Prix de l'innovation du futur

[tofA4]

:bien:

 

Comme annoncé dans le titre, audi remporte le prix de l'inovation futur, décerné par le plus important des magazines de consommateurs allemand.

 

 

Vive Audi :bigsmile: et . . . .Les Ch'ti mi

 

voila une copie de l'article.

 

Audi remporte le prix de l'Innovation du futur

 

La marque Audi a remporté le prix de “L’Innovation du Futur” décerné par le plus important magazine de consommateurs allemand “Guter Rat” avec son système Audi Side Assist.

 

Le système Audi Side Assist aide le conducteur à changer de file sans danger. Une fois le clignotant enclenché, il intervient si un véhicule circule sur la file voisine et que le conducteur ne l’a pas vu, ce qui se produit fréquemment du fait de l’angle mort des rétroviseurs ou dans le cas de voitures approchant à vive allure.

 

L’Audi Side Assist fait appel à un système radar avec deux capteurs logés dans le pare-chocs arrière. La portée de ces capteurs est d’environ 50 m en arrière de la voiture et ils saisissent toute la zone d’angle mort. Le système radar comporte un puissant calculateur qui analyse les masses brutes saisies pour en déduire les informations nécessaires à l’information du conducteur : si la masse s’avère être un objet dont la présence est source de danger dans cette situation précise, le système avertit immédiatement le conducteur.

 

La meilleure solution est de prévoir un avertissement visuel au niveau du ou des rétroviseurs extérieurs. C’est dans les rétroviseurs que le danger devrait se manifester et le choix du rétroviseur comme ‘émetteur’ de l’avertissement contribue à la clarté du message. En outre, ce type d’avertissement sera moins évident pour le passager qu’un bipeur, par exemple.

 

Un système d’alerte implanté à l’extérieur de la voiture, sur les rétroviseurs en l’occurrence, ne devant en aucun cas perturber les autres usagers de la route, ce qu’interdisent du reste les directives d’homologation, l’avertissement parvient au conducteur via un dispositif optique complexe de réorientation du signal qui assure sa perceptibilité quelle que soit la position adoptée au volant.

 

Cette sécurisation du signal est complétée par un réglage d’intensité lumineuse en fonction de la luminosité ambiante qui assure sa perceptibilité par une nuit sans lune comme en plein soleil par une belle journée estivale.

 

L’avertissement lumineux doit également se détacher de l’arrière-plan, qui comporte des objets en mouvement. C’est la raison pour laquelle les ingénieurs Audi ont choisi un signal clignotant, dont la périodicité systématique tranche sur le caractère aléatoire des déplacements reflétés par les rétroviseurs. L’œil humain est très sensible aux effets de contraste dans le champ périphérique de la vision, où se trouvent justement les rétroviseurs extérieurs. Un signal clignotant sera donc mieux détecté qu’un signal permanent parce qu’il offre cet effet de contraste.

 

La périodicité du clignotement est inférieure à une seconde afin que le conducteur saisisse le message sans pour autant détourner son attention de l’image reflétée par le rétroviseur. On sait d’autre part que l’efficacité du signal n’est pas améliorée par un allongement de sa durée.

 

La brillance de l’affichage et le seuil d’alerte se règlent via le MMI et son menu ‘Préférences’. Sur l’Audi Q7, le système Side Assist s’active et se désactive au moyen d’une touche placée sur la contre porte conducteur à proximité des commandes de lève-vitres.

 

 

 

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[dsts]

Bonjour,

excellent pour Audi!

Je ne savais pas qu'Audi avait fait une installation aussi complexe pour obtenir de telles performance de ce système.

Le système Volvo est-il aussi évolué? (vu leur pub. en Belgique: déjà sur Volvo, bientôt chez les autres, peut-être?)

[Max]

Audi est parmis les meilleurs :bien:

[meisbrm]

Je vous envoie le lien avec quelques schémas en plus

 

http://www.webcarcenter.com/actualite/actu...ation_2006.html

 

Bonne lecture

[Korils]

Système très intéressant :bien:

Il ne reste plus qu'à éduquer les conducteurs à ne pas déboiter sous le nez quand ils nous voient, souvent dû à une mauvaise appréciation des distances et de la vitesse... <_<

Modifié 11 avril 2006 par Korils