Acquisition Audi S4 B6 Break - Décodeur VIN

[Mokoye]

Bonjour à tous,

 

Ca y est, après un bon mois de recherches et de développement de connaissances sur ce v8 (surtout à travers le forum => Merci à vous pour la BDD), mais aussi Youtube et autre, j'ai acheté une Audi S4 B6, ayant 210 000 KMS, 3 propriétaires, un historique limpide, intérieur biton alcantara beige noir, insert carbone, couleur de caisse grise, et 4 pneu neiges en plus avec les jantes d'origine (mais peintes en noires).

 

Malheureusement pour moi, je cherchais un voiture stock et elle est un peu tunée : Jante 19 Audi, Kit carrosserie Maxton , Silencieux Miltek, et les sigles noirs (je ne vous cache pas que j'ai la flemme de tout remettre d'origine)

Je suis OK pour les silencieux , les jantes et les sigles ça va, mais je trouve le Kit un peut to much, sachant que ça sera mon daily, et donc que ma femme la conduira également (tout en sachant qu'elle m'a dit qu'une golf ou autre lui fait la même émotion, cad rien de spécial lol) .

Puis je trouve son côté année 2000 très jolie full stock, de part ses chrome notamment.

 

Mais elle reste tout de même très jolie et m'a fait une impression que je n'avais pas ressenti depuis longtemps : je ne vais pas vous dire que j'avais les larmes, mais je souriais "bêtement", tant en passager qu'en conducteur, et avec les silencieux Miltec, j'ai été piqué dés le démarrage à froid

 

Les raisons qui m'ont amené à la choisir sont les suivantes : 

- Intérieur très propre et sans support de téléphone

- Insert carbone

- 3 propriétaires

- Chaine de Distri, Galet tendeurs, Guide de chaine, et déphaseur d'arbre à Came changés entre 190 et 200 milles KMS (l'une des rare que j'ai trouvé avec cette opération faite)

- Carnet d'entretien et factures disponible

 

Compte tenu de ces différents éléments mentionnés plus haut, j'ai franchi le pas

 

Du coup, j'aurai aimé savoir si en vous communiquant le VIN du véhicule, l'un d'entre vous ou plusieurs seraient à même de pouvoir me donner les différentes options de la voiture

 

Merci à tous

 

Bonne journée

[Frix]

il y a 51 minutes, Mokoye a dit :

j'aurai aimé savoir si l'un d'entre vous ou plusieurs seraient à même de pouvoir me donner les différentes options de la voiture

 

Un petit lien pour lire tes différents codes options (au moins ceux présents sur l'étiquette des codes PR) => https://vag-codes.info/ 

[Fantomtko]

Bonsoir,

N'hésitez pas,la semaine prochaine à poster des photos de la nouvelle venue.

Bonne route!

[Mokoye]

Je n'y manquerais pas.

 

Au final, j'ai déjà pris rendez-vous pour : 

- Mettre un Carplay Pioneer

- Repasser le logo en chrome devant, et le mettre sur la male + possiblement enlever le logo s4 à l'arrière qui est noire (je ne sais pas encore si je le remets, j'ai peur de me faire chauffer régulièrement par "des kékés")

- J'ai demandé au propriétaire d'enlever le kit Maxton au moins sur l'arrière, ce qui sera fait pour la vente.

 

 Je vais voir ce que ça donne déjà comme ça, mais ils me feront un devis pour l'enlever sur les jupes latérales, et pour repasser les jantes en couleur d'origine (Alu)

 

Voici les jantes non peintes en noire : 

 

 

Qu'en pensez-vous et avez vous une fourchette du prix pour enlever la peinture dessus (la partie au centre peinte en noire + tout le déport de la jante)

 

Bonne journée

[Fantomtko]

Bonjour,

Alors ça y est!

Tu l'as récupéré ?

On peut admirer la bête !!

[Mokoye]

Le 21/04/2024 à 14:29, Fantomtko a dit :

Bonjour,

Alors ça y est!

Tu l'as récupéré ?

On peut admirer la bête !!

 

 

 

Yes, un peu de détail ci-dessous

 

 

 

Modifié 25 avril 2024 par Mokoye

[Mokoye]

Hello,

Yes, je l'ai bien récupéré le monstre... quelle auto !!! quelle onctuosité et quel couple !!

