux a peut etre pris du jeu sa m'étonne je pensse plutot disque voilé vu quand tu as changé le tout cela avait disparu voila

[julien71]

Ce n'est pas la même sensation que quand l'ABS se déclenche ?

Si non, je penses comme au dessus, si ca fait pareil, un capteur ABS a du rendre l'arme <_<

[wiz]

Salut,

 

Merci pour vos réponses. je suis sur que ça n'est pas l'ABS, ça ne fait pas la même chose que quand l'ABS se met en marche.

 

pour être plus précis, quand je freine doucement, les plaquettes n'appuient pas fort surles disques et là, ça ne vibre pas. quand j'appuie plus fort, ça vibre et quand j'appuie à fond ou au moins très fort, les vibrations s'atténuent.

 

il est ou le moyeu ? Comment on voit s'il est mort ? désolé mais je ne suis que novice en mécanique, bien que plein de bonne volonté.

 

merci encore

Steph

[Yahb83]

Mon beau père a eu un souci de ce genre et c'etait une defaillance de l'abs. Apres, peut etre as tu un piston d'etrier de grippé ?

[wiz]

bon beh je vais démonter ma roue et vérifier l'étrier. pour l'ABS, je pense que je n'ai d'autre choix que de l'emmener chez VW...grrr, ça va encore me couter les yeux de la tête et en plus, ce sont des gros c... chez VW à Villers-Cotterets :icon30: :icon30: :icon30: :icon8: :icon8:

 

si quelqu'un à une idée de quelque chose à regarder sans l'emmener chez le docteur, bienvenue !!!

 

apluch

Steph

[Romane]

mais vu ske tu me dit ma main a couper que tes disque de frein sont voilée tu les a bien roder les 500 1000km premier kilomètre car vu les sensations je suis sur ses sa tu exactement les sympthome oubli le moyeu pr l'instant vérifie tes disques d'abord

[Yahb83]

@ Romane : j y ai bien pensé mais s'ils ont été changé et que le probleme persiste, le probleme doit venir d'ailleurs. et de la à voiler deux fois de suite ses disques... j reste dubitatif...

 

pour revenir au probleme sur celle de mon beau pere, ca donnait vraiment l'impression que les disques etait voilés avec des vibrations qui remontaient jusque dans le volant. c'etait vraiment penible. On avait bien que cela venait des disques mais apres verif au comparteur il a dû se replier sur la concession... :furious:

 

 

[Romane]

oui yabh 83 je suis aussi d'accord mais justement quand il a remplacer ses disques le probleme avait disparu disque neuf soit mal roder ou mauvaise série (pour moi les disque se sont revoilé écoute sur ma golf 4 d'avant jai changer 3 fois les disques car ceci se revoilait je prenais mes pieces dans des boutique auto discount les derniers disque je les ai acheté chez volkswagen et la plus aucun souci les pieces d'origine sont de meilleur qualité il faut juste changer les avants ecoute demontte ta roue avant demontte l'étrier prend en photo le coté de la plaquette qui frotte au disque.

je te dirais si tes plaquettes sont glacé

si tes plaquettes sont glacé 90% de chance qe tes disque avant soit voilé

 

ps je crois pas pour l'abs car il dit quand l'abs se déclenche pas la meme sensation

 

enfin voila moi j'essai d'aider j'ai peut etre tord mais je suis sur de ce que je dit sur les disque cette exactement cette sensation expérience des disque tres connu lol

Modifié 26 janvier 2008 par Romane

[CRISTOBAL]

un probleme moins connu est celui des pneus qui si ils sont deformes peuvent produire des vibrations au freinage et pas forcement trembler en roulant un petit test simple c est d intervertir tes avants et arrieres

[wiz]

merci à tous pour vos réponses.

 

j'ai interverti les roues avant / arrière. aucun résultat, ça fait pareil.

 

j'ai par contre pas eu le temps de démonter les étriers et ce week-end ça va faire short aussi. c'est chiant car j'ai un mec qui doit venir l'essayer samedi alors ça fait pas très sérieux...

 

par contre, j'ignorais qu'il fallait roder les disques. on fait ça comment ?

 

dès que je peux démonter, je vous poste les photos

 

A bientôt

Steph

[Romane]

en fait tu change de disque plaquette les 500 1000 premier kilomètre tu freine doucement plutot par petit a coup et court

surtout pas de fort freinage pilage et de long freinage car ton disque chauffe vu qu'il sort de l'usine ses premiere chauffe alors il se voile si tu rode mal voila

tu est de ou sinon ?car je peux t'aider

 

je suis aussi de picardie a coté de beauvais si tu passe dans le coin di le mois je viendrais jeté un oeuil!!!

