lave phare de xenon

[Burny]

ben oui, je voudrais savoir comment ca marche?

 

On parle de haute pression... y'a t'il un tout autre systeme que les essuie glace? (autre bidon, autre pompe, etc etc?) ou bien c'est le meme circuit, et il suffit de rajouter un Té et du tuyau?

 

Est il possible de se procurer un kit en 2eme monte chez Hella ou autre?

 

merchi

[jms.]

sur l'A4, le réservoir est le même, mais il y a deux pompes, une pour le LV l'autre pour les phares et c'est la pression qui fait monter le gicleur du pare choc.

[Burny]

merci pour ta reponse.

 

Tu penses que ce sont les 2 memes pompes ou pas?

[Highto]

Sur le TT, y' a 2 pompes. Qd tu actionne le lave-glace + 1sec, tu entends la 2è pompe s' activer pour le lave phare. Il fô avoir les xénons allumés pour que celà foctionne, et comme le dit Jms, c' est la pression dans le circuit qui fait monter les gicleurs.

Je suis sur qu' un bidouilleur comme toi peut confectionner le même systeme !! 2,3 bout d' tuyaux + 2,3 merdes acheté chez Leroy Merlin et le tour est joué !

[Burny]

ch'suis pas un bidouilleur ... ch'suis perfectionniste, c'est pas pareil

 

En fait c'est pas pour une Audi et les buses d'origine ne sont pas escamotables, donc je pense qu'il y a besoin de moins de pression que pour les buses telescopiques, du coup, une pompe "classique" doit pouvoir faire l'affaire

[bdele]

je ne pense pas que le systeme soit exactement le même que pour le parebrise

A mon sens le lave phare fonctionne en surpression (un seul pchit ) un peu comme quand tu laches un tuyau et que l'eau gicle d'un coup

car le lave phare ne tire pas en continu contrairement au lave glace

 

voilà c'était tout juste une petite remarque quoi

 

ps : en plus je réponds alors que je sais que c'est pour une clito

Modifié 10 mars 2005 par bdele

[Burny]

ps : en   plus je réponds alors que je sais que c'est pour une clito

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mais chuuuuteuh !!!

 

t'es sur que ca fonctionne en un seul pschit? a ce moment là, suffit de mettre une 2eme pompe, un inter, et hop, c'est parti

[bdele]

mais chuuuuteuh !!! 

 

t'es sur que ca fonctionne en un seul pschit? a ce moment là, suffit de mettre une 2eme pompe, un inter, et hop, c'est parti 

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oui oui j'suis sur quand je lave mes vitres feux allumés bien sur tu vois bien la giclée arriver c'est pour ça que je parlais de surpression car à mon avis il y a un clapé qui doit s'ouvrir à une cretaine pression pour lacher la flotte

ce qui permet aussi aux gigleurs de sortir de leurs cachettes

mais surtout de bien vaporiser sur l'ensemble du phare car à moins d'ajouter un essuie phare (pas bo et compliqué ) si tu asperges juste le centre de la glace y a pas d'intéret autant ne rien mettre

 

 

[jms.]

bdele a raison ça ne marche qu'un coup, en revanche je pense que la pompe n'est pas la même car le jet est beaucoup plus puissant.

[bdele]

bdele a raison ça ne marche qu'un coup, en revanche je pense que la pompe n'est pas la même car le jet est beaucoup plus puissant.

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oh oui encore

[jms.]

bdele a raison

[Burny]

oh oui encore

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bon soit...

 

[bdele]

bon soit... 

 

106987[/snapback]

YEEEeeees

 

bon sans déconner j'suis preneur des photos (ma femme a aussi une clio )

on se fera un petit sujet quelque part dans le loft

[Burny]

YEEEeeees   

 

bon sans déconner j'suis preneur des photos (ma femme a aussi une clio  )

on se fera un petit sujet quelque part dans le loft 

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hein hein.. c'etait donc intéressé ces commentaires

 

Je vais deja monter à Paques, les phares xenon. en attendant, j'etudie encore la question des laves phares.

 

Y'aura des photos de la voiture, avant et apres, mais une fois lavée et polishée seulement