[C5]Désactiver vanne EGR avec VAG-COM

[claudiogolf]

Salut :coucou:

J'ai essayé de "desactiver" la vanne EGR par VAG-COM mais quand je fait "login" et que j'introduis "12233" il retourne sur "engine" et perd la communication (erreur: "too many comunications error") apparaît.

J'ai la version 311.2 avec Keygen et je réussis à tout faire sauf introduire ce fichu code :bleble:

La voiture est en ralenti, chaude, tous les accéssoires électriques coupés. Mais, comme j'ai la Tiptro, je me suis demandé s'il ne pouvait pas avoir un conflit avec la position de boîte et je suis passé de "P" en "N", mais rien... :(

Franchement, je désespère... :unsure:

Quelqu'un peut m'aider? Est-ce que je fais quelquechose qu'il faut pas? <_<

Merci à ceux qui me donneront des lumières! :bien:

Modifié 24 septembre 2006 par claudiogolf

[capitainealbator]

tu as essayé avec le contact mis uniquement?(moteur coupé) :)

[claudiogolf]

tu as essayé avec le contact mis uniquement?(moteur coupé) :)

 

Oui, mais ça ne marche évidemment pas... :(

[audidriver]

Et moteur et contact coupé :bigsmile: ?

[claudiogolf]

Ça y est! Sur un autre site quelqu'un m'a aidé :bien:

En fait, le code pour V6 n'est pas "12233" mais varie en fonction du modèle moteur, tout simplement ;)

Demain, j'essaie, car j'aillais pas chauffer la voiture exprès... :eldiablo:

Modifié 24 septembre 2006 par claudiogolf

[Audi_Lover]

Alors t'en es où Claudiogolf?

Ca a marché ou non?

Tiens nous au jus ;)

[claudiogolf]

Oui, j'ai réussi à "neutraliser" la EGR... :bien:

Mais je n'ai pas encore répondu car hier j'ai fait un graph au VAG-COM pour voir si la EGR se maintient à un pourcentage de fermeture élevé mais le test n'a pas été concluant, <_< et j'attend que de "experts" de www.vag-technique.fr analyse mon graph pour me donner leur avis :bigsmile:

De plus, le test doit être fait avec tous les éléments électriques coupés et ce n'était pas le cas car il faisait nuit, donc je pense que c'est pas entièremenr fiable.

Par ailleurs la neutralisation EGR est plus efficace sur les 1.9L car on peut introduire comme valeur maxi.: 33768 alors que sur le V6 le max. est de 33668 :( . Le code d'accès pour V6 TDI est soit 26261 (dans mon cas moteur AKE), 26262 ou encore 26242 selo référence moteur; étant le code 12233 seulement valable pour les 1.9L. Voili voilà :bien:

Quand j'aurai des nouvelles je posterai des graph. plus concluants... ;)

[Audi_Lover]

:coucou:

Petit up pour ce topic, alors claudio t'en es où avec l'EGR?

J'attend avec impatrience les résultats.

[capitainealbator]

Personnellement, je m'étais déjà bien embêté à la désactiver sur mon ex-A6 V6 TDI et je l'avais supprimée physiquement. Je vais faire la même chose avec mon nouveau V6 TDI, c'est bien mieux! :)

[audidriver]

Question bete dont je me rapelle plus la reponse :

 

Sa sert a quoi de la désactiver? :coucou:

[RS678]

Question bete dont je me rapelle plus la reponse :

 

Sa sert a quoi de la désactiver? :coucou:

 

Pour résumer, c'est censé recycler les gaz d'echappement, mais encrasse surtout le système qui bloque ensuite la vanne EGR... et c'est la panne !! Allo l'assistance ? :colere: :colere:

A désactiver !!

 

 

 

 

 

[claudiogolf]

:coucou:

Petit up pour ce topic, alors claudio t'en es où avec l'EGR?

J'attend avec impatrience les résultats.

 

Après avoir fait un tour sur www.vag-technique.com, un spécialiste me dit qu'il suffit que la valeur du débimètre au ralenti augmente de 100, pour que la neutralisation se confirme: c'est le cas! Elle passe de environ 240 à 340!! Donc je pense que tout est OK ;)

[FrançoisL]

Sur le 3L il faut passer par la case reprog pour la désactiver.

[FrançoisL]

Bah ta pas demandé au mappeur de désactive l'egr?

Si non tu es bon pour y retourner et qu'ils modifient la map de l'egr....

[FrançoisL]

Tu auras sûrement un code défaut si tu fais l'un sans l'autre.

Demandes au mappeur ce qu'il a fait, en général ils retouchent gracieusement.

[FrançoisL]

Si mais il reviendra.

[FrançoisL]

Merci de continuer sur un seul topic, tu peux te concentrer sur celui ci: http://forums.audipassion.com/topic/155237-tuto-nettoyage-vanne-egr-circuit-admission/page__pid__3156424__st__200#entry3156424

Plutôt que d'avoir x conversations sur le même sujet. Sujet qui a déjà été traité X fois aussi.