Code défaut régulièrement entrainant une réduction de la puissance.

[Alexest57]

Bonjour à toutes et tous ,

J'ai un problème sur mon RS6 C7 avec des codes défauts qui reviennent régulièrement. J'aurai besoin de votre aide svp :

 

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Audi

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11226
Raw code: 002BDA
ECU: 01. Unité de contrôle moteur
Statut: Test échoué, Temporaire, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite, Indicateur d'anomalie activé
P029900: Turbo/Super Charger Underboost

============2==============
10622
Raw code: 00297E
ECU: 01. Unité de contrôle moteur
Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite
P00C000: Turbocharger/Supercharger Bypass Valve "B" Control, Circuit

============3==============
11226
Raw code: 002BDA
ECU: 01. Unité de contrôle moteur
Statut: Test échoué, Temporaire, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite, Indicateur d'anomalie activé
P029900: Turbo/Super Charger Underboost
Bits d'état: 1
Priorité: 2
Fréquence: 1
Index de désapprentissage: 255
Odomètre: 140565 km
Date, heure: 2023.07.07 19:15:45
Régime moteur: 5740 rpm
Valeur calculée de la charge de moteur: 73,33 %
Vitesse du véhicule: 143 km/h
Température du liquide de refroidissement: 98 ℃
Température d'huile moteur: 57 ℃
Pression atmosphérique (absolue): 97 kPa
Klemme 30 voltage: 13
Paramteric values: 20 96 28 10 7A 03 11 BD 0E BC 13 38 07 12 16 1E EE 15 14 04 12 6E 06 E8 10 10 1D 73
============4==============
10622
Raw code: 00297E
ECU: 01. Unité de contrôle moteur
Statut: Temporaire, Confirmé, Test échoué depuis le dernier effacement des DTC, Test non terminé dans le cycle courant de conduite
P00C000: Turbocharger/Supercharger Bypass Valve "B" Control, Circuit
Bits d'état: 1
Priorité: 2
Fréquence: 45
Index de désapprentissage: 255
Odomètre: 140376 km
Date, heure: 2023.06.26 12:05:44
Régime moteur: 3321 rpm
Valeur calculée de la charge de moteur: 71,76 %
Vitesse du véhicule: 108 km/h
Température du liquide de refroidissement: 84 ℃
Température d'huile moteur: 36 ℃
Pression atmosphérique (absolue): 98 kPa
Klemme 30 voltage: 14
Paramteric values: 20 96 28 10 7A 03 11 BD 0D 67 13 38 06 12 16 20 68 15 14 04 12 6E FF FF 10 10 1D 5

 

Merci d'avance pour votre aide précieuse!!

[Mimil rs3]

Une présentation serait de rigueur ! C est quoi ton set up ? Origine ?

[Alexest57]

J'ai fait une présentation bonne et due forme comme le site me la demandé :-). 

 

Prepa MTM stage 1. 

 

[s4_ludovic]

salut, apriori en rapport avec la pression turbo ...

quel est l'historique de l'auto ? achat récent ? reprog depuis le début ? symptômes présents avant reprog ?  

[Mimil rs3]

Pompes Hp

[playaz]

regarde ta N85

[Alexest57]

Le 27/07/2023 à 12:38, s4_ludovic a dit :

salut, apriori en rapport avec la pression turbo ...

quel est l'historique de l'auto ? achat récent ? reprog depuis le début ? symptômes présents avant reprog ?  

Achat il y a quelques mois mais j'ai rapidement eu le problème. Je l'efface avec le diag mais il revient dès que je force un peut. Reprog n'est pas depuis le debut. 

 

[Alexest57]

Le 27/07/2023 à 16:01, Mimil rs3 a dit :

Pompes Hp

Sur de vous ? 

[Alexest57]

Le 27/07/2023 à 17:57, playaz a dit :

regarde ta N85

c'est à dire ? 

[Mimil rs3]

Tu l as mis dans un garage ? 

[Alexest57]

Non pas encore, j'ai une telle confiance dans les garagistes en ce moment... 

[Mimil rs3]

Bah tu auras pas le choix 

[Daniel]

Il y a 8 heures, Alexest57 a dit :

c'est à dire ? 

 Il serait peut être temps de se documenter un minimum sur sa voiture...en téléchargeant les docs adéquates

 

genre SSP etc....

[Mimil rs3]

Bien parlé 

[Alexest57]

Le 31/07/2023 à 19:12, Daniel a dit :

 Il serait peut être temps de se documenter un minimum sur sa voiture...en téléchargeant les docs adéquates

 

genre SSP etc....

C'est déjà fait. Mais je prend un maximum de renseignement. C'est bien le but d'un forum je pense. 

 

Sur le SSP Audi On parle d'électrovanne N75 et non N85. Voila pourquoi ma question.