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[8P]chassis normal 16''/chassis sport 17''

magoo95
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magoo95

magoo95

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Posté(e)

Salut à tous,

 

Après 10 ans dans une Ford Escort (sans aucun problème), j'ai décidé de franchir une nouvelle étape et de m'acheter une vrai voiture tongue.gif .

Ma soeur et mon beauf roulant tous les 2 en AUDI (A4 1.9TDI AVANT + 1.9TDI quattro), et ayant apprécié la finition, je penche donc vers une A3 sportback 2L TDI (malgré tous les problèmes de culasse furious.gif et de clim furious.gif ).

En lisant les différents essais dans la presse, beaucoup reprochaient le coté "raide" de l'A3 avec chassis sport et jantes 17''.

mon choix irait donc vers:

A3 SB 2LTDI ambiente

Gris volcan

rideaux arrière et latéraux

volant multifonction

ordinateur de bord

kit hivers 2

 

pouvez vous me confirmer que, avec le chassis standard et les jantes 16'', je ne vais quand même pas conduire une éponge.

 

Merci d'avance,

 

Mag

hugo

hugo

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Posté(e) (modifié)

les sbk quelles soient en 16' ou 17' ont un tarage de suspensions moins durs que les premieres new a3 (celles essayées par les journalistes) je te conseille le chassis sport couplé aux jantes 17 ! bon compromis confort / tenue de route / look coucou.gif

 

au fait bienvenue sur ap smile.gif

Modifié par hugo
pvhk

pvhk

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salut:

j'ai un newA3 2L TDI attraction: la suspension est assez ferme (pas de roulis ni de pompage comme la golfIV actuelle de ma femme) mais je prefère le chassis sport même s'il est un peu plus inconfortable raison pour laquelle on remplace la golf par une SBK ambition 1.9L TDI

magoo95

magoo95

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Merci pour vos infos.

 

En comparant les équipements de série sur une Ambiente et sur une attraction, je pense que je vais quand même opter pour l'Ambiente.

De toute façon, se sera quand même le jour et la nuit avec mon ancienne voiture diablotin.gif .

 

A Bientôt (1, 2, 3 mois) une fois la commande passée et la voiture réceptionnée.

 

 

hugo

hugo

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Posté(e)

pour info j'ai commandé ma sbk le 9 septembre 05 et je l'ai toujours pas ! sad.gif

pvhk

pvhk

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Posté(e)
pour info j'ai commandé ma sbk le 9 septembre 05 et je l'ai toujours pas !  sad.gif

459670[/snapback]

 

tu nous fais peur! mais tu as peut être pris avec DSG? ce qui expliquerait le délai...

hugo

hugo

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Posté(e)

non pas de dsg, seulement une 2.0 l tdi 140 bvm 6 dry.gif ,

PandaVet

PandaVet

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Posté(e)
les sbk quelles soient en 16' ou 17' ont un tarage de suspensions moins durs que les premieres new a3 (celles essayées par les journalistes) je te conseille le chassis sport couplé aux jantes 17 ! bon compromis confort / tenue de route / look

459616[/snapback]

Même conseil qu'Hugo. biggthumpup.gif

 

Pour ma part, j'avais un coupé 2004, finition Ambiente : le TDI 140 menait la vie dure au chassis confort, aux suspensions, aux pneus et à moi même. dry.gif

Et puis, il n'était pas tant confort que ça , ce qui fait que j'ai rapidement regretté mon achat. unsure.gif Maintenant, avec les specs 2005, faudrait voir... rolleyes.gif Dans tous les cas, le SBK n'a pris que du bon niveau amortissement. diablotin.gif

 

Et t'inquiètes, les problèmes de culasse, de clim, de soubressauts sont de l'histoire ancienne et des problèmes de jeunesse. Depuis 2005, pas de gros souci à l'horizon. bien.gif

 

Et pis : bienvenue: biggthumpup.gif

 

JP

Airnam

Airnam

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Posté(e)

+1 pour le chassis normal 16".