[wiz]

Salut Romane,

 

alors il y a des chances pour que ce soit ça. je ne savais pas qu'il fallait roder les disques et donc j'ai freiné comme d'habitude. comme je roule assez vote et que je freine tard, j'ai tendance à freiner fort et effectivement à faire chauffer les freins...snif...je viens de les faire changer. :( :( :( :(

 

En plus, ça passera pas en garantie, je les ai fait changer en octobre ou novembre. il faut que je regarde la facture. pour les changer, c'est pas bien compliqué ( je pensais que ça l'était donc je les ai fait changer mais en fait c'est simple )

 

pour répondre à ta question, j'habite villers-cotterets ( à 25 km de Soisson )

 

merci pour tes bons conseils

Steph

[Romane]

il te suffit juste de changer l'avant les vibrations arriere se ressente pas trop quasi nul change juste les disque avant et avec du papier de vert ratrape les plaquettes enfin retire le glacage comme je te disait car si tu la vend tu t'en fiche apres sinon tu change disque et plaquette dommage si elle sont récente voila sinon non se n'est pas du tout dur surtout sur un G4 tres simple voila

par contre conseil evite les pieces discount si tu va pas chez vag tape dans du bosch bendix voila de la marque

[aurelien951]

si y a un flector de transmission, regarde le, contre toute attente ca peut venir de la (j'en doute, car sur un haldex au freinage je pense pas que le pont ARR soit entrainé?)

 

un ami a eu le meme symptome sur une 530D, apres avoir essayé pleins de combionason disques plaquettes, c'etait en fait le flector!

[wiz]

houla, ça dépasse mes compétences là :bigsmile:

 

c'est quoi un haldex ? et un flector ? c'est ou et que faut-il regarder ?

 

merci

Steph

[aurelien951]

le haldex c'est le systéme qui equipe ta golf, un espece de quattro a deux balles( :bigsmile:) , qui en fait n'entraine les roues arriere que lorsque l'avant patine

 

pour entrainer les roues arriere, tu a un arbre de transmission:celui ci est coupé peu avant le pont arriere, et il y a une piece en elastomére qui est la pour compenser un leger désaxe, et aussi amortir un peu les effets des acoups de transmission.

 

je crois pas que ce soit ca, mais si ca viens pas des disques, c'est une piste!

[wiz]

hello,

 

je ne crois pas ( mais pas sur ) que ce soit le système dont tu parles qui équippe ma voiture. Quand je la passe au CT, ils mettent des rouleaux sous les roues arrières car elles tournent en même temps que les roues avant.

 

s'ils ne mettent pas ces rouleaux, la voiture cale quand ils freinent les roues avant sur leurs rouleaux goudronnés.

 

mais je vais regarder quand même, je peux me tromper.

 

merci en tout cas de tes explications, me voila plus compétent :bigsmile:

 

et il est pas à 2 balles mon système, j'en ai tracé plus d'un voiture dans les rond-points et virages ou je passe à 20 ou 40 km de plus que les autres voitures :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Steph

[aurelien951]

y a pas eu de vrai quattro sur les golf, ni sur les passat d'ailleurs, sauf une seule et unique: la W8 qui a un vrai quattro

 

les autres sont des "fauremotiaune" avec les roues avant motrives et un embrayage des roues arr en cas de pertes de motricité!

[Romane]

alors tu as trouvé des réponse a ton soucis ? on a pu t'aider ?

[wiz]

hello,

 

désolé, plein de boulot en ce moment et je n'ai pas pu me mettre sur le forum depuis un bout de temps. :angry: :angry:

 

finallement, disque droit voilé ( mais pas le gauche il semble ). comme ça ne se vend pas à l'unité, suis obligé de changer les deux. :furious: :furious: :furious:

 

ben ça va attendre un mois car la nouvelle me coute cher quand même.

 

merci en tout cas à tout le monde pour tous les conseils, pistes à suivre qui m'ont permis de trouver la cause du problème sans que ça me coute les yeux de la tête :bigthumbup:

 

A bientôt

Steph

[Romane]

si un disque est voilée l'autre aussi car la répartition de freinage est la meme a gauche ou a droite

content de t'avoir aidé ++

[aurelien951]

Pas forcément, un disque se voile si tu depasse la temperature admissible par ex, et un defaut d'un etrier (grippé par ex) peut ne pas se retrouver de l'autre coté! <_<

 

par contre, evidemment, il faut changer les deux! :bigsmile:

[tommadie]

y a pas eu de vrai quattro sur les golf, ni sur les passat d'ailleurs, sauf une seule et unique: la W8 qui a un vrai quattro

 

les autres sont des "fauremotiaune" avec les roues avant motrives et un embrayage des roues arr en cas de pertes de motricité!

 

je suis pas d'accord avec toi, il y a bien eu un système equivalent au quattro chez VW, avant le 4 motion, il y avait le syncro...

pour le reste, je suis d'accord, le 4 motion ne travail pas de la même manière que le quattro, les roues arrières "embraye" lorsque les roues avant patinent.

 

finallement, disque droit voilé ( mais pas le gauche il semble ). comme ça ne se vend pas à l'unité, suis obligé de changer les deux.

 

pour les vibrations c'était sur que ça venait d'un ou deux disques voilés, vu qu'a priori il n'y en a qu'un, pense a faire vérifier le piston de l'etrié, pour voir s'il coulisse bien, sinon, ton problème va réaparaitre très vite.

 

[aurelien951]

je parlai de la generation qui nous interresse ici, a savoir les golf 4 ;)