Ibis White d'Alex

[Alex7338]

Hello, après pas mal de soucis sur ma noir, je reviens avec une nouvelle B7 ( break cela vas sans dire ... ), blanc ibis de 2007.

 

 

 

 

 

RS4 B7 de 2007 avec 175 000km, un propriétaire en Allemagne et 3 en France, un carnet tamponné en Allemagne et tous le suivie facture et CT depuis son arrivée chez nous en 2015.  Elle est strictement d'origine, sur ses DRC, ligne ou moteur stock de chez stock, chose  rare de nos jour.

 

Dans les options : toit ouvrant, ciel de toit noir, téléphone dans l'accoudoir, siège Recaro confort, préparation pour l'Ipod ( avec l'Ipod) dans la boite à gant, Isofix, Baguette intérieur piano noir, volant / pommeau / FàM en alcantara ( à refaire ) 

 

D'un point de vue mécanique, train avant refait pour la vente, volant moteur et embrayage 10 000km, DRC contrôlés ( aucune fuite ni claquement ). Décalaminage 10 000km.

 

Semaine prochaine , vidange moteur, boite, pont, liquide de refroidissement. Ajoute de "Ceratec" à l'huile, je finit de poncer les pneus neige et je passe sur de la gomme d'été. 

 

Les "petits" moins : 4 jantes à refaire, les baguettes de portes piquées ( 4 neuve fournie avec ) et une carrosserie qui a 17 ans ... 

 

J'ai eu avec un petite lot de pièces : Girodisc arrière, baguettes de portes, plaquettes de freins, dessus d'accoudoir neuf ( en 3 exemplaires ).

 

Je cherche : 

 

- Un bouquin ou un pdf du bouquin de bord en Français ( pour le fonctionnement de mémoires de siège )

- Améliorer l'étanchéité du calculo sous la baie de pare brise 

- Faut-il refaire les pressions des DRC ? Enfin du système DRC. Si quelqu'un à des infos ? J'aimerai les garder si  possible le plus longtemps. J'ai aucune trace de changement de ceux-ci, j'ai pas de trace des frais en Allemagne ...

- Est-il possible de rabaissé un peu en gardant les DRC ?

 

Merci d'avance  

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 19 mars 2024 par Alex7338

[Goodwood]

Purée, je suis complètement passé à côté de ta présentation...

Remettre le drc en pression est faisable mais peu de personnes le font, et surtout le font bien...

Rabaisser sur le drc est une mauvaise  idée car tu va augmenter la pression nominale de fonctionnement augmentant le risque de fuite.

[marty87]

Salut, jolie en blanc, sinon pour le DRC regarde sur ce site: https://forum.rs246.com/viewtopic.php?t=107042

Il y a pas mal d'info et d'explication.

Après pour la durée de vie je te déconseille de rabaissé sauf si tu passe avec les ressorts et amortisseur de l'option sport plus mais dans ce cas il faut changer les ressorts, les amortisseurs et il me semble aussi les accumulateurs qui sont sous le coffre.

Perso je vidange mon DRC tout les 2 à 3 ans en préventif depuis que j'ai changé les 4 amortisseurs suite à une fuite de l'un d'eux. 

Pour le remplissage il faut pour moi surtout faire attention a la pression que l'on met dans le circuit suivant si on le fait roue au sol ou roue levée.     

Pour le DRC il y a aussi des infos sur le SSP de la RS6 C5: https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_244_AUDI_RS_6.pdf

Modifié 14 juillet 2024 par marty87