TT2 TFSI + quattro?

[quickmik]

Bonjour tout le monde,

 

j'avais déjà fait plusieurs essais de TT2 coupé ( en TFSI et V6 ) mais ce w-e, j'ai fait près de 800 kms en TT2 roadster TFSI rouge.

 

J'adore toujours autant cette voiture, surtout en TFSI car elle est plus légère, plus agile, plus fun, et surtout l'échappement sort un très beau bruit même si le 4 pattes n'est pas à la hauteur d'un V6 niveau sonorité. Le pschiiit du turbo est aussi très appréciable.

 

Niveau consommation, je n'ai pas dépassé les 12L sur un parcours mixte autoroutier + conduite sportive sur petites routes. En roulant à +20 par rapport aux limitations + de bonnes accélérations, on tient facilement les 8.5-9.

 

Le TFSi m'a encore une fois beaucoup plus. Très disponible dès 2000 tours, coupleux à souhait, et ne rechignant pas à aller chercher les 7000 tours.

 

La capote est de très bonne qualité ainsi que l'insonorisation. Le mécanisme du toit est rapide mais il est embêtant de devoir garder le doigt appuyé sur le bouton tout au long de la manoeuvre.

 

Petit bémol, l'absence de quattro permet de conserver un poids contenu mais le train avant est souvent dépassé par les événements. L'antipatinage se met en marche lors de passage de fond de 2 en 3 dès que la route est bosselée. Tous les démarrages un peu musclés se traduisent par un patinage en 1 et 2. De plus, lors de la balade en montagne, j'avais tout débranché ( ESP et ASR ) et le train avant se cherche dans les épingles ou les pif-paf serrés.

 

Les photos suivront plus tard... :bigsmile:

 

 

 

Maintenant place aux questions pour les TTistes avertis.

 

 

On parle souvent d'une commercialisation du TFSI avec le quattro? Qu'en est-il? A-t-on une idée de date? ( je vis en Suisse le quattro est un must indéniable )

 

Peut-on avoir la capote rouge sans passer par Audi Exclusive? ( je le prendrais bien rouge mais on a déjà une SBK rouge misano... donc... )

 

Si on prend un TT SLine, a-t-on une réduction sur le prix des Turbine 18"?

 

 

Merci d'avance.

Modifié 21 mai 2007 par quickmik

[hugo]

Mik> :coucou: le TTS sera commercialisé en decembre 2007 avec le 2.0l tfsi du s3 porté à +/- 275 ch en quattro et s-tronic !

c'est surement ce modele qu'il te faut ;)

[quickmik]

 

:coucou: hugo. Merci pour l'info! Mais j'ai eu ouie dire d'un 5 cylindres turbo pour le TTS. :unsure:

 

 

Ca peut m'intéresser à deux conditions:

 

- possibilité d'avoir une BVM

- déclinaison en Cab??

 

On est en effet plus partant pour un cab comme 2ème voiture ( cooper S cab c'est sympa aussi ).

[hugo]

à priori c'est le 4 cyl qui serai retenu . (conforme au concept TT spyder ).

pour la BVM je pense que oui.

pour le cab pas vu encore d'info !

[quickmik]

Ok, merci! On va attendre! :bigsmile:

[worky]

super essai quick :bien: :coucou:

 

mais tu sais ce qu'il manque :

 

 

;)

[hugo]

Mik> sage decision !

 

 

[quickmik]

Alors avec sa petite copine que nous avions également pour le w-e, à savoir un TT2 coupé V6 DSG avec jantes turbine 18" ( et intérieur verdâtre dégueu <_< )

 

 

La rouge nous a servi de voiture de queue pour un rally d'ancêtres alors que la grise était la voiture de tête! :bigsmile:

 

 

Le V6

 

 

Ca bouchonne ces anciennes dès que ca monte! :eldiablo:

 

 

 

 

 

Merci à kopin bernard pour les tofs! :bien:

Modifié 21 mai 2007 par quickmik

[worky]

bravo pour les photos elles sont superbes :malelovies:

 

merci :coucou:

[silversurfer]

Si on prend un TT SLine, a-t-on une réduction sur le prix des Turbine 18"?

Merci d'avance.

 

A priori non. j'avais posé la question à ma concession quand j'ai commandé la miene. En revanche tu peux passer en RS4 19 pour 620 euros de plus.

[gregmail]

ça c'est bien, les 19" RS4 pour 620 euros de plus :bigthumbup:

[hugo]

ou meme mieux les memes en finition titane :malelovies: au fait meme prix que les grise argent classique ?

[Pitchoune]

A priori non. j'avais posé la question à ma concession quand j'ai commandé la miene. En revanche tu peux passer en RS4 19 pour 620 euros de plus.

 

ouais... mais les turbines lui vont si bien :malelovies:

[Max]

Très jolie :bien:

[quickmik]

Je dois essayer de passer à ma concess aujourd'hui ( ils ont encore fait les c... lors de l'entretien <_< ). J'en profiterai pour faire une configuration avec mon vendeur car je ne fais pas toujours confiance aux configurateurs en ligne.

 

 

[bernard]

PAPY ça va

 

internet c'est l'avenir

 

sinon t'as le minitel

 

 

3615 audi rubrique configurateuroui

 

 

 

[quickmik]

:bleble:

 

Et le respect des anciens?

[bernard]

aux chiottes les vieux ! :bigthumbup:

[quickmik]

Petit UP.

 

Effectivement, sur TT SLine, possibilité d'avoir les RS4 19" pour 800 CHF ( soit un peu plus de 500€ ) par contre aucune réduction sur les Turbine 18".

 

D'après ma concess, pas moyen d'avoir une capote rouge magma ( assortie au cuir nappa rouge magma ) même chez Audi Exclusive. Je laisse pas tomber, je vais me renseigner ailleurs.

 

Pour la dispo du TFSI quattro, c'est prévu mais on ne m'a pas donné de dates...

 

 

Si quiconque a des infos, je suis preneur. :bien:

[AutoMat]

Petit bémol, l'absence de quattro permet de conserver un poids contenu mais le train avant est souvent dépassé par les événements. L'antipatinage se met en marche lors de passage de fond de 2 en 3 dès que la route est bosselée. Tous les démarrages un peu musclés se traduisent par un patinage en 1 et 2. De plus, lors de la balade en montagne, j'avais tout débranché ( ESP et ASR ) et le train avant se cherche dans les épingles ou les pif-paf serrés.

 

Salut Mik, :coucou:

 

Tu comprends pourquoi j'ai abandonné l'idée du TT TFSI.........

Quand on goute a une prop' ou au quattro, on a du mal a prendre une traction de plus de 200cv. :rolleyes:

Si le TTS sort, je crois qu'il y aura un SLK 350 a vendre :eldiablo: