[8P]Achat A3 TDI 170 - CONSEIL URGENT!

[Lucky]

Hello à tous!

 

voila je suis allé voir hier soir une A3 TDI 170 S-Line qui interresse l'un de mes amis. Cependant quelques détails me chiffonent et je voudrais votre avis:

 

1. La date de premiere mise en circulation: 08/2005

 

La voiture est luxembourgeoise, mais pour moi les TDI170 ne sont sorties que premier semestre 2006, non? Y a t-il un moyen de distinguer a coup sur une TDI 140 d'une TDI 170?

 

2. Sifflement du turbo:

 

Je suis moi meme ancien passeseur de Golf TDI 105, puis de 2 A3 TDI 140, et j'ai deja conduit je pense tous les TDI qui ont existé (j'ai travaillé un temps à Villers Cotterets), mais je n'avais jamais conduis de TDI 170 avant....

 

Et j'ai été TRES surpris du bruit du turbo. Celui la siffle DES que l'on effleure l'accelerateur, tout de suite, et assez fort. Je l'ai remarqué en manoeuvre et cela m'a vraiment surpris. D'ailleurs l'actuel proprio n'a pas contesté bien au contraire puisqu'il m'a dit l'avoir deja emmenée chez Audi pour ça mais que tout leur avait paru normal... mais moi AUCUN de mes precedent TDI ne fesaient ca...

 

C'est normal pour vous? Le proprietaire m'a dit aussi que le moteur mangeait de l'huile, il y a peut etre un lien...

 

Merci pour vos lumières en tout cas! Cela sera une aide precieuse pour mon pote!!!!

 

A plus!

[Ski py 68]

Lucky,

 

Si cela peut t'aider,

 

1 - La sortie d'échappement du tdi 170 est droite, alors que pour le tdi 140 la sortie est plongeante.

 

2 - Je n'est pas de sifflement du turbo !!! En ce qui concerne le moteur, le 170 cv est même plus silencieux que le 140 cv. La consommation d'huile est un peu plus importante lors des premiers 8-10000 km, mais après tout devient normal.

 

@+

[billeuz]

Sur la 1ere page du carnet tu dois trouver un chiffre en KW. Si c'est une 170CH cela donne: 125 Kw

 

si 140 ch alors 103KW.

 

Sinon sur la 170 TDI la sortie d'échappement est droite.

 

:coucou:

Modifié 22 juin 2007 par billeuz

[Niconico]

Bonjour, :coucou:

 

Tu peux aussi trouver ces indications dans le logement de la roue de secours.

 

Il y a une plaquette qui reprend toutes les caractéristiques de ta voiture.

 

Tu trouveras 103 kW pour un 140 cv et 125 kW pour un 170 cv.

 

Bye.

[Lucky]

Super merci pour vos reponses.

 

Par contre pour info, ils ont confimé chez Audi Luxembourg que les premières datent de Aout 2005, mais c'est les toutes toutes 1eres...

 

Et curiosité, elle a un echappement coudé comme les 140.

 

Et c'est bien 125KW!

 

Reste l'interrogation du turbo.

 

En tout cas merci pour vos reponse rapides, vous assurez... ;-)

[Max]

C'est curieux que les sorties d'echappement ne soient pas droites :unsure:

[quickmik]

En Suisse, le TDI 170 était commandable a partir du salon de Genève en mars. Pour la Belgique et la France, en tous cas, ce fut plus ou moins pareil. J'ai commandé le premier 170 du forum en mars 2006. Il est probablement sorti un peu avant en Allemagne mais jamais en Aout 2005!!!

 

1er point...

 

 

Ensuite, toutes les sorties sont droites sur 170

 

2ème point...

 

 

Mon hypothèse : c'est une 140 qui a eu une reprog à 170 ch ( Abt ) et dont les modifs ont été enregistrées dans les règles de l'art avec changement de CG. C'est courant en Suisse ou Abt est complètement homologuable et assurable.

[Hasgard01]

Oui c'est vraiment curieux cette histoire, les A3 Tdi 170 ont été disponibles à la commande au Luxembourg seulement courant avril 2006 ! Je parle en connaissance de cause car j'ai commandé la mienne là-bas, et j'étais à l'époque en contact avec Audi Luxembourg pour essayer d'obtenir une date de commercialisation depuis début 2006. Je peux te garantir qu'aucune commande n'était possible avant avril, les prix définitifs n'ayant pas été fixés... Et aucun véhicule de demonstration n'était disponible non plus.