 

J'ai également une sportback en finition ambiante, si tu recherches plus le coté fonctionnel ou confort que le coté sportif opte pour l'ambiente.

aromat

aromat

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Posté(e)

bonsoir à tous

 

Alors là il n'y a pas photo j'avais une A3 2.0L TDI ambiente d'avril 2004 le chassis était ferme, pas inconfortable, mais ferme.

Aujourd'hui j'ai une sportback 2.0 L TDI ambilux et le confort est royal. Exactement ce que je recherchais. Super bien suspendue, une très bonne tenue route, et vraiment raisonnable avec les vertèbres. Un très bon compromis.

 

@ plus

bonardo

bonardo

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Posté(e)

D'accord avec ci dessus : les essais que j'ai lus de la presse auto indiquaient que, contrairement à l'ancienne génération, le chassis sport ne se justifiait plus vraiment tant les progrès étaient importants, et que le compromis tenue de route/confort est meilleur sur le chassis confort.

MAIS : le look est moins sportif.

 

 

bdbs

bdbs

Posté(e)
Posté(e)
bonsoir à tous

 

Alors là il n'y a pas photo j'avais une A3 2.0L TDI ambiente d'avril 2004 le chassis était ferme, pas inconfortable, mais ferme.

Aujourd'hui j'ai une sportback 2.0 L TDI ambilux et le confort est royal. Exactement ce que je recherchais. Super bien suspendue, une très bonne tenue route, et vraiment raisonnable avec les vertèbres. Un très bon compromis.

 

@ plus

459785[/snapback]

Ambilux c'est quoi? Ambition luxe ou Ambiente luxe....?? blink.gif

Donc quelle suspension... dry.gif

 

coucou.gifcoucou.gifcoucou.gif

Airnam

Airnam

Posté(e)
Posté(e)
Ambilux c'est quoi? Ambition luxe ou Ambiente luxe....?? blink.gif

Donc quelle suspension... dry.gif

 

coucou.gif      coucou.gif      coucou.gif

459848[/snapback]

 

 

 

Ambilux=ambition luxe, chassis de l'ambition avec les options de l'ambiente + qq options en +

PandaVet

PandaVet

Posté(e)
Posté(e)

Cela confirme bien que le chassis sport n'a rien à voir entre les specs 2003-2004 et 2005.

Enfin, pour le coupé, car le SBK a bénéficié illico de suspattes retravaillées. bien.gif

 

Pour mémoire :

- chassis confort +monte 16" : série sur Attraction et Ambiente

- chassis sport +monte 17" : série sur Ambition, Ambition Luxe

- chassis sport + monte 18" : S line et Exclusive Line.

 

Il n'existe pas de finition Ambiente Luxe sur A3. coucou.gif

 

JP

bdbs

bdbs

Posté(e)
Posté(e)
Ambilux=ambition luxe, chassis de l'ambition avec les options de l'ambiente + qq options en +

459856[/snapback]

OK, merci Airnam. bien.gif l'ambition luxe n'existe pas en Belgique et je pensais qu'il existait aussi une "ambiante luxe" bigsmile.gif en France biggthumpup.gif

 

Contrairement à bonardo j'apprécie beaucoup la suspension SBK sport qui filtre très bien les petites bosses tout en étant suffisamment ferme pour virer à plat.

Seules quelques revêtements particulièrement bosselés secouent pas mal mais c'est rare (quoique... en Belgique...) diablotin.gif

 

tongue.giftongue.giftongue.gif

 

Max

Max

Posté(e)
Posté(e)

Pour avoir essayé la chassis confort et possedant un chassis sport, je te conseille celui, pas beaucoup plus ferme mais pas inconrtable, tu aurais un meilleur compromis plaisir de conduire/confort bien.gif

sasab

sasab

Posté(e)
Posté(e)

Quand j'ai prit ma sportback j'ai essayé les 2 et finalement j'ai prit la 2.0 tdi ambition et je regrette pas mon achat scotché au bitume sa bouge pas meme ma femme a adoré et pourtant je croyais que c'etait pas gagné d'avance.

vlad

vlad

Posté(e)
Posté(e)

Bonsoir,

 

personnellement j'ai opté pour le chassis sport sur ma SB ambiente car gros rouleur, je ne souhaitais pas les 17'. Le confort est extra meme sur chaussée degradée ou en sent davantage de raideur mais ou la tenue de caap reste imperiale à tout moment, sans jamais de rouli.

magoo95

magoo95

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

merci à tous pour vos réponses.

 

sympa de voir autant de réponses en si peux de temps.

 

ne faisant que 12000KMs par ans et en relisant vos conseils, je vais donc passer commande de la configuration initiale.

 

Mon prochain POST a réception de la bête avec photo comme l'exige la tradition (j'irai samedi passer commande chez mon concessionnaire).

 

@+

 

 

jct06800

jct06800

Posté(e)
Posté(e)

AMBITION sans hésitation !!! Ordi de bord, volant 3 branches, sièges sport, jantes 17" et chaissis rabaissé, anti-brouillards... C'est ça une vraie A3 !!!!

pvhk

pvhk

Posté(e)
Posté(e)

Quand j'aurais reçu "ma" SBK ambition (en fait c'est pour ma wife) je ferais un véritable comparo car je garde ma newa3 attraction: mais en ambition c'est vrai qu'on est scotché à la route wink.gif

Bap33

Bap33

Posté(e)
Posté(e)
merci à tous pour vos réponses.

 

sympa de voir autant de réponses en si peux de temps.

 

ne faisant que 12000KMs par ans et en relisant vos conseils, je vais donc passer commande de la configuration initiale.

 

Mon prochain POST a réception de la bête avec photo comme l'exige la tradition (j'irai samedi passer commande chez mon concessionnaire).

 

@+

460366[/snapback]

 

12000 km/an et tu prends un diesel blink.gif ?

yell_1_prv.gif PANDAVET EST DEMANDE DE TOUTE URGENCE SUR LA LIGNE wink.giftongue.gif !!!

up1.gif

 

Bon, chacun ses motivations... smile.gif

magoo95

magoo95

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Pour les 12000 Kms avec diesel:

 

Oui car, avec tous les radars, il est plus interressant de rouler au couple maintenant.

Vous me direz: LE 2L TFSI malelovies.gif

 

oui mais, 12 points, ce n'est pas beaucoup la TFSI diablotin.gif

 

résultat: 2L TDI ange.gif

 

 

karex

karex

Posté(e)
Posté(e)

Je confirme pour avoir eu le chassis sport sur mon ambiente 2L TDI d'août 2003. Celui de ma SBK de nov 2005 donne plus de confort et autant de tenue de route. Je le trouve même plus confort que le chassis normal de la new seat leon de ma femme sur route très bosselée : Etonnant ! ange.gif

PandaVet

PandaVet

Posté(e)
Posté(e)
12000 km/an et tu prends un diesel blink.gif ?

yell_1_prv.gif PANDAVET EST DEMANDE DE TOUTE URGENCE SUR LA LIGNE wink.giftongue.gif !!!

up1.gif

461606[/snapback]

up1.gif Mince, j'arrive trop tard... biggthumpup.gif

 

Non mais sans rire, 12000 km par an, et un TDI 140 hors de prix ???!!! Faudra qu'on m'explique là... reflexion.gif

 

Surtout quand je lis ça juste après : blink.gifblink.gif

 

Pour les 12000 Kms avec diesel:

Oui car, avec tous les radars, il est plus interressant de rouler au couple maintenant.

Vous me direz: LE 2L TFSI 

oui mais, 12 points, ce n'est pas beaucoup la TFSI 

résultat: 2L TDI 

TDI 140 ou TFSI, tu perdras tes points à la même vitesse si tu conduis comme un goret : le moteur n'est pas en cause, tu seras le seul fautif. bigsmile.gif Quant à rouler au couple, essaye un TFSI ou un V6 et tu comprendras pourquoi ta remarque me laisse perplexe... bien.gif

 

Le seul argument valable reste l'écart de 2300 € sur le neuf entre TFSI et TDI 140. Argument qui part aussitôt en sucette sur l'occase, V6 compris, et à des prix donnés en rapport aux perfs, pour un cout global d'utilisation identique au TDI neuf, surtout avec un faible kilométrage annuel. diablotin.gif