 

Au final, j'avais demandé à l'ancien propriétaire d'enlever le kit uniquement sur le PC arrière, et je dois dire que la voiture est magnifique comme ça (je trouve même la voiture stock fade désormais), je vais juste rajouter le logo Audi en noir sur le hayon et enlever les logos V8

Vidange prévue ce lundi car elle n'a pas été faite pendant 2 ans, même si elle a fait que 8 500 kms durant ce temps (je compte en faire une chaque année / année et quelques mois max).

 

J'ai trouvé l'huile noire, et durant mon retour, j'ai le voyant huile min qui s'est déclenché alors que le proprio m'avait dit avoir fait le niveau.

 

Je mets donc un litre et 130 kms plus tard, le voyant se réallume.

Je commence à avoir un peu peur de je ne sais quoi, mais vous imaginez ma psychologie à ce moment (ma femme à côté qui commence à douter de mon choix).

Je refais le niveau à chaud (ce qui ne sert à rien) et je remets un litre 

 

J'appelle le propio avant de mettre le second litre pour lui demander si il avait omis de me dire quelque chose à ce sujet.

Le gar me dit que la voiture consomme 1L pour 1000 kms, qu'il ne comprend pas, que ce que je raconte à l'air incroyable, limite s'énerve sous prétexte que je le traite de malhonnête / voleur, et me dis que je peux lui ramener la voiture et qu'il me rembourse

Je répond que je lui rapporte uniquement des faits.

 

Je précise qu'il mettait de la 10w60 (je ne sais pas si ça joue)

Je pense avoir mis de la 0w30 (peut être trop liquide) pour le premier Litre et je suis sûr d'avoir mis de la 5w40 pour le second.

Je roule à 150 kms/h de base mais c'est assez basique pour ce genre de véhicule

 

Bref, on rentre, la voiture roule parfaitement, prend ses tours sans problème, ne broute pas à 1200 1500 tours, conso d'essence normale via l'instrumentation de bord et le vrai calcul à la pompe

 

Je fais le niveau le lendemain matin, et je vois que le niveau est au max

 

Je me dis :

- Est-ce un souci de segmentation =>  la voiture marche niquel, et pas de fumée bleu ou blanche, voyant moteur ou autre, pas d'odeur d'huile 

- Problème de fuite ou durite => je regarde la face avant au flash , je ne vois rien de luisant, tout à l'air bien sec

- De nombreux joints ont été changés : joints de couvercle de soupape, bague d'étanchéité de bouchon de vidange, joint spi du vilebrequin, joint d'arbre du différentiel central, joint d'arbre radial => j'ai demandé qu'il regarde lundi le joint cache AAC et bas de carter

 

Je fais un tour le soir pour la présenter à mon meilleurs amis ayant une 530i e60 boite méca, parfait pour comparé, et il me dit que la voiture est incroyable, saine, rien de particulier (démarrage à froid impeccable)

 

J'ai lu sur le forum que certains avaient rajouté de l'huile dans les même proportion lorsque le voyant s'allumer donc je me raccroche à ça, et je me dis qu'une fois la vidange faite, avec de l'huile castrol 5w40 que j'ai pu ramené, ça ne pourra être que mieux

 

Voilà les amis

 

Questions pour les owners d'une S4 en boîte méca : 

- J'ai trouvé la boîte un peu courte, 3700 3800 toours à 150 kms/h => Estc-e bien cela ?

- Température moteur qui ne dépasse pas les 90 dégrés (même si je n'ai pas connu de bouchon) => Faut-il changer la sonde ?

 

Merci à tous

 

 

 

[Frix]

Avis perso   Pas fan des jantes revues façon "maquillage" ....  

[blasterworm]

Pour ce qui est des tours minutes et de la température qui ne dépasse pas les 90º c’est normal.

[Mokoye]

En explorant le véhicule, je m'aperçois de certaines spécificités/anomalies :

 

J'ai la lumière de la porte arrière droite et du siège droit qui ne fonctionne pas 

Vous pensez que ça vient d'un fusible ?

 

Les enceintes arrières sont elles moins puissantes que les enceintes à l'avant ? Réelle différence entre l'AV et l'AR

 

Impossible de régler l'ampli dans le coffre ? Voiture équipée du pack Bose ?

 

Merci

Modifié 26 avril 2024 par Mokoye