J'ai reçu la mienne début juillet 2006, les premières ont pu arriver mi-juin mais sûrement pas avant.

 

Concernant le sifflement du turbo, c'est quasi inaudible sur la mienne. Il faut rouler vitres ouvertes dans un parking souterrain pour l'entendre.

[quickmik]

@Hasgard: en effet, tu as commandé au Lux! Ca confirme ce que je pensais.

 

Pour moi, c'est une "merguez". Enfin non, mais c'est pas une 170!!

[hugo]

+ 2 avec Mik !

 

[Hasgard01]

@Quickmick : je partage ton avis sur l'hypothèse d'une 140 "préparée"

 

@Lucky : tu as moyen de contrôler si cette A3 est équipée du FAP ? C'est la deuxième caractéristique des 170 avec les sorties droites.

 

Et concernant la consommation d'huile, elle est très très modérée, je suis encore quasiment au niveau max sans avoir fait de rajout !

Modifié 22 juin 2007 par Hasgard01

[Max]

Tu peux aussi regarder la taille des disques de frein :coucou:

[billeuz]

Mon hypothèse : c'est une 140 qui a eu une reprog à 170 ch ( Abt ) et dont les modifs ont été enregistrées dans les règles de l'art avec changement de CG. C'est courant en Suisse ou Abt est complètement homologuable et assurable.

@quickmick: la reprog entraine-t-elle un nouveau carnet d'entretien ainsi qu'une nouvelle étiquette dans le cuvelage de la roue de secours???

 

 

:coucou:

[hugo]

aussi si fumée noire à l'echappement = sans FAP donc pas de version 170 officielle !

[Lucky]

Super vous assurez, c'est clair.

 

Ok donc ca confirmes ce que moi je soupconnais....

 

Je vais vite de ce pas avertir mon pote avant qu'il ne s'enflamme de trop.

 

Je penche aussi pour la prepa d'une 140 en fait. C'est clair que le 170 est sorti plus tard.

 

Pour le turbo, c'est que deja il siffle relativement fort, mais ca encore ca va. C'est surtout qu'il siffle TOUT DE SUITE. Impressionnant. Voiture a l'arret, au ralenti, j'effleure l'accelerateur (et je pese mes mots quand je dis "j'effleure") et direct pchiiiiiiiiiiiiii.

 

Ca pourrait aller dans le sens de la prépa, avec un seuil de declenchement beaucoup plus tot, non? Quelqu'un a-t-il un retour sur une prepa ABT ou autre a ce sujet?

 

Comment voit-on si elle a le DPF?

 

Pourquoi les disques de freins? ils sont plus grands sur les 170?

 

Oui c'est vraiment curieux cette histoire, les A3 Tdi 170 ont été disponibles à la commande au Luxembourg seulement courant avril 2006 ! Je parle en connaissance de cause car j'ai commandé la mienne là-bas, et j'étais à l'époque en contact avec Audi Luxembourg pour essayer d'obtenir une date de commercialisation depuis début 2006. Je peux te garantir qu'aucune commande n'était possible avant avril, les prix définitifs n'ayant pas été fixés... Et aucun véhicule de demonstration n'était disponible non plus.

J'ai reçu la mienne début juillet 2006, les premières ont pu arriver mi-juin mais sûrement pas avant.

 

Concernant le sifflement du turbo, c'est quasi inaudible sur la mienne. Il faut rouler vitres ouvertes dans un parking souterrain pour l'entendre.

 

Salut!

 

Tu l'as commandée chez Losch la tienne? Parceque si oui, c'est meme l'importateur donc bon si tu n'a pas pu la commander plus tot... y a vraiemnt un souci.

 

Celle la sors de Junglinster.

[170STRONIC]

de plus la voiture est de 08/2005 donc sauf elle est sous garantie constructeur pour seulement 1 mois et demi faut faire gaffe a ça car sans garantie t'as vite mal au portefeuille! Le turbo ne sifflait pas sur mes 2 derniere autos: Golf4TDI, A3TDI et il ne siffle pas non plus sur ma voiture actuelle une A4V6TDI. La semaine derniere j'ai essayé en concession durant 2 heures une A3 SBK170TDI qui avait 3000 km je l'ai meme garé dans mon parking en sous-sol et bien pas de sifflement non plus.

Tu interviens ici pour le compte de ton ami ce qui est encore plus chaud, rend lui service et dis lui de passer a une autre annonce, sinon faite verifier l'auto en concession, tu te mets auparavant d'accord avec le propriétaire actuel: si tout est ok ton pote paiera les 2 ou 3 heures de MO facturées pas Audi pour le controle si il y a pas bon le propriétaire actuel s'en acquittera. Rien qu'en lui faisant cette proposition tu testeras son honorabilité mais bon t'acharne pas trop non plus, ce type d'auto n'est pas rare a ce point.