 

Enfin, chacun voit midi à sa porte. coucou.gif

 

@tous : vous avez pas l'impression que je radote toujours la même chose ?? rolleyes.gifange.gif Je vais finir par faire des phrases types en copier-coller, voire pire, des tags spéciaux... bigsmile.gif

 

JP

karex

karex

Posté(e)
Posté(e) (modifié)
up1.gif Mince, j'arrive trop tard... biggthumpup.gif

 

Non mais sans rire, 12000 km par an, et un TDI 140 hors de prix ???!!! Faudra qu'on m'explique là... reflexion.gif

 

Surtout quand je lis ça juste après : blink.gif  blink.gif

TDI 140 ou TFSI, tu perdras tes points à la même vitesse si tu conduis comme un goret : le moteur n'est pas en cause, tu seras le seul fautif.  bigsmile.gif Quant à rouler au couple, essaye un TFSI ou un V6 et tu comprendras pourquoi ta remarque me laisse perplexe... bien.gif

 

Le seul argument valable reste l'écart de 2300 € sur le neuf entre TFSI et TDI 140. Argument qui part aussitôt en sucette sur l'occase, V6 compris, et à des prix donnés en rapport aux perfs, pour un cout global d'utilisation identique au TDI neuf, surtout avec un faible kilométrage annuel. diablotin.gif

 

Enfin, chacun voit midi à sa porte. coucou.gif

 

@tous : vous avez pas l'impression que je radote toujours la même chose ?? rolleyes.gif  ange.gif Je vais finir par faire des phrases types en copier-coller, voire pire, des tags spéciaux... bigsmile.gif

 

JP

461660[/snapback]

 

Ca y est les mec, vous l'avez remonté le JP. Il est reparti pour un tour... J'me casse va y avoir du grabuge bigsmile.gif

Modifié par karex
Bap33

Bap33

Posté(e)
Posté(e)
up1.gif Mince, j'arrive trop tard... biggthumpup.gif

 

Non mais sans rire, 12000 km par an, et un TDI 140 hors de prix ???!!! Faudra qu'on m'explique là... reflexion.gif

 

Surtout quand je lis ça juste après : blink.gif  blink.gif

TDI 140 ou TFSI, tu perdras tes points à la même vitesse si tu conduis comme un goret : le moteur n'est pas en cause, tu seras le seul fautif.  bigsmile.gif Quant à rouler au couple, essaye un TFSI ou un V6 et tu comprendras pourquoi ta remarque me laisse perplexe... bien.gif

 

Le seul argument valable reste l'écart de 2300 € sur le neuf entre TFSI et TDI 140. Argument qui part aussitôt en sucette sur l'occase, V6 compris, et à des prix donnés en rapport aux perfs, pour un cout global d'utilisation identique au TDI neuf, surtout avec un faible kilométrage annuel. diablotin.gif

 

Enfin, chacun voit midi à sa porte. coucou.gif

 

@tous : vous avez pas l'impression que je radote toujours la même chose ?? rolleyes.gif  ange.gif Je vais finir par faire des phrases types en copier-coller, voire pire, des tags spéciaux... bigsmile.gif

 

JP

461660[/snapback]

 

coucou.gif PandaVet ! Désolé, si je t'ai grilled tongue.gif.

Pour l'argument du permis et du couple, je me suis fait la même remarque après avoir posté... Mais j'ai attendu de voir si tu régissais une fois de plus wink.gif. Avantage TFSI bien.gif

 

La foi, garder il faut jap.gif. Un jour des excuses, ils te feront bowdown.gif

bigsmile.gif

 

L'imbécile regarde le doigt, quand le savant montre la Lune... humour.gif

quickmik

quickmik

Posté(e)
Posté(e)

@JP: nous on fait 3000 kms par mois... Tu sais qu'on voudrait prendre un TFSI mais si on prend un mazout, tu nous fais la gueule? unsure.gifbigsmile.gif

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