[kinslayer]

A la lecture de tous les avis sur ce topic, je ne réfléchirais même plus et je passerais mon chemin... C'est pas la peine de prendre des risques pour rien :coucou:

[aligator]

+1... je ne comprends pas que vous continuez à débattre. Si ton ami cherche une 170TDI.... celle-ci n'en est pas une de toute manière. Ensuite de la faire passer pour une 170... c'est déjà trés moyen... alors en plus si tu penses qu'il y a un souci avec le turbo... moi je passe vite mon chemin... et des occasions, il y en a. :coucou:

[Hasgard01]

Salut!

 

Tu l'as commandée chez Losch la tienne? Parceque si oui, c'est meme l'importateur donc bon si tu n'a pas pu la commander plus tot... y a vraiemnt un souci.

 

Celle la sors de Junglinster.

 

Oui elle vient du garage d'Esch sur Alzette.

J'ai retrouvé le mail du concessionnaire qui m'annonçait qu'ils avaient reçu les tarifs du 170 et que les commandes pouvaient enfin être passées, il date du 20 AVRIL 2006, donc définitivement la voiture que ton pote regarde n'est pas claire <_< , sans même parler du problème de turbo.

[Max]

Le diamètre de disque des freins avants est de 312mm pour un 170 et 288mm pour un 140 :exclamation:

[Lucky]

Bon le mystère est résolu.

 

Mon pote est allé voir chez Audi ce midi avec le numéro de série. Il s'agit bien d'une 140!

 

Avec carte grise 125KW...

 

Donc bon moi j'ai dit à mon pote, passe ton chemin, c'est louche. Surtout comme dit justement plus haut, il la fait vraiment passer pour une vraie 170ch... Donc qui sait ce qu'il cache d'autre?

 

Aussi le pare-choc AR a été changé, il a omis de me le dire quand je lui ai demander s'il y avait eu des accidents/eraflures repeintes.

En plus il y avait encore d'autres "détails" que j'ai remarqué qui sont suspects, alors...

 

En plus le coup du Turbo, c'est justement la prépa qui doit faire, ca il se déclenche plus tot.

 

Bref mon pote passe son chemin il me l'a dit, surtout qu'à la base il cherchais plus une 140, la 170, c'etait l'occasion qui se présentait c'est tout.

 

 

UN GRAND MERCI DE SA PART!!! Grace à vos lumière il a évité une arnaque... :bigsmile:

Modifié 22 juin 2007 par Lucky

[aligator]

Sage résolution... car effectivement, mensonge sur mensonge.... bye bye l'arnaque :coucou:

[Max]

Content pour lui :coucou:

[jejegarcia]

Juste une petite question elle font le même nombre de chevaux fiscaux les 140 et les 170 ? car pour une golf 130 c est 7 ch et une 150 8 ch par exemple , car sinon c est plus simple pour regarder :bigthumbup:

[Bling]

Ben pour le siflement du turbo je pense que c'est normal sur la 170ch

 

j'en possede une qui est toute neuve elle a 1700km et le siflement du tirbo est bien présent quand j'accelere moi perso jadore ce bruit

[Lucky]

Non elles ne font pas pareil.

 

Mais c'est une voiture Luxembourgeoise (je suis expat las bas, c'est pour ca que je suis allé la voir pour mon pote), et ici les chevaux fiscaux n'existent pas. C'est franco-francais ca looool.

[jejegarcia]

ok je me disais aussi

[hugo]

en france le 140 c'est 8ch et le 170 9ch en BVM6 et 2RM, apres en 4RM et ou s-tronic il me semble qu'elle passe à 10ch la 170 ?

[Bling]

ah non hugo!

 

 

je suis en france (dom ) je confirme la 170ch est a 10cv fiscaux

 

ma 170ch est est bvm6 et 2rm

 

 

 

[Max]

Je crois que c'est le 170 en S tronic qui est en 9cv :coucou:

[hugo]

merci Max j'ai inversé les chiffres ;)

[170STRONIC]

la 170cv avec la boite Stronic fait 10 cv je le sais because j'ai signé le bon de commande de la mienne la semaine derniere! :rolleyes:

[hugo]

ouh là je suis à l'ouest moi aujourd'hui :bigthumbup:

[Max]

Ben moi aussi :bigthumbup: